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3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum
E90 318i Ruckeln, schwankende Drehzahl kaltstart
Hallo,
wenn ich mein Motor starte erhöht sich zunächst die Drehzahl auf ca. 1000 und sinkt dann wieder nach einigen Sekunden auf 600 ab. Nachdem die Drehzahl absinkt beginnt der Motor sehr stark zu Ruckeln( man sieht wie das Auto von außen wackelt) und die Drehzahlen steigen und fallen zwischen 500 und 700. Zwischendurch hört es sich so an als ob man aufs Gaspedal drücken würde. Was könnte das sein? Sollte ich beunruhigt sein?
Das Fahrzeug ist Baujahr 04/2008 und hat 115000km runter. Im Fehlerspeicher gibt es keine Einträge.
Vielen dank im voraus.
wenn ich mein Motor starte erhöht sich zunächst die Drehzahl auf ca. 1000 und sinkt dann wieder nach einigen Sekunden auf 600 ab. Nachdem die Drehzahl absinkt beginnt der Motor sehr stark zu Ruckeln( man sieht wie das Auto von außen wackelt) und die Drehzahlen steigen und fallen zwischen 500 und 700. Zwischendurch hört es sich so an als ob man aufs Gaspedal drücken würde. Was könnte das sein? Sollte ich beunruhigt sein?
Das Fahrzeug ist Baujahr 04/2008 und hat 115000km runter. Im Fehlerspeicher gibt es keine Einträge.
Vielen dank im voraus.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo H4XX0R,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E90 318i Ruckeln, schwankende Drehzahl kaltstart"!
Gruß
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Gruß
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Gängiges Problem beim N53 Motor (X25i oder X30i).
Dort könnten es die Injektoren sein.
Da auch dein 318i ein Direkteinspritzer ist würde ich die nicht ausschließen.
Was tankst du in der Regel?
Höherwertiges Super, also mindestens 98er wenn nicht so gar 102er scheinen dem Symptom tatsächlich entgegenzuwirken.
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Tanke normalerweise Super als 95 Oktan. Hab auch schon Super Plus probiert, problem war immernoch da bzw war kaum eine Veränderung zu spüren.
Naja, das 95 muss auch erst mal komplett verfahren werden.
Wo man tankt könnte auch noch eine Rolle spielen.
Ich kann zwar nichts wissenschaftlich belegen, aber es ist ein Fakt, dass bei mir die Ruckler stetig abgenommen haben, als ich von Noname zu Aral gewechselt habe.
Dummerweise habe ich bei Noname öfter 95 getankt, bei Aral hingegen meistens 98.
Also, ich würde empfehlen, dass du den Tank mal möglichst leer fährst und dann 4-5 mal 98 tankst.
Die paar Euros mehr kannst du bestimmt investieren. Einfach um zu sehen, ob es dann besser ist.
Wo man tankt könnte auch noch eine Rolle spielen.
Ich kann zwar nichts wissenschaftlich belegen, aber es ist ein Fakt, dass bei mir die Ruckler stetig abgenommen haben, als ich von Noname zu Aral gewechselt habe.
Dummerweise habe ich bei Noname öfter 95 getankt, bei Aral hingegen meistens 98.
Also, ich würde empfehlen, dass du den Tank mal möglichst leer fährst und dann 4-5 mal 98 tankst.
Die paar Euros mehr kannst du bestimmt investieren. Einfach um zu sehen, ob es dann besser ist.
Okay ich versuchs ma. danke
Bevor ich es vergesse:
Das bislang ist ja alles recht spekulativ.
Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen?
Das sollte man natürlich als erstes mal machen.
Das bislang ist ja alles recht spekulativ.
Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen?
Das sollte man natürlich als erstes mal machen.
Hab den Fehlerspeicher schon ausgelesen, da waren keine Einträge.
Hab gestern nebenbei von der Rückrüfaktion von 2013 von BMW erfahren wegen den Zündspulen. Fahre mal nachher hin und gucke ob meiner davon betroffen ist und ob ich die wechseln kann.
Hab gestern nebenbei von der Rückrüfaktion von 2013 von BMW erfahren wegen den Zündspulen. Fahre mal nachher hin und gucke ob meiner davon betroffen ist und ob ich die wechseln kann.
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