Hallo,
BMW e88 120d n47.
hatte heute auf der Autobahn bemerkt das das Auto nicht richtig das Gas annimmt, ruckelt und im Stand fast ausgeht. Hört sich an als läuft er nur auf 3 Zylinder. Ab ca 3000 Umdrehungen bemerkt man erst wie der Turbolader arbeitet.
Keine Motorleuchte oder sonst etwas. Zuhause angekommen das Auto erstmal stehen gelassen, mit I**A Fehlerspeicher gelöscht und nochmal eine Runde gefahren. Motor läuft mit voller Leistung. Nach ca. 5KM auf der Landstraße Kick-Down und er ruckt wieder, dachte erst es wäre das Getriebe was durchrutscht so hatte es sich angefühlt. Wieder stehen geblieben, gleiches Problem, schweres ruckeln.
Bei I**A STATUS Zylinderlaufruhe bzw Mengenkorrektur ausgelesen. Im Stand hat Zylinder 4 einen Wert über 5, die anderen bei 1.5, daher gehe ich davon aus das dieser nicht mehr mitläuft.
Welche Gründe kann es dafür geben, im Fehlerspeicher steht nichts drin was darauf hindeuten könnte, auch nichts über die Einspritzdüse.
Fehlerspeicher ausgelesen, 2 Fehler sind mir aufgefallen:
40E9 Abgasrückführsteller
4B10 Laufruheregler
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Was sagt ihr dazu?
Wichtige Info noch, vor kurzem hat er mehrfach Leistung weggenommen (Motorkontrolleuchte) später auch Dieselpartikelfilter Leuchte. DPF voll. Ein Reinigungsmittel über die Lamdasonde reingegeben und frei gefahren, seitdem ist Ruhe. Beim Fehler oben kommt auch keine MKL oder DPF Leuchte
BMW e88 120d n47.
hatte heute auf der Autobahn bemerkt das das Auto nicht richtig das Gas annimmt, ruckelt und im Stand fast ausgeht. Hört sich an als läuft er nur auf 3 Zylinder. Ab ca 3000 Umdrehungen bemerkt man erst wie der Turbolader arbeitet.
Keine Motorleuchte oder sonst etwas. Zuhause angekommen das Auto erstmal stehen gelassen, mit I**A Fehlerspeicher gelöscht und nochmal eine Runde gefahren. Motor läuft mit voller Leistung. Nach ca. 5KM auf der Landstraße Kick-Down und er ruckt wieder, dachte erst es wäre das Getriebe was durchrutscht so hatte es sich angefühlt. Wieder stehen geblieben, gleiches Problem, schweres ruckeln.
Bei I**A STATUS Zylinderlaufruhe bzw Mengenkorrektur ausgelesen. Im Stand hat Zylinder 4 einen Wert über 5, die anderen bei 1.5, daher gehe ich davon aus das dieser nicht mehr mitläuft.
Welche Gründe kann es dafür geben, im Fehlerspeicher steht nichts drin was darauf hindeuten könnte, auch nichts über die Einspritzdüse.
Fehlerspeicher ausgelesen, 2 Fehler sind mir aufgefallen:
40E9 Abgasrückführsteller
4B10 Laufruheregler
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Was sagt ihr dazu?
Wichtige Info noch, vor kurzem hat er mehrfach Leistung weggenommen (Motorkontrolleuchte) später auch Dieselpartikelfilter Leuchte. DPF voll. Ein Reinigungsmittel über die Lamdasonde reingegeben und frei gefahren, seitdem ist Ruhe. Beim Fehler oben kommt auch keine MKL oder DPF Leuchte
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMWEnthusiast,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "120d N47 Motor ruckelt Zylinderausfall?"!
Gruß
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Gruß
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So habe mich nochmal ein bisschen reingelesen.
Mengenkorrektur im Stand ist bei Zylinder 4 über 5.0.
Auf der Landstraße Vollast, Zylinder 4: 6.01, Zylinder 2: -6.0
Hier nochmal die Daten vom auslesen:
Im Stand:
Link
Link
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Bei Vollast:
Link
So wie ich es sehe müssten die Einspritzdüsen Zylinder 2 und 4 getauscht werden, oder?
Gibt es auch eine Möglichkeit diese zu reinigen oder reparieren?
Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen, würde gerne auf Nummer sicher gehen.
Liebe Grüße
Bearbeitet von: BMWEnthusiast am 18.05.2017 um 10:23:24
Mengenkorrektur im Stand ist bei Zylinder 4 über 5.0.
Auf der Landstraße Vollast, Zylinder 4: 6.01, Zylinder 2: -6.0
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Im Stand:
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So wie ich es sehe müssten die Einspritzdüsen Zylinder 2 und 4 getauscht werden, oder?
Gibt es auch eine Möglichkeit diese zu reinigen oder reparieren?
Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen, würde gerne auf Nummer sicher gehen.
Liebe Grüße
Bearbeitet von: BMWEnthusiast am 18.05.2017 um 10:23:24
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