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Hallo,
weiß jemand in wiefern es möglich ist, Keramik Bremsbeläge für die Serien Bremsanlage des M3 F80 zu benutzen? Mir wurde gesagt, dass das möglich sei.
Kennt sich damit jemand aus und kann kurz die vor-/Nachteile erklären? Ich weiß bisher nur, dass dadurch der Bremsstaub deutlich verringert wird. Aber hat dies auch Vorteile bei der Bremswirkung?

Gruß FM330

Keramik Bremsbeläge kann man verbauen, ja. Aber ob das die optimale Kombination mit der Compound Bremsscheibe ist, kann ich dir nicht versichern.
Egal ob der Hersteller Namhaft ist, oder nicht. Ich glaube nicht, dass Zubehör Keramik-Bremsbeläge ausreichend getestet wurden auf einer Compound Scheibe.
Bei der Bremsanlage im M3/M4 ist die beste Alternative -> keine.
Die Serienbremsanlage ist schon sehr gut und für normale sportliche Fahrweise absolut geeignet. Wenn man natürlich jede Woche auf die Nordschleife brettert, dann kommt die Bremse sehr schnell an ihre Grenzen, Verschleiß sowieso. Die M Carbon Keramik Bremse ist dann natürlich das Non-plus-Ultra.

Eins kann dir aber versichern bei den Keramikbelägen + Stahlscheibe: Geräusche extrem. Quietschen darf für dich kein Thema sein, wenn du sie verbaust. Die Keramik-Beläge sind einfach härter und verschleißfester, folglich auch wahrscheinlich weniger Bremsstaub. Aber wer will schon einen M4, bei dem die Bremsen aufm Parkplatz quietschen wie bei einem 20 Jahre alten Polo.

Gruß

Hi, Danke für dein ausführliches Feedback!
Ich denke auch dass es schon einen Grund gibt warum man normalerweise keine Keramikbeläge auf eine Compound/Bremse baut. Das quietschen würde mich evtl gar nicht sooo stören (nach ner Weile evtl doch), aber könnte mir auch vorstellen, dass die bremswirkung nicht die idealste Kombi darstellt...
Die Rennstrecke sieht er nicht, daher die bewusste Entscheidung gegen die Keramikbremse.
Ich denke, dass ich bei der Serie bleiben werde, wenn die denn irgendwann mal getauscht werden müssen.
Aber nochmals danke!
Gruß

Hi FM330 , wie @ schehofa schon geschrieben hat, die Serienbremse ist sehr gut.

Du kannst dich ja mal bei EBC erkundigen über EBC - Beläge -  Greenstuff   -  650°C  oder Redstuff  - 750°C .
Denke daran , das bei normaler Fahrt die Beläge, wenn sie noch " kalt " sind, nicht ihre volle Leistung entfalten und somit das ganze nach hinten losgehen kann. Die Staubentwicklung sollte geringer sein, bzw. brennt sich nicht so stark ein.

Gruß  Peter