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Hi Uli ,  ja das mit den Angeboten / Angaben ist halt so eine Sache und das mit der Wahrheit eben die Andere !

Im mündlichen Gespräch hieß es AT - Motor, oder wie als auch gesagt wird : ist wie ein AT - Motor, in der schriftlichen Verfassung, wenn es eine gibt ( und nur diese zählt bei einem Rechtsstreit ) war dann geschrieben , generalüberholter oder überholter Motor und das ist etwas ganz anderes .

Das ist wie bei der Rep. von den 8Zyl. - Motoren !  Danke übrigens für das Lob ! - aber leider ist es halt so bei diesen Motoren .

Bei BMW - 6 Zyl. Motoren ( so war es zumindest früher )  ist ja die KW komplett mit Lager bei BMW gekauft genauso teuer, wie wenn man die Welle zum Nachschleifen weggibt . Auch der nackige  Motor , ohne Aggregate,  bei BMW gekauft kommt günstiger wie wenn man ihn selber komplett aufbaut und dann muss man auch noch die Garantie übernehmen , beim Motorkauf liegt diese bei BMW .  

Es gibt auch so viele Wenn und Abers, man kann da auch schlecht einen einheitlichen Rat aussprechen .

Gruß  Peter

 

So, Fall endlich gelöst:

Ich habe den Wagen abholen und den Motor nochmals zerlegen lassen.

Es wurde ein Microriss im Kopf festgestellt und dieser getauscht.

Nach aufwändiger Spülung des Kühlsystems (Liqui Molly Kühlsystemreiniger) ist endlich alles gut.