Servus,
leider bin ich momentan bissle ratlos. Mein 320i e91 170PS - BJ 2008 - 148tkm hat momentan das Problem wenn er kalt gestartet wird, läuft er die ersten paar sec völlig normal und dann fängt er das Ruckeln an.
Kurz nach dem Einsatz des ruckelns kommt die MKL und er wirft mir den Fehler: 29CF - Fehlzündung, Zylinder 3: Injektor ausgeschaltet.
Komischerweise ist das Problem weg sobald er bissle warm gefahren ist! nach 2-3km ist nichts mehr.
Hab natürlich schon bissle rumgeschaut....
Zündkerzen neu
Injektor Zyl 3 neu + codiert
Zündspule Injektor 3 neu
Leider jedoch ohne erfolg.....
Irgendwie bin ich mit meinem Latein am ende.
Jemand vllt. ne Idee was ich noch tun könnte?
Danke im Voraus
leider bin ich momentan bissle ratlos. Mein 320i e91 170PS - BJ 2008 - 148tkm hat momentan das Problem wenn er kalt gestartet wird, läuft er die ersten paar sec völlig normal und dann fängt er das Ruckeln an.
Kurz nach dem Einsatz des ruckelns kommt die MKL und er wirft mir den Fehler: 29CF - Fehlzündung, Zylinder 3: Injektor ausgeschaltet.
Komischerweise ist das Problem weg sobald er bissle warm gefahren ist! nach 2-3km ist nichts mehr.
Hab natürlich schon bissle rumgeschaut....
Zündkerzen neu
Injektor Zyl 3 neu + codiert
Zündspule Injektor 3 neu
Leider jedoch ohne erfolg.....
Irgendwie bin ich mit meinem Latein am ende.
Jemand vllt. ne Idee was ich noch tun könnte?
Danke im Voraus
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo King_Kero,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "29CF - Zylinder 3: Injektor ausgeschaltet"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "29CF - Zylinder 3: Injektor ausgeschaltet"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hast du den richtigen Injektor gewechselt ? Also von der Zählweise der Zylinder her .
Beim Getriebe ist der Zylinder 4 - sprich der davor ist Zylinder 3
Falls der Zylinder mit I***A festgestellt wurde, so habe ich mal gelesen, dass es so sein soll, dass da der erste Zylinder nicht bei der Kupplung, sondern vorn beim Kühler gezählt wird.
In dem besagten Beitrag ging es ebenfalls um Injektoren, die getauscht wurden, aber der Fehler nicht behoben wurde/verschwand. Die Lösung bestand darin, die Zylinder "verkehrt" herum zu zählen.
Ich würde also den Injektorstecker ziehen, den Motor starten und schauen, ob genau dieser Injektor als fehlerhaft abgelegt wurde. Falls nicht, dann hast Du den falschen gewechselt.
GRüße
In dem besagten Beitrag ging es ebenfalls um Injektoren, die getauscht wurden, aber der Fehler nicht behoben wurde/verschwand. Die Lösung bestand darin, die Zylinder "verkehrt" herum zu zählen.
Ich würde also den Injektorstecker ziehen, den Motor starten und schauen, ob genau dieser Injektor als fehlerhaft abgelegt wurde. Falls nicht, dann hast Du den falschen gewechselt.
GRüße
Zählfolge beginnt IMMER gegenüber der kraftabgebenden Seite ..
Zyl 1 ist beim längs eingebauten Motor vorne beim Kühler
Gruß Marco
Zyl 1 ist beim längs eingebauten Motor vorne beim Kühler
Gruß Marco
Ein BMW ist nie gebraucht, sondern nur eingefahren ;-)
So wie Marco das sagt stimmt es auch ;)
Das mit dem Injektorstecker habe ich gestestet.
Fehlermeldung für Eingangssignal Zyl. 3.
Woran könnte es denn liegen?! Steuergerät?!
Einlassventil vllt?
Frage ist warum er immer nur rumzickt wenn er kalt ist. Sobald er warm ist hab ich keine Probleme.
Das mit dem Injektorstecker habe ich gestestet.
Fehlermeldung für Eingangssignal Zyl. 3.
Woran könnte es denn liegen?! Steuergerät?!
Einlassventil vllt?
Frage ist warum er immer nur rumzickt wenn er kalt ist. Sobald er warm ist hab ich keine Probleme.
#push
Anzeige:
