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Leistungsverlust bis ca. 2500U/min, ab ca. 3000U/m
Hallo zusammen
Mein X5 mit dem 3.0sd Motor kommt am Anfang nicht vom Fleck. Bis ca. 2500U kommt praktisch nichts, mann hat das Gefühl, dass kein Turbo in Betrieb ist, Garagenauffahrt wird fast zu einem unmöglichen Test. Wenn aber ca. 3000U erreicht sind, geht er ab wie eine Rakete. Ich hab das Gefühl, dass schaltet der 2. Turbo ein und er fliegt.
Es liegt aber nicht an den Gängen. Wenn ich ausserorts mit 80kmh fahre und manuell in den 5. Schalte und auf das Gas drücke, geht eifach nichts. Er fährt nicht schneller. Erst wenn ich in "D" schalte und Gas gebe, schaltet er selbstständig nach unten und geht dann über 3000U was zu einer riesen Beschleunigung führt.
Ausgelesen haben wir dann, der Fehlercode "Ladedruckregelung Regelabweichung positiv" erscheint.
Motor wurde optisch komplett von oben und unten überprüft - kein Schlauch, keine Risse nichts - alles i.O.
Was könnte das sein? Jemand die gleichen Erfahrungen gemacht?
Danke..
Mein X5 mit dem 3.0sd Motor kommt am Anfang nicht vom Fleck. Bis ca. 2500U kommt praktisch nichts, mann hat das Gefühl, dass kein Turbo in Betrieb ist, Garagenauffahrt wird fast zu einem unmöglichen Test. Wenn aber ca. 3000U erreicht sind, geht er ab wie eine Rakete. Ich hab das Gefühl, dass schaltet der 2. Turbo ein und er fliegt.
Es liegt aber nicht an den Gängen. Wenn ich ausserorts mit 80kmh fahre und manuell in den 5. Schalte und auf das Gas drücke, geht eifach nichts. Er fährt nicht schneller. Erst wenn ich in "D" schalte und Gas gebe, schaltet er selbstständig nach unten und geht dann über 3000U was zu einer riesen Beschleunigung führt.
Ausgelesen haben wir dann, der Fehlercode "Ladedruckregelung Regelabweichung positiv" erscheint.
Motor wurde optisch komplett von oben und unten überprüft - kein Schlauch, keine Risse nichts - alles i.O.
Was könnte das sein? Jemand die gleichen Erfahrungen gemacht?
Danke..
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Giziminator,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungsverlust bis ca. 2500U/min, ab ca. 3000U/m"!
Gruß
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Gruß
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Hi,
Das Problem habe ich z.Zt. auch.
Ich war in der Werkstatt und es war ein Schlauch an dem Unterdruckspeicher eingerissen, diesen Schlauch etwa 2 cm abgeschnitten und er ging wieder einigermaßen normal. Das 2.Problem ist bei mir der el. Zusatzlüfter vor den Kühlern, lt. Diagnose steht da: Kurzschluß und Schwergang. (Hab schon ein neuen in der Garage)
Es heißt auch, wenn der Zusatzlüfter nicht funktioniert und der Motor zu warm wird, dann wird die Leisung runtergedrosselt- wie auch immer. Das ist mir auch in den letzten Wochen öfter passiert, als die Außentemperaturen so warm waren. Die Leistung war dann plötzlich etwa bei 50% oder weniger.
Gruß Piet
Das Problem habe ich z.Zt. auch.
Ich war in der Werkstatt und es war ein Schlauch an dem Unterdruckspeicher eingerissen, diesen Schlauch etwa 2 cm abgeschnitten und er ging wieder einigermaßen normal. Das 2.Problem ist bei mir der el. Zusatzlüfter vor den Kühlern, lt. Diagnose steht da: Kurzschluß und Schwergang. (Hab schon ein neuen in der Garage)
Es heißt auch, wenn der Zusatzlüfter nicht funktioniert und der Motor zu warm wird, dann wird die Leisung runtergedrosselt- wie auch immer. Das ist mir auch in den letzten Wochen öfter passiert, als die Außentemperaturen so warm waren. Die Leistung war dann plötzlich etwa bei 50% oder weniger.
Gruß Piet
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