Hallo Leute,
ich fahre aktuell einen Golf V 1.6 und möchte mir jetzt ein etwas "frischeres" Auto zulegen.
Mir haben schon immer die 3er Touring gefallen und so habe ich relativ schnell einen 318d Touring mit AUT mit knapp 90.000km aus 2011 gefunden, Preispunkt 12.500€ .
Ich habe bei meiner Recherche ein paar mal gelesen, dass es wohl in der Vergangenheit bei den 318d Probleme mit der Steuerkette gab, aber ich konnte da immer nur von Modellen ab 2007 - 2010 lesen, nie ab 2011... , sind die Probleme mit der Steuerkette im Jahr 2011 schon behoben worden?
Würdet ihr mir zu einem Kauf raten oder eher nicht? Auf welche Dinge sollte ich achten, wenn ich mir morgen das Auto ansehe und eine Probefahrt mache?
ich fahre aktuell einen Golf V 1.6 und möchte mir jetzt ein etwas "frischeres" Auto zulegen.
Mir haben schon immer die 3er Touring gefallen und so habe ich relativ schnell einen 318d Touring mit AUT mit knapp 90.000km aus 2011 gefunden, Preispunkt 12.500€ .
Ich habe bei meiner Recherche ein paar mal gelesen, dass es wohl in der Vergangenheit bei den 318d Probleme mit der Steuerkette gab, aber ich konnte da immer nur von Modellen ab 2007 - 2010 lesen, nie ab 2011... , sind die Probleme mit der Steuerkette im Jahr 2011 schon behoben worden?
Würdet ihr mir zu einem Kauf raten oder eher nicht? Auf welche Dinge sollte ich achten, wenn ich mir morgen das Auto ansehe und eine Probefahrt mache?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo MatthiasB89,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318d Touring von 2011 AUT - Viele Probleme?"!
Gruß
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Gruß
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90.000km in 6 Jahren sind nicht sehr viel für einen Diesel. Fraglich, ob das Fahrzeug auf Langstrecken bewegt wurde.
Steuerkettenprobleme kann der N47 auch 2011 noch haben. Da musst du auf ein lückenloses BMW Scheckheft achten, damit du auf Kulanz seitens BMW hoffen kannst, wenn die Kette bereits Geräusche macht.
Einen Diesel solltest du dir nur kaufen, wenn du kein Kurzstreckenfahrer bist.
Die Vierzylinder Benziner im LCI (N43) haben aber auch viele Probleme.
Beim Touring sind gerne die hinteren Stoßdämpfer verschlissen und der Kabelstrang der Heckklappe neigt zu Kabelbrüchen.
Rostprobleme im Bereich der Hinterachse können auch vorhanden sein (zumindest beim VFL).
Beim LCI können so weit ich weiß auch die LED Leuchten und Blinker Probleme machen.
Das Automatikgetriebe sollte sauber und sanft schalten.
Ansonsten sollte bei der Laufleistung noch nicht viel anbrennen.
Bearbeitet von: Motorenfreak95 am 06.08.2017 um 18:33:19
Steuerkettenprobleme kann der N47 auch 2011 noch haben. Da musst du auf ein lückenloses BMW Scheckheft achten, damit du auf Kulanz seitens BMW hoffen kannst, wenn die Kette bereits Geräusche macht.
Einen Diesel solltest du dir nur kaufen, wenn du kein Kurzstreckenfahrer bist.
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Beim LCI können so weit ich weiß auch die LED Leuchten und Blinker Probleme machen.
Das Automatikgetriebe sollte sauber und sanft schalten.
Ansonsten sollte bei der Laufleistung noch nicht viel anbrennen.
Bearbeitet von: Motorenfreak95 am 06.08.2017 um 18:33:19
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