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M57N unrunder Kaltlauf mit weißer Rauchentwicklung
Hallo!
Ich habe folgendes Problem mit meinen X5 3.0d mit M57N Motor:
Im Kaltlauf habe ich starke Rachentwicklung und der Motor läuft unrund. Dies wird besser sobald der Motor war wird.
Der erste Gedanke war: Einspritzdüsen defekt - also Rücklaufmenge gemessen und festgestellt, dass diese extrem unterschiedlich war. Die Injektoren habe ich darauf hin zu einen Bosch-Diesel-Service geschickt zum prüfen. Das Ergebnis war, dass alle Düsen defekt sind und überholt werden müssen. Nachdem ich die überholten Düsen wieder eingebaut und die neuen Injektorcodes mit INPA programmiert hatte ist das Fahrzeug extrem schlecht angesprungen - der unrunde Motrolauf war immer noch vorhanden - der Rauch war weg. Die selektive Mengenkorrektur zeigte bei 5 Zylindern normale Werte, der Zylinder 6 war am Anschlag im Plusbereich mit Ausrufezeichen. Der Boschdienst war der Meinung, dass ich wohl beim Reinigen der Schächte Dreck in die Railleitung bekommen habe und der Injektor wieder verstopft sei und ich solle die Injetoren wieder hin schicken.
Ich bin dann noch 500 km gefahren in der Hoffnung, dass es besser wird - was natürlich nicht der Fall war. Dafür ging der Wert von Zylinder 2 ins extrem negative mit Ausrufezeichen. Also doch wieder ausgebaut und eingeschickt. Alle wurden wieder gereinigt - einer (Zylinder 1) bekam sogar einen neuen Code. Da ich die Einspritzdüsen vorher durchnummeriert hatte, habe ich diese auch wieder so eingebaut. Diesmal aber auch die Railleitung und die Zuleitungen gespült und somit bin ich mir sicher kein Dreck drin zu haben. Gleiches Ergebnis. Unrunder Motorlauf (mit Rauch) und Mengenausgleich von Zylinder 6 am Anschlag.
Also wieder alles auseinander gebaut (in der Zwischenzeit bin ich glaub ich schneller wie jeder BMW Mechaniker) und die Düse von Zylinder 6 mit der von Zylinder 2 getauscht. Wäre es ein Problem mit der Düse würde der Fehler ja dann bei Zylinder 2 sein. Dies ist aber nicht der Fall. Dieser bleibt bei 6.
Eine Fehlermeldung gibt es keine.
Die Kabel der Düsen habe ich auch nacheinander abgezogen - was bei allen eine deutliche Verschlechterung des Rundlauf zum Ergebis hatte. Also denke ich, dss die Kabel ok sind.
Jemand eine Idee? Für Tips bin ich echt dankbar!
Vielen Dank!!!
Ich habe folgendes Problem mit meinen X5 3.0d mit M57N Motor:
Im Kaltlauf habe ich starke Rachentwicklung und der Motor läuft unrund. Dies wird besser sobald der Motor war wird.
Der erste Gedanke war: Einspritzdüsen defekt - also Rücklaufmenge gemessen und festgestellt, dass diese extrem unterschiedlich war. Die Injektoren habe ich darauf hin zu einen Bosch-Diesel-Service geschickt zum prüfen. Das Ergebnis war, dass alle Düsen defekt sind und überholt werden müssen. Nachdem ich die überholten Düsen wieder eingebaut und die neuen Injektorcodes mit INPA programmiert hatte ist das Fahrzeug extrem schlecht angesprungen - der unrunde Motrolauf war immer noch vorhanden - der Rauch war weg. Die selektive Mengenkorrektur zeigte bei 5 Zylindern normale Werte, der Zylinder 6 war am Anschlag im Plusbereich mit Ausrufezeichen. Der Boschdienst war der Meinung, dass ich wohl beim Reinigen der Schächte Dreck in die Railleitung bekommen habe und der Injektor wieder verstopft sei und ich solle die Injetoren wieder hin schicken.
Ich bin dann noch 500 km gefahren in der Hoffnung, dass es besser wird - was natürlich nicht der Fall war. Dafür ging der Wert von Zylinder 2 ins extrem negative mit Ausrufezeichen. Also doch wieder ausgebaut und eingeschickt. Alle wurden wieder gereinigt - einer (Zylinder 1) bekam sogar einen neuen Code. Da ich die Einspritzdüsen vorher durchnummeriert hatte, habe ich diese auch wieder so eingebaut. Diesmal aber auch die Railleitung und die Zuleitungen gespült und somit bin ich mir sicher kein Dreck drin zu haben. Gleiches Ergebnis. Unrunder Motorlauf (mit Rauch) und Mengenausgleich von Zylinder 6 am Anschlag.
Also wieder alles auseinander gebaut (in der Zwischenzeit bin ich glaub ich schneller wie jeder BMW Mechaniker) und die Düse von Zylinder 6 mit der von Zylinder 2 getauscht. Wäre es ein Problem mit der Düse würde der Fehler ja dann bei Zylinder 2 sein. Dies ist aber nicht der Fall. Dieser bleibt bei 6.
Eine Fehlermeldung gibt es keine.
Die Kabel der Düsen habe ich auch nacheinander abgezogen - was bei allen eine deutliche Verschlechterung des Rundlauf zum Ergebis hatte. Also denke ich, dss die Kabel ok sind.
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Vielen Dank!!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo SL320Mopf,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M57N unrunder Kaltlauf mit weißer Rauchentwicklung"!
Gruß
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Gruß
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