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Hallo zusammen!
Ich habe folgendes Problem mit meinem Fahrzeug (F31 LCI 320d ; 30.000km; EZ 10/2015):

Wenn ich auf der Landstraße oder Stadt gleichmäßig eine Geschwindigkeit fahre und dann sanft Gas geben möchte, kommt es ab und zu sporadisch vor, dass das Fahrzeug kurz "ruckt". Als wäre für einige Millisekunden das Gas weg. Dies ist kaum merkbar, Beifahrer bekommen es gar nicht mit, ich als Fahrer aber schon. Danach beschleunigt das Fahrzeug ganz normal. Bei Vollgas gibt es dieses Phänomen nicht. 
War schon mehrmals bein Freundlichen gewesen und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen - nix hinterlegt.

Bevor ich jetzt anfangen lassen, auf Verdacht Teile zu tauchen (habe ja noch Garantie), hat vielleicht einer von euch eine Idee?

 

Hi Ronin , ich hatte so ein Phänomen früher mal, da war es der LMM ( Schleifenabgriff, oder wie das heißt  ) , die waren früher aber etwas anders aufgebaut
als heute.  Die Schleifenlegung hatte eine schadhafte Stelle und beim langsam drüber gehen / streifen kam dieser Aussetzer , beim schnellen war nichts.
Beim Hänger - Betrieb war das besonders störend .

Gruß  Peter

Zufällig xDrive?

LMM = Luftmassenmesser? Kann das meinem Freundlichen ja mal als Tipp mitgeben.

Nein, xDrive hat er nicht.

Hatte heute früh noch ein anderes Problem, weiß aber nicht, ob es einen Zusammenhang gibt. Bei der Fahrt kam die Fehlermeldeung:
"Antrieb gestört. Weiterfahrt mit reduzierter Leistung möglich. Bitte kontaktieren sie ihren Servicepartner."
Als ich die Meldung m Check-Control genauer ansehen wollte, war sie auch schon wieder weg. Allerdings musste ich das Auto aus und wieder an machen, um es aus dem Notlauf zu bekommen.

Dann wird ja jetzt auf jeden Fall etwas im Speicher abgelegt sein.

Hi Ronin , so eine Meldung hatte ich auch einmal auf dem Navibildschirm !  Als ich sie genauer studieren wollte war sie weg.

Diese kam zustande , als ich rückwärts die Ausfahrt im Bogen hochfuhr und dann vorwärts in entgegen gesetztem Bogen weiter gefahren bin !

Motor hatte ich auch ausgemacht, beim Wiederstart kam keine neue Meldung .  Ich habe aber x Drive und auch Mischbereifung, glaube aber nicht das es

damit etwas zu tun hat, sondern eher mit einer  Regelung - dadurch Fehlsignal  !

Ach so hab es ganz vergessen, im Speicher war nichts abgelegt, zumindest nicht in dem, wo wir reinkommen !

Gruß  Peter

Bearbeitet von: KW-Muffel am 15.11.2016 um 09:22:21

LMM = Luftmassenmesser? Kann das meinem Freundlichen ja mal als Tipp mitgeben.

Tipps brauchen die in der Regel nicht, da der Techniker in der Werkstatt mehr Ahnung davon hat als Random-Leute aus einem Forum.

Hatte heute früh noch ein anderes Problem, weiß aber nicht, ob es einen Zusammenhang gibt. Bei der Fahrt kam die Fehlermeldeung:
"Antrieb gestört. Weiterfahrt mit reduzierter Leistung möglich. Bitte kontaktieren sie ihren Servicepartner."
Als ich die Meldung m Check-Control genauer ansehen wollte, war sie auch schon wieder weg. Allerdings musste ich das Auto aus und wieder an machen, um es aus dem Notlauf zu bekommen.

Jetzt kannst du auch zum BMW Partner fahren, denn nun gestaltet sich die Fehlersuche deutlich einfacher da das Problem da ist.
Und ja, das hat mit Sicherheit mit diesem Problem zu tun.
Die Fehlermeldung "Antrieb gestört" kommt immer im Zusammenhang mit Motorproblemen.

Diese kam zustande , als ich rückwärts die Ausfahrt im Bogen hochfuhr und dann vorwärts in entgegen gesetztem Bogen weiter gefahren bin !

Motor hatte ich auch ausgemacht, beim Wiederstart kam keine neue Meldung .  Ich habe aber x Drive und auch Mischbereifung, glaube aber nicht das es

damit etwas zu tun hat, sondern eher mit einer  Regelung - dadurch Fehlsignal  !

Die Check-Control Meldung "Antrieb gestört" bezieht sich ausschließlich auf den Motor, nicht wie angenommen den gesamten Antriebsstrang. Dafür gibt es andere Meldungen von den ca. über 1000 möglichen Check-Control Meldungen.



Und ich bin mir jetzt auch zu 99,9% sicher, dass der Fehler vom AGR Ventil verursacht wird. 
Die Luftmassenmesser Geschichte könnt ihr schnell vergessen. Rucken ist da nicht mehr drin. Heutige Dieselmotore laufen auch ohne Luftmassenmesser relativ gut, da das Motorsteuergerät einen Großteil von Ersatzwerten liefern kann. Zudem ist die heutige Digitale Diesel Elektronik auf einem Stand, in dem defekte Luftmassenmesser zu 99% im Fehlerspeicher abgelegt werden und dem Kunden mit dauerhaft leuchtender Motorkontrolllampe signalisiert werden.

Die AGR Ventile gehen beim B37/B47 großflächig kaputt, da im inneren Bolzen abreißen können und die Verstellung dadurch gestört werden kann.
Daher auch das sprunghafte Ruckeln wie du es beschreibst. 
Es gibt derzeit auch noch einen kleinen Rückruf für eine geringe Anzahl an Fahrzeugen wo das AGR Ventil aufgrund dessen komplett versagen kann und der Motor ausgehen kann. Die Aktion betrifft unter anderem auch F25, F20, F30, F45, F46 usw. 
Es kann durchaus sein, dass dein Fahrzeug nicht in den Bauzeitraum fällt, aber dennoch ein fehlerhaftes AGR Ventil hat.
Dies war auch schon bei uns zuhauf der Fall.


Gruß

Danke für die Infos!

Habe Dienstag nen Werkstatttermin. Mal sehen, was da raus kommt. Der Meister tippt ebenfalls auf AGR-Ventil oder nen Marderschaden.

Die Störungsmeldung trat jetzt wiederholt auf. Immer bei warmen Motor und Teillast.

Schehofs´s Tipp war korrekt. Defektes AGR-Ventil. Hab es natürlich auf Garantie getauscht bekommen. Seitdem läuft er wieder ohne Problem.