Hallo liebe Gemeinde,
ich lese oft gerne mit, habe aber noch nie ein ernsthaftes Problem gehabt. Nun muss ich allerdings doch einen neuen Thread aufmachen, da ich nicht so Recht weiterkomme und auch die Suche keine Ergebnisse geliefert hat.
Und zwar geht es um einen 530D E39 Baujahr 1999 und den Kraftstofffilter. Aber von vorne angefangen; Das Auto ging vor ca. einem Jahr immer wieder in den Notlauf. Ohne jegliche Fehlermeldung oder sonstige vorhergehende Probleme. Nachdem wir Kraftstofftechnisch alles nachgegangen sind (und auf Anraten der ratlosen Werkstätten bereits die Haupt- und Vorförderpumpe getauscht haben), blieb das Problem bestehen. Irgendwann haben wir dann den Stecker der zum Kraftstofffilter geht abgezogen und seitdem läuft er schon einige Zeit und das auch ohne Probleme. Allerdings leuchtet, seitdem wir den Stecker (Sensor?) abgezogen haben, die DDE-Warnleuchte in der Instrumententafel. Das ist optisch natürlich nicht schön anzusehen und deswegen würde ich dieses Problem nun gerne beheben. Aus diesem Grund habe ich mich ausgiebig nach einem gebrauchten Kraftstofffiltergehäuse (Stecker ist an dem Gehäuse fest verbaut) erkundigt aber leider nichts finden können. Ich denke nämlich das der Sensor (wofür auch immer zuständig) im Kraftstofffilter fratze ist. Einzeln bekommt man den Sensor leider überhaupt nicht und für die gesamte Filtereinheit will BMW 250,-€ haben, welche mir für so ein altes Auto einfach zu viel sind.
Die Fragen die sich mir nun stellen:
Ich würde mich tierisch darüber freuen wenn mir jemand helfen würde. Bin derzeit leider wirklich ratlos.
Liebe Grüße und vielen Dank im voraus!
pivke
ich lese oft gerne mit, habe aber noch nie ein ernsthaftes Problem gehabt. Nun muss ich allerdings doch einen neuen Thread aufmachen, da ich nicht so Recht weiterkomme und auch die Suche keine Ergebnisse geliefert hat.
Und zwar geht es um einen 530D E39 Baujahr 1999 und den Kraftstofffilter. Aber von vorne angefangen; Das Auto ging vor ca. einem Jahr immer wieder in den Notlauf. Ohne jegliche Fehlermeldung oder sonstige vorhergehende Probleme. Nachdem wir Kraftstofftechnisch alles nachgegangen sind (und auf Anraten der ratlosen Werkstätten bereits die Haupt- und Vorförderpumpe getauscht haben), blieb das Problem bestehen. Irgendwann haben wir dann den Stecker der zum Kraftstofffilter geht abgezogen und seitdem läuft er schon einige Zeit und das auch ohne Probleme. Allerdings leuchtet, seitdem wir den Stecker (Sensor?) abgezogen haben, die DDE-Warnleuchte in der Instrumententafel. Das ist optisch natürlich nicht schön anzusehen und deswegen würde ich dieses Problem nun gerne beheben. Aus diesem Grund habe ich mich ausgiebig nach einem gebrauchten Kraftstofffiltergehäuse (Stecker ist an dem Gehäuse fest verbaut) erkundigt aber leider nichts finden können. Ich denke nämlich das der Sensor (wofür auch immer zuständig) im Kraftstofffilter fratze ist. Einzeln bekommt man den Sensor leider überhaupt nicht und für die gesamte Filtereinheit will BMW 250,-€ haben, welche mir für so ein altes Auto einfach zu viel sind.
Die Fragen die sich mir nun stellen:
- Bekommt man die Warnleuchte auch anders weg? Beispielsweise durch überbrücken der Steckerkontakte?
- Hat das Gehäuse einen speziellen Namen oder suche ich falsch... ?!
- Warum zum Henker gibt es das Filtergehäuse als solches nicht im Ersatzteilekatalog (wie beispielsweise im bmwfans.info-Katalog)?
Ich würde mich tierisch darüber freuen wenn mir jemand helfen würde. Bin derzeit leider wirklich ratlos.
Liebe Grüße und vielen Dank im voraus!
pivke
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo pivke,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "530D Kraftstofffiltergehäuse?!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "530D Kraftstofffiltergehäuse?!"!
Gruß
Was spuckt denn der Fehlerspeicher genau aus? Sobald die Warnleuchte an ist, muss er doch einen Fehler diesbezüglich ablegen. Ich würde schauen, wie hoch der Vorförderdruck ist und wie hoch der Raildruck ist. Ich gehe mal davon aus, dass bei dir einfach nur der Sensor des Vorförderdrucks kaputt ist. Und die Einheit kostet halt etwas mehr.
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