Krümmer bin ich unsicher, von den undichten Drallklappen ist er ganz sicher betroffen. Ausbauen und Stöpsel rein, Dichtungen der ASB mittauschen (Reinz oder original BMW, nix anderes). Ansonsten empfiehlt es sich die beiden Dichtungen am Ladeluftkühler mal zu tauschen, sowie die am Turbo wo man gut rankommt. Die dürften nach 10 Jahren mal fällig sein.
Weiterhin die KGE mal tauschen gegen die aus Flies vom E39.
Dann mal einen Kanister Bremsenreiniger besorgen und eine Würth Sprühflasche, den Motorraum mal fluten das das ganze Öl verschwindet und dann überwachen ob wieder welches irgendwo rauskommt. Sollte eigentlich nicht mehr.
Wichtig wäre noch die Kühlmitteltemperatur zwecks DPF Regeneration zu überwachen und ggf. die Thermostate zu tauschen, sollte er nicht mehr über 90 Grad kommen.