Hallo,
bei der Fahrt ging heute die Kühlwasserlampe (gelb) an (e46 330i).
> Im Fehlerspeicher sind keine Fehler abgelegt.
> Was kann ich prüfen, bevor ich in die Werkstatt fahre?
Bearbeitet von: Silence7 am 18.01.2017 um 10:32:23
bei der Fahrt ging heute die Kühlwasserlampe (gelb) an (e46 330i).
> Im Fehlerspeicher sind keine Fehler abgelegt.
> Was kann ich prüfen, bevor ich in die Werkstatt fahre?
Bearbeitet von: Silence7 am 18.01.2017 um 10:32:23
Das R bei Volvo ist also sowas wie das S bei Audi, das gern wär wie ein M, aber nie sein wird :D
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Deutschland
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Hallo Silence7,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330i Wasser 115 Grad & Heizung geht nicht -"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330i Wasser 115 Grad & Heizung geht nicht -"!
Gruß
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Wird der untere Kühlerschlauch warm bzw. heiß.
Hallo,
Hatte die Tage schon mal ein "quitschen" vorher gehört, konnte es aber nicht zuordnen (Riemen,...) & ging im Betrieb weg. Hoffe nicht die Wasserpumpe hat auch einen weg wenn es leer gelaufen ist...
Bearbeitet von: Silence7 am 18.01.2017 um 10:32:49
Hatte die Tage schon mal ein "quitschen" vorher gehört, konnte es aber nicht zuordnen (Riemen,...) & ging im Betrieb weg. Hoffe nicht die Wasserpumpe hat auch einen weg wenn es leer gelaufen ist...
Bearbeitet von: Silence7 am 18.01.2017 um 10:32:49
Das R bei Volvo ist also sowas wie das S bei Audi, das gern wär wie ein M, aber nie sein wird :D
Ich würde zuerst mal Wasser bis auf max. auffüllen, ordenlich entlüften und dann kontrollieren, ob das Thermostat arbeitet.Dann auf undichte Stellen achten. Evtl. an der Welle der WaPu.Hast du vor der Sache schon mal an deinem Kühlsystem gearbeitet?
Hallo,
habe leider kein Kühlmittel hier und will es bei den Temperaturen nicht mit Wasser auffüllen.
Ich selber habe nichts dran gemacht, war nur ganz normal vor 5TKM in der letzten Inspektion...
habe leider kein Kühlmittel hier und will es bei den Temperaturen nicht mit Wasser auffüllen.
Ich selber habe nichts dran gemacht, war nur ganz normal vor 5TKM in der letzten Inspektion...
Das R bei Volvo ist also sowas wie das S bei Audi, das gern wär wie ein M, aber nie sein wird :D
P.S: Gesamte Kühler wurde vor 50TKM schon getauscht, da "er durchgehangen" war...
Das R bei Volvo ist also sowas wie das S bei Audi, das gern wär wie ein M, aber nie sein wird :D
Wie OldMen bereits geschrieben,
achte auf eine schiefstehende WaPu Welle,
deren Rollenlager verabschieden sich gerne,
dann läuft dort Wasser aus, wenn System Druck aufbaut .
Es könnte auch der Ausgleichsbehälter unten seitlich einen Riß haben,
bzw. der Niveausensor ( steckt von unten darin )
undicht sein.
Durch den Kühler gibt es nur dann Zirkulation,
wenn das System VOLL ist
UND
ordentlich entlüftet wurde,
funktionierender Thermostat vorausgesetzt !
lg
Widi
achte auf eine schiefstehende WaPu Welle,
deren Rollenlager verabschieden sich gerne,
dann läuft dort Wasser aus, wenn System Druck aufbaut .
Es könnte auch der Ausgleichsbehälter unten seitlich einen Riß haben,
bzw. der Niveausensor ( steckt von unten darin )
undicht sein.
Durch den Kühler gibt es nur dann Zirkulation,
wenn das System VOLL ist
UND
ordentlich entlüftet wurde,
funktionierender Thermostat vorausgesetzt !
lg
Widi
Gibt es eigentlich zwei getrennte Kreisläufe oder einen?
> Was zeigt der Kühlkreislauf im Geheimmenu an (7.0), wenn alles Kühlwasser ausgelaufen ist?
Bearbeitet von: Silence7 am 18.01.2017 um 10:33:41
> Was zeigt der Kühlkreislauf im Geheimmenu an (7.0), wenn alles Kühlwasser ausgelaufen ist?
Bearbeitet von: Silence7 am 18.01.2017 um 10:33:41
Das R bei Volvo ist also sowas wie das S bei Audi, das gern wär wie ein M, aber nie sein wird :D
Unten beim Kühler fahrerseitig ist die Kühlerentleerungsschraube .
Wenn du " Glück " hast, ist diese nur verlorengegangen und du verlierst dort das Wasser !
lg
Widi
Wenn du " Glück " hast, ist diese nur verlorengegangen und du verlierst dort das Wasser !
lg
Widi
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