Hallo liebe Comunnity,
Gestern fuhr ich mit einem Kumpel auf ein großflächiges und nasses Areal (ehemaliges Messegelände). Als ich etwas schneller über den unebenden Boden fuhr kam ich und mein Auto unsanft auf. Es fühlte sich an wie ein ziemlich tiefes Schlagloch. Dabei brach der Kühlerschlauch, der zum Thermostat geht, ab. Profisorisch habe ich den Schlauch wieder hingemacht und hab ein bisschen Destilliertes Wasser nachgefüllt, da ich eine große Menge an Kühlflüssigkeit verloren habe.Ich wollte danach Heimfahren, doch nun kommt mein Hauptproblem: Der Motor läuft unruhig. Er rutsch bis in den 0 Bereich bei den Drehzahlen und zeigt dann immer wieder Batterie für Millisekunden an. Inzwischen ist wieder richtige Kühlerflüssigkeit in der richtigen Mischmenge drin. Keine Besserung. Ich merkte, das im 3. Gang das Zittern sich stabilisiert, jedoch stottern der Leerlauf und in den ersten zwei Gängen. Daheim angekommen lies ich das KFZ kalt werden und heute Morgen, als ich mein Auto begutachtet habe, habe ich es versucht zu starten und es ging, allerdings ging der Motor nach kurzer Zeit einfach aus. Nun kann ich mir nicht mehr helfen und hoffe jemand hat eine Diagnose für mich.
Die Fragen die ich mir stelle:
- Kann ich einen Motorschaden erlitten haben?
- Was kann für dieses „zittern“ sein?
- Wie finde ich herraus was Kaputt ist?
Für jede Antwort bin ich schon jetzt Dankbar!
Gestern fuhr ich mit einem Kumpel auf ein großflächiges und nasses Areal (ehemaliges Messegelände). Als ich etwas schneller über den unebenden Boden fuhr kam ich und mein Auto unsanft auf. Es fühlte sich an wie ein ziemlich tiefes Schlagloch. Dabei brach der Kühlerschlauch, der zum Thermostat geht, ab. Profisorisch habe ich den Schlauch wieder hingemacht und hab ein bisschen Destilliertes Wasser nachgefüllt, da ich eine große Menge an Kühlflüssigkeit verloren habe.Ich wollte danach Heimfahren, doch nun kommt mein Hauptproblem: Der Motor läuft unruhig. Er rutsch bis in den 0 Bereich bei den Drehzahlen und zeigt dann immer wieder Batterie für Millisekunden an. Inzwischen ist wieder richtige Kühlerflüssigkeit in der richtigen Mischmenge drin. Keine Besserung. Ich merkte, das im 3. Gang das Zittern sich stabilisiert, jedoch stottern der Leerlauf und in den ersten zwei Gängen. Daheim angekommen lies ich das KFZ kalt werden und heute Morgen, als ich mein Auto begutachtet habe, habe ich es versucht zu starten und es ging, allerdings ging der Motor nach kurzer Zeit einfach aus. Nun kann ich mir nicht mehr helfen und hoffe jemand hat eine Diagnose für mich.
Die Fragen die ich mir stelle:
- Kann ich einen Motorschaden erlitten haben?
- Was kann für dieses „zittern“ sein?
- Wie finde ich herraus was Kaputt ist?
Für jede Antwort bin ich schon jetzt Dankbar!
Einigen wir uns also darauf, dass wir uns uneinig sind. - Dr. House
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo SasuE36,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor lief zuerst unrund, nun geht er aus [316 i]"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor lief zuerst unrund, nun geht er aus [316 i]"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
vielleicht ist wasser an die Elektronik geraten.
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
Hey,
Prüf mal deine Zündspulen.
Gruss
David
Prüf mal deine Zündspulen.
Gruss
David
BMWBT52
vielleicht ist wasser an die Elektronik geraten.
Sollte dies der passiert sein (was ich nicht ausschließen kann), was könnte ich dann da tun?
davy1722
Hey,
Prüf mal deine Zündspulen.
Gruss
David
Hai David,
werde ich nach der Arbeit machen und das Ergebniss hier rein schreiben.
Was könnte es auser Zündspulen sein?
Danke für Eure Antworten ^-^
Gruß
Wenn de sagst die Batterie leuchtet manchmal kurz auf. Würde ich mal die Lima Leistung messen. Ob die noch lädt.
Hai David,
werde ich nach der Arbeit machen und das Ergebniss hier rein schreiben.
Was könnte es auser Zündspulen sein?
Danke für Eure Antworten ^-^
Gruß(Zitat von: SasuE36)
Kontrollier mal den Faltenbalg auf Falschluft. Weil das mit der Drehzahl hört sich auch danach an.
Ist natürlich auch möglich das du dir durch den wasserverlust die kopfdichtung abgeschossen hast, das Problem seh ich hier eher
Peroblem Gelöst. Tatsächlich hat er Flaschluft gezogen, was die Werte verfälachte und daraus entstand das Problem. Werkstatt bestellte Flansch und einen Ansaugschlauch. Danke für die Hilfe
Einigen wir uns also darauf, dass wir uns uneinig sind. - Dr. House
Na bestens, Glück gehabt.
Anzeige:
