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So Leute, hab es mit bremsenreiniger probiert er zieht keine falsch Luft im ansaugtrakt.
Mir ist noch aufgefallen das zwischen luftmesser und Turbolader am formschlauch es bläulich rausblässt ist das normal?(Zitat von: breitling66)
Kein Wunder, das mit dem Bremsenreiniger funktioniert auch nicht, oder hast du etwa einen Sauger. Das geht wenn du viel Glück hast beim Benziner.
Nein das ist nicht normal, da geht dir Druck verloren. Da ist die Dichtung und/oder das Rohr nicht richtig drauf, Ist ein bisschen fummelig bis das richtig sitzt. Hab das schon oft gemacht, aber jedes mal muss ich 2,3 mal ansetzen bis das richtig sitzt.
Wie der Zimmerer geschrieben hat, Frischluftrohr. Hättest du mal die soll-ist Werte vom Ladedruck kontrolliert hättest den Fehler schon lange gefunden. Das ist das erste was man in dem Fall macht.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Red Devil 13,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW e46 320d keine Leistung Bj. 02 150ps"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW e46 320d keine Leistung Bj. 02 150ps"!
Gruß
Red Devil:
Ladedruck ist etwas zu niedrig
Luftmasse zu hoch
Werd morgen mal nochmal nachschauen.
Kann es daran liegen das der Turbo keinen Gegendruck mehr hat? Kat und Rußpartikel sind draußen nur esd vorhanden.
Ladedruck ist etwas zu niedrig
Luftmasse zu hoch
Werd morgen mal nochmal nachschauen.
Kann es daran liegen das der Turbo keinen Gegendruck mehr hat? Kat und Rußpartikel sind draußen nur esd vorhanden.
Wegen dem Ladedruck würde ich mir erst mal das Frischluftrohr ansehen und in Ordnung bringen.
Wenn der LMM defekt wäre, wird in der Regel eine zu geringe Luftmasse angezeigt.
LMM und AGR- Kreis gehören zusammen, da gehen gerade im unteren Drehzahlbereich die Werte auseinander.
Dein Problem wird das Frischluftrohr sein
Wenn der LMM defekt wäre, wird in der Regel eine zu geringe Luftmasse angezeigt.
LMM und AGR- Kreis gehören zusammen, da gehen gerade im unteren Drehzahlbereich die Werte auseinander.
Dein Problem wird das Frischluftrohr sein
Welches Rohr meint ihr?
Das vom Turbo zum ladelüftkühler geht oder vom Luftfilter zum Turbo?
Das vom Turbo zum ladelüftkühler geht oder vom Luftfilter zum Turbo?
Vom LMM zum turbo.
Hattest du aber auch erwähnt das es da irgendwo raus qualmt.
Hattest du aber auch erwähnt das es da irgendwo raus qualmt.
Hab mir das Rohr heute nochmal angeschaut, es ist zu 100 Prozent drauf zudem hab ich da die Dichtung erneuert.
Im Motorraum roch es heute stark nach Abgas habe dann die Dichtung vom Krümmer zum Turbo angeschaut. An der fehlt ein kleines Stück. Werde diese erneuern!
Auf der Heimfahrt war dann plötzlich das zischen weg, vermutlich war der Turbo nicht ganz fest am Krümmer fest. Aber es fehlt immer noch der punch vom Turbo. Es fühlt sich an wenn ich auf das Gas Pedal trete als würde er wollen aber er kann nicht zudem leicht stotternde beschleunigen.
Wenn ich den lmm austecke qualmt er richtig.
Hab auch schon etliche Foren gelesen, aber keine fehlerursache gefunden. Und im fs ist nichts hinterlegt.
Agr und drallklappen sind stillgelegt
Hab auch schon den druckwandler getauscht mit dem vom agr, kein Erfolg.
Im Motorraum roch es heute stark nach Abgas habe dann die Dichtung vom Krümmer zum Turbo angeschaut. An der fehlt ein kleines Stück. Werde diese erneuern!
Auf der Heimfahrt war dann plötzlich das zischen weg, vermutlich war der Turbo nicht ganz fest am Krümmer fest. Aber es fehlt immer noch der punch vom Turbo. Es fühlt sich an wenn ich auf das Gas Pedal trete als würde er wollen aber er kann nicht zudem leicht stotternde beschleunigen.
Wenn ich den lmm austecke qualmt er richtig.
Hab auch schon etliche Foren gelesen, aber keine fehlerursache gefunden. Und im fs ist nichts hinterlegt.
Agr und drallklappen sind stillgelegt
Hab auch schon den druckwandler getauscht mit dem vom agr, kein Erfolg.
Ich muss mich korrigieren, das zischen ist immer noch da aber etwas leiser. Villt doch nur die Dichtung Krümmer zum Turbo?
Servus Leute,
Nach etlichen Foren und probieren hab ich das Problem nicht gelöst.
Jetzt ist es mittlerweile so das der Hobel nur noch bis 3000u/min dreht und stottert ruckelt richtig schwarzer Qualm.
Und bergauf ist schon fast garnicht mehr möglich.
Im FS ist nichts hinterlegt. Ist der Hobel im notlauf Programm?
Nach etlichen Foren und probieren hab ich das Problem nicht gelöst.
Jetzt ist es mittlerweile so das der Hobel nur noch bis 3000u/min dreht und stottert ruckelt richtig schwarzer Qualm.
Und bergauf ist schon fast garnicht mehr möglich.
Im FS ist nichts hinterlegt. Ist der Hobel im notlauf Programm?
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