Moin,
Ich möchte gerne meine Federbeine tauschen lassen es gibt 2 Arten von Federbeine einmal normal ohne Kabelanschluss die singer sind deutlich günstiger als die stoßdämpfer mit vdc (Kabel)
Ist es egal welche man nimmt, mein Auto hat auch adiptiv drive.
Gibt es gute Fahrwerke die auch komfortabel sind von anderen Herstellern.
Problematik ist folgende:
Mein Fahrwerk fühlt sich etwas klapprig bei Unebenheiten an also quasi bei Stößen ich War beim tüv auf der rüttelbank und der Prüfer hat sich die Gelenke angeschaut die sind alle spitze.
Also daran kann es nicht liegen ich habe bei google öfter über Fälle gelesen die das selbe Problem hatten uns durch einen federbein tausch das Problem gelöst war.
Ist scheinbar öfter bei dem f10 vorhanden hat jemand ähnliche Erfahrungen.
Mein f10 hat jetzt 91000 km gelaufen und ist bj. 2011 ich denke bei der Laufleistung sollte es noch kein Problem geben.
Hat da jemand einen Tipp was ich noch machen kann ?
Danke.
Gruß
Ich möchte gerne meine Federbeine tauschen lassen es gibt 2 Arten von Federbeine einmal normal ohne Kabelanschluss die singer sind deutlich günstiger als die stoßdämpfer mit vdc (Kabel)
Ist es egal welche man nimmt, mein Auto hat auch adiptiv drive.
Gibt es gute Fahrwerke die auch komfortabel sind von anderen Herstellern.
Problematik ist folgende:
Mein Fahrwerk fühlt sich etwas klapprig bei Unebenheiten an also quasi bei Stößen ich War beim tüv auf der rüttelbank und der Prüfer hat sich die Gelenke angeschaut die sind alle spitze.
Also daran kann es nicht liegen ich habe bei google öfter über Fälle gelesen die das selbe Problem hatten uns durch einen federbein tausch das Problem gelöst war.
Ist scheinbar öfter bei dem f10 vorhanden hat jemand ähnliche Erfahrungen.
Mein f10 hat jetzt 91000 km gelaufen und ist bj. 2011 ich denke bei der Laufleistung sollte es noch kein Problem geben.
Hat da jemand einen Tipp was ich noch machen kann ?
Danke.
Gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo REAL BMW,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bmw f10 530d federbein wechsel"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bmw f10 530d federbein wechsel"!
Gruß
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Hi Real BMW , das es bei der Laufleistung Probleme gibt siehst du ja an deinem Problem .
Ich glaube nicht das es von den Federbeinen kommt, sondern von Gelenkteilen der Vorderachse oder evtl. von den Domlagern.
Ich würde das alles erst mal sehr genau überprüfen, bevor ich die Federbeine wechsle .
Gruß Peter
Ich glaube nicht das es von den Federbeinen kommt, sondern von Gelenkteilen der Vorderachse oder evtl. von den Domlagern.
Ich würde das alles erst mal sehr genau überprüfen, bevor ich die Federbeine wechsle .
Gruß Peter
Ok werde ich mich mal nochmal lieber weiter auf die suche machen bevor ich 2000€ für Federbeine ausgebe
Der tüv Prüfer hat übrig auch einen f10 gehabt nur mit 160.000 km er sagte bei 91.000 km dürfte es noch keine Probleme machen.
Der tüv Prüfer hat übrig auch einen f10 gehabt nur mit 160.000 km er sagte bei 91.000 km dürfte es noch keine Probleme machen.
Kann mir einer sagen wie ich am besten die domlager prüfen kann?
Noch zur Info es gibt sonst keinerlei knarschen beim fahren sonder es gibt lediglich bei kleinen Stößen ein zu starkes Feedback habe 18 zoll winterräder mit non runflat reifen drauf. Die Stöße kommen aber schonaus Richtung Fahrwerk also als ob das federbein die Stöße nicht richtig schluckt sonder direkt weiter gibt bei welligen Straßen gleitet das Auto total super und entspannt drüber.
Die federn sind also denke ich in bester Ordnung
Noch zur Info es gibt sonst keinerlei knarschen beim fahren sonder es gibt lediglich bei kleinen Stößen ein zu starkes Feedback habe 18 zoll winterräder mit non runflat reifen drauf. Die Stöße kommen aber schonaus Richtung Fahrwerk also als ob das federbein die Stöße nicht richtig schluckt sonder direkt weiter gibt bei welligen Straßen gleitet das Auto total super und entspannt drüber.
