Hallo,
ich bin neu hier im Forum und habe ein großes Problem mit meinen Wagen.
Ich fahre einen M3 E30 mit einen 3L S50 Motor.
Ich habe den Wagen seit 1995 und der Motorumbau wurde 1999 gemacht.
Am Motor wurden noch einige Änderungen durchgeführt(Airbox, Nockenwellen, dickerer Fächerkrümmer, Rennkat, VA Anlage, Motorabstimmung auf Leistungsprüfstand).
Der Motor lief immer einwandfrei.
Seit kurzem habe ich das Problem wenn ich über eine Bodenwelle oder eine holprige Strasse fahre geht der Wagen aus und sofort wieder an von der Geschwindigkeit.
Letztens ist es auf einer schlechten Strasse vor einer Ampel passiert und ging nicht wieder an.
Ich wollte starten aber der Motor sagte gar nichts als wenn keine Batterie vorhanden wäre.
Nach ca. 2 Minuten konnte ich den Wagen zum Glück wieder starten.
Das Problem wegen der Fehlersuche ist auch das der Wagen nicht jedes mal bei Bodenwellen ausgeht.(irgendwie komisch)
Batterie und Lichtmaschine sind neu und wurden schon geprüft.Höchstwahrscheinlich ein Massefehler, aber wo muss ich überall suchen.
Vielleicht hatte schon mal einer das gleiche Problem.
Bin für jeden Rat dankbar.
Bin schon fast am verzweifeln.
Danke im voraus
Dirk
ich bin neu hier im Forum und habe ein großes Problem mit meinen Wagen.
Ich fahre einen M3 E30 mit einen 3L S50 Motor.
Ich habe den Wagen seit 1995 und der Motorumbau wurde 1999 gemacht.
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Der Motor lief immer einwandfrei.
Seit kurzem habe ich das Problem wenn ich über eine Bodenwelle oder eine holprige Strasse fahre geht der Wagen aus und sofort wieder an von der Geschwindigkeit.
Letztens ist es auf einer schlechten Strasse vor einer Ampel passiert und ging nicht wieder an.
Ich wollte starten aber der Motor sagte gar nichts als wenn keine Batterie vorhanden wäre.
Nach ca. 2 Minuten konnte ich den Wagen zum Glück wieder starten.
Das Problem wegen der Fehlersuche ist auch das der Wagen nicht jedes mal bei Bodenwellen ausgeht.(irgendwie komisch)
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Bin für jeden Rat dankbar.
Bin schon fast am verzweifeln.
Danke im voraus
Dirk
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo abimeu,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 geht bei Bodenwellen aus und sofort wieder a"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 geht bei Bodenwellen aus und sofort wieder a"!
Gruß
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das hört sich an als ob du irgendwo einen wackelkontakt hast, wurde an wagen in letzter zeit etwas gemacht?
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
Die Lichtmaschine wurde letztes Jahr erneuert.
Der Wagen lief danach normal.Die Störung kam später.
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Schau als erstes mal das Massekabel zwischen Karosserie und Motor an. Danach die anderen Punkte, wie Batterie Kabel.
Auch die Plusleitung prüfen, wenn du bei der Masse nichts gefunden hast.
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Wer vor der Kurve nicht Bremsen muss, war auf der Geraden nicht schnell genug ;)
Werde ich machen.Danke.
Habe den Fehler gefunden.
Habe vorne in der Mittelkonsole Zusatzarmaturen eingebaut,
dort hat sich ein Kabel vom Voltmeter gelöst das er keinen
vollen Kontakt hatte.
Alles wieder I.O.
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wie ich oben schon vermutet habe.
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
Ja Danke.
Hatte das Glück das ich mit meinen Wagen wieder liegen geblieben bin und die Störung diesmal nicht sofort wieder weg ging.Habe die Zündung eingeschaltet wobei nichts geleuchtet hat und überall dran gezogen und gekloppt.Als ich vor den Instrumententräger gekloppt habe leuchtete zum Glück alles auf.Fehler behoben und teure Werkstattwege gespart. GrußDirk
Hatte das Glück das ich mit meinen Wagen wieder liegen geblieben bin und die Störung diesmal nicht sofort wieder weg ging.Habe die Zündung eingeschaltet wobei nichts geleuchtet hat und überall dran gezogen und gekloppt.Als ich vor den Instrumententräger gekloppt habe leuchtete zum Glück alles auf.Fehler behoben und teure Werkstattwege gespart. GrußDirk
Ja manchmal ist es ganz einfach nach vollziehbar.
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Wie schaft man es Zusatzinstrumente so einzubauen, das bei einem Wackelkontakt an den Instrumenten der Motor ausgeht? XD
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Das hat mich auch gewundert.
Habe die Kabel verfolgt und dann gesehen das der Volt oder Amperemeter mit der Zündung gekoppelt ist.
Ob das so richtig ist weiß ich nicht.
Werde den Wagen auf jeden Fall bei einen Bosch Dienst überprüfen lassen.
Habe die Kabel verfolgt und dann gesehen das der Volt oder Amperemeter mit der Zündung gekoppelt ist.
Ob das so richtig ist weiß ich nicht.
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