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Guten morgen Leute,

ich brauche dringend eure Hilfe.
folgender Sachverhalt:

Mein 335i N54 hatte beim Kauf eine "Optimierung" die alles andere als gut war. Der Wagen ging auf der Autobahn bei 160 kmh immer ins Notprogramm und musste angehalten, ausgeschalten und neu gestartet werden.
Daraufhin habe ich den Wagen auslesen lassen und es wurde festgestellt das es an der Optimierung lag.
Neu Optimiert, Fehler behoben - soweit so gut.
Seit einer Woche ca. lässt sich der Wagen fast nicht mehr fahren - Fehlerbild - Fahrzeug starten, beim los fahren alles gut, nach ca. 30m Wellenförmige Gasannahme, Fahrzeug springt nach vorne und stottert. Heute morgen dann das härteste - der Wagen schießt aus dem Auspuff wie eine Pistole, es knallt und stinkt verbrannt. Daraufhin ist die Motorleuchte angegangen. Angehalten, ausgeschalten kurz gewartet und wieder an gemacht... Motorleuchte weg, wagen extrem Unruhig.

Beruhigt hat der sich dann irgendwann von selbst wieder :(

Beim letzten Auslesen, meldete das System den Fehler "Kraftstoffpumpe" ?!?!?

Ich bin am verzweifeln und überlege schon den Wagen auf den Schrottplatz zu stellen, ich hatte noch nie so viele Probleme mit einem Auto wie mit diesem hier.

Getauscht wurde bereits folgendes:Hochdruckpumpe
Zündspulen und Kerzen
Neues Öl alle 10tkm
Alle Filter
Wasserpumpe
Fahrzeugdaten: N54 Baujahr 2007 - 115tkm

Bitte helft mir !! Danke sehr

Bearbeitet von: OkanE30 am 11.02.2017 um 10:06:52

Hi!

Als erstes Empfehle ich, die Optimierung zu entfernen und wieder mit der Serienleistung zu fahren.
Du hast geschreiben, daß beim Auslesen die Kraftstoffpumpe im Fehlerspeicher angezeigt wurde.
Ist diese mal überprüft worden, ob sie noch genug Sprit fördert??

Das knallen, wie aus einer Pistole ist meistens eine Fehlzündung. Wurden die Teile gegen Neuteile,
oder andere Gebrauchte getauscht??
Benzinfilter wurde auch mit getauscht???
Wie schauen die Anschlüsse an den Zündspulen aus?? sitzt alles fest (Stecker Eingerastet, Masseband wieder befestigt?)
Fahre den Wagen nochmal warm, sofern noch möglich und lese da dann den FS nochmal aus.
(bei Serienleistung)

Was noch sein kann, daß die Leistungsendstufen im Motor STG entweder ne kalteLötstelle haben könnten,
oder die Endstufen sind teilweise defekt und produzieren dann solche Fehler, die du beschrieben hast.

Der Gestank, den auch beschrieben hast, kann vom verbrannten Sprit im Kat kommen, wobei
dieser evtl. nen Schaden genommen haben kann.

Zuerst die Kontakte überprüfen s.o.
Zündkeren mal rausmachen und das Kerzenbild anschauen, ob die recht rußig, ölig oder ähnliches sind,
was auf eine schlechte Verbrennung hindeuten kann
Benzinpumpe prüfen (lassen), ob diese noch Ausreichend fördert.
Injektoren prüfen lassen
HDP ist neu. Wurde diese nur Eingebaut und gut, oder wurden da die passenden Werte adaptiert??
STG prüfen (lassen) wegen o.g. Lötstellen

Wie du an der Liste sicher erkennst, von günstigsten zum teuersten Teil hocharbeiten


viel Erfolg beim Fehler finden.

gruß

fuchzger

P.S: bitte eine Rückantwort geben, was letztendlich der Fehler war.

Grüß dich,

Ersteinmal möchte ich mich bei dir für die Antwort bedanken.

Heute morgen als meine Frau zur Arbeit fahren wollte war der Wagen außer Rand und Band .. sie rief mich runter in die Tiefgarage und es hat draußen schon nach Benzin gerochen. Der Wagen sprang zwar an, Starb aber sofort ab wenn man kein Gas gegeben hat. Ich hatte Schwierigkeiten den Wagen wieder an unserem Stellplatz abzustellen. Alles hat vibriert und gewackelt, Drehzahlnadel hat geschwenkt, sowas hab ich noch nicht erlebt. Extrem viel Rauch kam aus dem Auspuff und gestunken hat es auch sehr heftig.

ADAC gerufen, kam dann auch recht schnell, hat leider nicht viel gefunden. Daraufhin Abschleppdienst bestellt der den Wagen zu einem BMW Meister gebracht hat.

Um 16 Uhr der erlösende Anruf - ich hatte schon mit mehreren tausend Euro gerechnet weil es wirklich schlimm war - der gute Mann hat mich zu sich bestellt, ich direkt hingefahren und, folgendes wurde gemacht.

Dadurch das der ADAC scheinbar den Fehlerspeicher gelöscht hat, stand nichts drin. Der gute Mann ging dann auf Fehlersuche und baute die Zündkerzen aus - Zylinder 4 war die Kerze wie gewaschen vom Benzin der aus dem injektor tropfte. 6 neue Kerzen, injektor auf Zylinder 4 getauscht. 412 Euro für Teile, Einbau und Arbeitszeit -> Auto läuft besser als am ersten Tag an dem ich ihn gekauft hab... minimale zucken hat er noch aber ich habe oft gelesen das dies normal sei.

Ich hoffe du kannst mit meiner Antwort etwas anfangen

Vielen Dank nochmal und alles gute

na gott sei dank das es nur der injektor war ;) viel glück weiterhin

Gott sei dank ja :) vielen Dank