Die federn sind also denke ich in bester Ordnung
Was ich gerade gelesen habe zur Überprüfung der domlager sollte man im stand das Lenkrad nach links bzw. Nach rechts drehen sollte dort dann knack bzw. Knartz Geräusche geben weist es auf ein defekt des domlager hin. Ich meine mich erinnern zu können das mir so etwas aufgefallen ist werde ich aber heute abend nach der Arbeit nochmal checken.
Könnt ihr dem verfahren zustimmen ?
Könnt ihr dem verfahren zustimmen ?
Also das Knartz en bzw. Knacken ist tatsächlich vorhanden aber lediglich beim treten der bremse und dann beim einschlagen des lenkrad beim nicht treten der bremse und einschlagen hört man nichts, ist das normal ?
Hehe,wenn du bei BMW nachfragst ist das sicher normal:)
Bei mir war das auch,dieses knacken wenn ich komplett links oder rechts eingeschlagen habe! Grund aber dafür war das die unteren querlenker defekt waren! Nach dem Wechsel keine Geräusche mehr! Lg
Bei mir war das auch,dieses knacken wenn ich komplett links oder rechts eingeschlagen habe! Grund aber dafür war das die unteren querlenker defekt waren! Nach dem Wechsel keine Geräusche mehr! Lg
Beim im stand bremsen oder bei normalen stehen und leneken ohne bremse drücken ?
Ohne bremsen! Im Stand oder wenn ich gefahren bin und voll eingeschlagen habe,zB parken oder so! Da war immer dann dieses knaxen! Lg
Ok danke für die info.
Bei mir kam dieses knacken im Stand ohne auch mit betätigen der bremse und es waren die Radlager
Ich habe Samstag früh einen Termin bei einer Werkstatt die sich das dann genau anschauen, ich habe beim fahren Mitlerweile bei jeglichen unebenheiten eine Art vibrationsgefühl von der vorderachse als wäre da quasi was locker oder eben die querlenker durch
Hab mich mal Grad flott unter das Auto geworfen und mit ner stange bisschen rumprobiert und bei der Zugstrebe Spiel festgestellt also habe den Stab von unten seitlich gedrückt Spiel kam quasi Rechts zu links vom Lager aus gesehen ziemlich zentral der Stange habe ich gedrückt das ist doch nicht normal das müsste doch eig. Stramm sitzen oder irre ich mich ?
Hi REAL BMW , spiel dürfen die Gelenkpunkte nicht haben , verdrehen kann man sie, aber kein Spiel, ist manchmal sehr schlecht festzustellen.
Gruß Peter
Gruß Peter
Hmmm ok dann ich hab nämlich den Punkt zentral gehabt und man konnte es quasi locker wackeln mit der Stange aber das kann dann evtl. Durch die Funktion kommen das die verdreht werden können oder ?
Werde jetzt mal glaube ich trotzdem die zugstrebe mal tauschen schaden tut es bei knapp 92000 km wohl auch nicht muss ich die passenden asa schrauben auch direkt mittauschen oder reicht es die zugstrebe nur zu tauschen und die Kleinteile zu behalten ?
Habe die zugstrebe heute gewechselt das Fahrzeug fährt scheinbar schon etwas ruhiger vorallem bei höheren Geschwindigkeiten größer 100 leider ist ein leichtes poltern bei unebenheiten noch vorhanden was ich gemerkt habe das wenn ich schneller beschleunige und dann über Hügel fahre ist das poltern nicht mehr vorhanden ( also quasi wenn die last von der vorderachse auf die hintere rübergeht) dann müsste es doch eig. An der vorderachse liegen oder kann so ein gepolter evtl. Auch von reifen kommen ? Kann ich mir eig kaum vorstellen
Ich werde jetzt als nächstes erstmal die pendelstützen wechseln. Ist erstmal die günstigste Möglichkeit dem Fehler weiter auf dem Grund zu gehen Wechsel halt alles Stück für Stück durch bis der Übeltäter gefunden ist :)
Bearbeitet von: REAL BMW am 06.02.2017 um 09:45:12
Bearbeitet von: REAL BMW am 06.02.2017 um 09:45:12
Wien kann ich ein kaputtes gummi Lager vom Stabilisator erkennen, wenn es defekt ist kann es bei Fahrbahnunebenheiten auch poltern Geräusche machen ?
Hab gestern mal die koppelstangen im eingrfederten Zustand am Gelenk nach links und rechts bewegt das ging sehr leicht ich mir nicht sicher ob das so sein muss eig. Müsste das Gelenk doch stramm sitzen und nicht so rumwackeln oder ?
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