Hallo,
ich stöbere das Forum schon seit Wochen durch, habe schon vieles am BMW´chen gemacht, aber jetzt bin ich so langsam am Ende.... sollte er nicht bald laufen, muss ich ihn sehr schweren Herzen´s wegtun.
Also, letztes Jahr im September, er hatte gerade gut neu TÜV, fing das Übel an. Morgens sprang er nicht an. Da ich im Hof mit Gefälle parke, hab ich ihn anlaufen lassen und er war direkt da. Wenn ich dann zur Arbeit fuhr, sprang er dort auch an,... er durfte nur nicht länger als 6 Stunden stehen... da muckte er wieder. Mein erster Gedanke war dann eine neue Batterie, die er dann auch bekommen hatte. Dann ging´s 1-2 Tage gut, dann fing das Spiel wieder von vorne an. Zuerst störte es nicht, da ich ihn kaum benutzt habe, weil ich im Schnee nicht mit dem guten Stück gefahren bin. Tja, jetzt habe ich seit 3 Monaten Schule und nun muss ich ihn wieder regelmäßig fahren, weil meine Winterkarre der Tüv abgelaufen ist. Ich habe mich im Forum eingelesen, habe den Dieselfilter und die Vorförderpumpe (VFP) neu gemacht, keine Besserung. Dann hatte ich ihn zu den Freundlichen gegeben, die haben mir gesagt, die VFP wäre undicht... da hab ich schon an der Kompetenz gezweifelt, weil ich ja wusste, dass die neu ist. Hab ihn da rausgeholt und die ganzen Schläuche unter dem Auto neu gemacht, ohne Erfolg. Dann habe ich an den Motor begeben und das Regelmengenventil ausgetauscht... ohne Erfolg.
Also, wenn ich ihn vorglühe, läuft die Vorförderpumpe ca eine Minute. Wenn ich ihn dann starte (nachdem ich nochmals 2x vorgeglüht habe) orgelt der Anlasser nur. Habe jetzt was von einem Rückschlagventil gelesen, aber ich weiß nicht, wo das sitzen soll. Habe geschaut, vor der VFP, aber das ist ja ein Diesel-Vorwämventil... oder soll dass das sein?
Es wäre super, wenn mir jemand noch Tipps geben kann, ich will ihn nicht hergeben... :(
Wünsche ein schönes Wochenende
Chrissie
ich stöbere das Forum schon seit Wochen durch, habe schon vieles am BMW´chen gemacht, aber jetzt bin ich so langsam am Ende.... sollte er nicht bald laufen, muss ich ihn sehr schweren Herzen´s wegtun.
Also, letztes Jahr im September, er hatte gerade gut neu TÜV, fing das Übel an. Morgens sprang er nicht an. Da ich im Hof mit Gefälle parke, hab ich ihn anlaufen lassen und er war direkt da. Wenn ich dann zur Arbeit fuhr, sprang er dort auch an,... er durfte nur nicht länger als 6 Stunden stehen... da muckte er wieder. Mein erster Gedanke war dann eine neue Batterie, die er dann auch bekommen hatte. Dann ging´s 1-2 Tage gut, dann fing das Spiel wieder von vorne an. Zuerst störte es nicht, da ich ihn kaum benutzt habe, weil ich im Schnee nicht mit dem guten Stück gefahren bin. Tja, jetzt habe ich seit 3 Monaten Schule und nun muss ich ihn wieder regelmäßig fahren, weil meine Winterkarre der Tüv abgelaufen ist. Ich habe mich im Forum eingelesen, habe den Dieselfilter und die Vorförderpumpe (VFP) neu gemacht, keine Besserung. Dann hatte ich ihn zu den Freundlichen gegeben, die haben mir gesagt, die VFP wäre undicht... da hab ich schon an der Kompetenz gezweifelt, weil ich ja wusste, dass die neu ist. Hab ihn da rausgeholt und die ganzen Schläuche unter dem Auto neu gemacht, ohne Erfolg. Dann habe ich an den Motor begeben und das Regelmengenventil ausgetauscht... ohne Erfolg.
Also, wenn ich ihn vorglühe, läuft die Vorförderpumpe ca eine Minute. Wenn ich ihn dann starte (nachdem ich nochmals 2x vorgeglüht habe) orgelt der Anlasser nur. Habe jetzt was von einem Rückschlagventil gelesen, aber ich weiß nicht, wo das sitzen soll. Habe geschaut, vor der VFP, aber das ist ja ein Diesel-Vorwämventil... oder soll dass das sein?
Es wäre super, wenn mir jemand noch Tipps geben kann, ich will ihn nicht hergeben... :(
Wünsche ein schönes Wochenende
Chrissie
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Critters1973,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 318 td springt nicht mehr an"!
Gruß
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