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Moin

Habn 525d von 10/09 mit der 3l Diesel Maschine und war bisher wirklich sehr zufrieden. Mit 7km gekauft - und jetzt bis 240k km nix gehabt. (Bis auf Glühkerzen und Stg, sowie die üblichen DPF Probleme, aufgrund der Laufleistung).

Habe einen 6 Gang ZF Automaten.

Nun habe ich seit einigen Tagen so ein Säuseln, wenn ich fahre. Scheint von vorn zu kommen und ist drehzahlabhängig. Geb ich mehr Gas, säuselt es schneller aber nicht lauter.

Gewechselt habe ich im Rahmen des Services (nachdem ich nicht mehr bei BMW war - Laufleistung) folgendes bisher:
- Rippenriemen + Spannrolle(n)
- Thermostate (beide)
- Glühkerzen inkl Stg
- Sämtliche Filter, inkl Dieselfilter und Luftfilter sowie KGE
- AGR gereinigt (War zwar gut sauber, aber habs trotzdem mal gesäubert

Habe versucht ein Video zu drehen, wo man das Geräusch hört, aber es ist sehr schlecht zu verstehen, bzw zu hören.

Radlager vorn haben wir uns angeguckt, die sind noch ok, soweit ich das beurteilen würde.
Turbo hat kein Spiel und macht auch keine auffälligen Geräusche. 
 
DPF ist mit 40g beladen und wird demnächst nochmal professionell gereinigt. Mancher wird sagen, bringt nix, aber da mein Dicker sonst nix hat, möchte ich ihn ungern wegen des DPF abstoßen.

Als Tip eines anderen BMW Fahrers bekam ich, das evtl der Drehmomentwandler was haben könnte. Jedoch habe ich keinerlei "übliche", bzw bekannte Symptome, die einen defekten DMW erklären würden. Würde der denn säuseln, wenn er defekt ist? 

Habt ihr ne Idee, woher das kommen könnte? Bzw wo ich mal nachschauen könnte, weil aktuell fällt mir nix mehr ein, woher das kommen könnte.

Die "Steuerketten Rasseln Videos" auf Youtube hab ich mir angeguckt, das klingt nicht, wie bei mir.

Liebe Grüße
Chrissn


 

Bearbeitet von: ApoC am 01.08.2017 um 16:58:24

Hi Chrissn , hast du auch mal an das Getriebeöl gedacht ?  bei 240KM wäre ja schon fast der 2te Ölwechsel fällig .

Gruß  Peter

Hey Peter

Das Automatenöl hab ich schon 2 mal durch, einmal ohne Wandler, einmal komplett - bei ZF gemacht. Komischerweise hat mein Automat nach dem Wechsel bei ZF einen Schaltruck von 2 auf 3. War vorher nicht. ;)

Meinst, es könnte der Automat sein?

Hi Chrissn ,  war nur so eine Vermutung von mir , hast ja vorbildhaft Ölwechsel gemacht, ich würde einfach mal zu ZF fahren und das abklären lassen.
Was haben die denn zu dem Schaltrucken gesagt, oder wissen die es gar nicht ?

Gruß  Peter

Naja, mit dem Rucken kann ich leben. Das Säuseln war aber nach dem Ölwechsel nicht. Das kam jetzt erst.

ZF sagt: Das muss so...nunja. Die sagen: Komm her, wir zerlegen den Automaten - kost 1000€ und dann gucken wir mal....Ich so: Das war aber vorher nicht. Die so: Nun, kann vorkommen, weil das Öl ja neu wäre und damit ausgeschlagene Ventile / Kugeln das eben verursachen "können". ZF sagt: Nicht schlimm...

Mein Automat / Hardyscheibe und Diff werden´s mir wohl bald danken...;) 

Nee du, nicht mit mir.

Ich weiß, das es NICHT so muss - und hab auch schon mal nachgeforscht. Es können eben bestimmte Kugeln / Ventile / Kupplungspakete sein. Hab auch schon mal mit nem Ami geschrieben, der die ZF Automaten wartet - er meint, das könnte auch auch selber machen. Mechatronikeinheit raus, ZipKit bestellen und alles selber wechseln. Aber den Aufwand tu ich mir nicht an, auch wenn ein ZF Automat wirklich einfach zu zerlegen ist. Zumindest, wenn es "nur" die Kupplungspakete oder die Mechatronik is. Aber der Aubau und Zerlegung ist schon ne große OP, die ich hier bei meinem Hinterhofschrauber nicht machen kann.

Ich kann damit leben, aber der Ami meint, das ZF würde nicht säuseln, was auch immer es für Probleme haben kann / könnte - säuseln würde es nicht. 

Ideen?

Bearbeitet von: ApoC am 01.08.2017 um 17:57:52

Bearbeitet von: ApoC am 01.08.2017 um 17:59:20