Hallo
habe folgendes Problem bei meinem vor kurzen erworbenen e60 bj 2005, heute ging die Motorcheck Lampe an. Habe dann den Fehler auslesen lassen
Ergebniss :
29f5 Wirkungsgrad kat Bank 2
Wirkungsgrad unter Minimum
29f4 Wirkungsgrad kat bank 1
Wirkungsgrad unter minimum
Jetzt sagt der Mechaniker das einer der Kats kaputt wäre, jetzt frage ich mich inwiefern man dieser aussage glauben schenken kann. Gibt es vielleicht andere Teile die kaputt sein könnten (lamdasonde, zündspule etc.)
Auto hat 180tk hinter sich und wurde vor 2 Jahren auf Gas umgerüstet, könnte das auch mit der Gas Anlage zusammen hängen?
Auto hat im stand auch leichte drehzahl schwankungen und qualmt meiner Meinung nach mehr als vorher aus der Auspuff ( Relativ heller qualm)
Mechaniker meinte man könnte damit ohne Probleme weiterfahren nur müsste man es vor dem tüv machen lassen , da man sonst keine au und somit keinen tüv bekommt. Ist das wirklich ungefährlich für den Motor?
würde mich sehr über Hilfe freuen
Grüße aus Essen
habe folgendes Problem bei meinem vor kurzen erworbenen e60 bj 2005, heute ging die Motorcheck Lampe an. Habe dann den Fehler auslesen lassen
Ergebniss :
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Wirkungsgrad unter minimum
Jetzt sagt der Mechaniker das einer der Kats kaputt wäre, jetzt frage ich mich inwiefern man dieser aussage glauben schenken kann. Gibt es vielleicht andere Teile die kaputt sein könnten (lamdasonde, zündspule etc.)
Auto hat 180tk hinter sich und wurde vor 2 Jahren auf Gas umgerüstet, könnte das auch mit der Gas Anlage zusammen hängen?
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Mechaniker meinte man könnte damit ohne Probleme weiterfahren nur müsste man es vor dem tüv machen lassen , da man sonst keine au und somit keinen tüv bekommt. Ist das wirklich ungefährlich für den Motor?
würde mich sehr über Hilfe freuen
Grüße aus Essen
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 323umbau,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bitte um Hilfe e60 525i 218 ps bj 2005 milf lampe"!
Gruß
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Gruß
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Naja... Wenn der Kat sich komplett zu setzt oder zerbröselt, verlierst du an Leistung oder es rappelt sehr störend.
Wenn er deutlich stärker qualmt (weiß) behalte das Kühlwasser mal im Auge.
Nicht, dass die Kopfdichtung langsam ihre Tage zählt.
Würde es in jedem Fall machen lassen!
So kannst du dich ja auch nicht auf dein Auto verlassen.
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Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
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Moin
Wie kann ich denn das kühlwasser kontrollieren? Durch den Behälter kann man ja nix erkennen, da er schwarz ist . Also im öl ist nix zu sehen bzw am Verschluss Deckel.
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Ob du öffters nachfüllen mußt!!
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
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Ja das werde ich auf jeden Fall mal beobachten. Jemand denn eine Ahnung wie ist mit dem Fehler aussieht? Sind es definitiv die kats?
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