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3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum
320i N46 Drehzahl sackt sporadisch ab, ruckeln.:(
Hallo liebe Gemeinde
ich habe jetzt etliches versucht, da ich leider gescheiter bin wende ich mich an euch.
Und zwar habe ich ein BMW 320i e90 mit N46 Motor (110kw).
Folgendes Problem wenn der Motor warm ist hab ich im Leerlauf ein urkunden Lauf gehabt, zwischen 500-700. Dann habe ich den LMM abgesteckt und der Leerlauf war wieder rund nur beim Bremsen, also wenn ich auf eine Ampel zurolle schwankt die Drehzahl hin und her.
Folgendes wurde gewechselt Steuerkette, Ventildeckeldichtung, Nockwellensensoren beidseitig, Dichtung Vakuumpumpe, Öl wechsel, und Luftfilter.
Also habe ich einen neuen lmm eingebaut leider keine Verbesserung. Drehzahl sinkt sporadisch ab und alles ruckelt und der schaltknauf vibriert stark. Wenn ich die Klima zu schallte beruhigt sich alles Drehzahl bleibt konstant nur ganz selten geht sie ganz runter und alles wackelt. Sich habe ich im 2-3 Gang bei 2000-3000 1/min schnelle Vibrationen.
Diese Symptome bestehen schon seid 7 Monaten sie werden auch nicht wirklich schlimmer oder besser.
Ich hoffe Sie können mir weiterhelfen. Ich liebe es zwar zu Schrauben aber jetzt weiß ich auch nicht mehr weiter:( Bin echt am Ende
Viele Grüße aus Freiburg
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 03.03.2018 um 11:18:10
ich habe jetzt etliches versucht, da ich leider gescheiter bin wende ich mich an euch.
Und zwar habe ich ein BMW 320i e90 mit N46 Motor (110kw).
Folgendes Problem wenn der Motor warm ist hab ich im Leerlauf ein urkunden Lauf gehabt, zwischen 500-700. Dann habe ich den LMM abgesteckt und der Leerlauf war wieder rund nur beim Bremsen, also wenn ich auf eine Ampel zurolle schwankt die Drehzahl hin und her.
Folgendes wurde gewechselt Steuerkette, Ventildeckeldichtung, Nockwellensensoren beidseitig, Dichtung Vakuumpumpe, Öl wechsel, und Luftfilter.
Also habe ich einen neuen lmm eingebaut leider keine Verbesserung. Drehzahl sinkt sporadisch ab und alles ruckelt und der schaltknauf vibriert stark. Wenn ich die Klima zu schallte beruhigt sich alles Drehzahl bleibt konstant nur ganz selten geht sie ganz runter und alles wackelt. Sich habe ich im 2-3 Gang bei 2000-3000 1/min schnelle Vibrationen.
Diese Symptome bestehen schon seid 7 Monaten sie werden auch nicht wirklich schlimmer oder besser.
Ich hoffe Sie können mir weiterhelfen. Ich liebe es zwar zu Schrauben aber jetzt weiß ich auch nicht mehr weiter:( Bin echt am Ende
Viele Grüße aus Freiburg
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 03.03.2018 um 11:18:10
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo BmwBw90,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320i N46 Drehzahl sackt sporadisch ab, ruckeln.:("!
Gruß
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Gruß
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Schon mal mit Bremsenreiniger auf Falschluft getestet ?
Erstmal Danke für so eine schnelle Antwort, ne noch nicht, faltenbag hab ich schon neu gemacht wo könnte noch falschluft entstehen außer an der kurbelgehäuse entlüftung.? Das ist echt zum verrückt werden mit eingeschalteter Klimaanlage ist so gut wie keine Drehzahlschwankungen vorhanden.
Ich habe das selbe an meinem E36 der massiv Falschluft saugt und sogar Pfeift.
Ansaugkrümmer einsprühen...
Schau mal:
https://www.youtube.com/watch?v=TsI1Vw_p1JI
Ansaugkrümmer einsprühen...
Schau mal:
https://www.youtube.com/watch?v=TsI1Vw_p1JI
Okay das werde ich mal probieren. Desweiteren ist mir was anderes aufgefallen,da es nur bei ausgeschalteter Klima unrund läuft und wenn ich das Lenkraf im STAND bewegen sackt die Drehzahl sehr stark aber auch wenn ich Verbraucher anschalte. Dann habe ich mir mal mein Keilriemen angeschaut, die Spannrolle hat ein leichten Unwucht. Kann das da von kommen ????
Das ist normal das die Drehzahl absackt wenn du lenkst weil dein Motor Falschluft bekommt und somit schon am Maximum der Leerlaufdrehzahl Regelstrecke ist.
Ist das also normal? Auch wenn die Lüftung kurz anhebe sackt die Drehzahl drastisch ab auch wenn ich nur kurz die Lautstärke verstärke. Und seit 2 Woche habe ich im 2/3 Gang im Bereich 1900-3000 1/min schnell Vibrationen die dann ab 3000 sofort wieder weg sind. Hat das auch mit falschluft was zu tun ?
Stell dir vor: dein Motor saugt Falschluft und sagt deshalb zur Einspritzung dass mehr Sprit gebraucht wird.
Das Steuergerät kann das aber nur in einem gewissen Maße machen weil es weiß wie groß der normale Regelbereich ist.
Jetzt hast du Falschluft und es wird geregelt auf Regelmaximum. Dann kommt noch ein Verbraucher dazu und er müsste wieder regeln weil mehr Strom gebraucht wird der von der Lichtmaschine erzeugt werden muss. Nur kann er nichtmehr regeln weil er schon auf Regelmaximum ist wegen Falschluft.
Ergebnis: Motor sackt ab..
Das Steuergerät kann das aber nur in einem gewissen Maße machen weil es weiß wie groß der normale Regelbereich ist.
Jetzt hast du Falschluft und es wird geregelt auf Regelmaximum. Dann kommt noch ein Verbraucher dazu und er müsste wieder regeln weil mehr Strom gebraucht wird der von der Lichtmaschine erzeugt werden muss. Nur kann er nichtmehr regeln weil er schon auf Regelmaximum ist wegen Falschluft.
Ergebnis: Motor sackt ab..
Danke für deine Hilfe, habe heute den Luftmassenmesser abgesteckt, den habe ich vor 5 Wochen neu gemacht Original Bosch. Und das Ding fährt wir eine Bombe auch keine absackte mehr.
Also kann man zu 99% sagen falschluft??
Also kann man zu 99% sagen falschluft??
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