Hallo Community,
Fahre seit vorigen Sommer 19 Zoll bmw m5 f10 Design Felgen auf meinem e46, die Daten sind 8,5jx19 ET 35 und Reifen sind Kumho Sport 235 35 zr 19 91 Y XL, und bin die 19 zöller vorigen Sommer auch ohne Probleme gefahren, sprich Hinterachse war genug Abstand zur Außenkante Kotflügel, ca 3-4cm waren frei also es passten 3 finger dazwischen. Siehe Fotos
Winterzeit vorbei, pünktich die 17Zoll 245/45/17 M-Felgen abmontiert, wieder die 19 felgen montiert, sprich zu vorigem Jahr hat sich nichts verändert an der Rad-Reifen Kombination, und das Problem das aufgetreten ist, der Kotflügel schleift hinten an den Reifen, und man sieht auch die Spuren am Reifen und dies passiert bei jedem größeren Schlagloch oder in der Stadt wenn ich etwas schneller in die Kurve fahre! Es passen auch keine 3 Finger mehr zwischen Rad und Kotflügel, auf einer Seite 2 Finger und auf der anderen fast nicht mal mehr 2. Sprich auf der Beifahrerseite ist er tiefer.
Das Auto federt auch mehr ein kommt mir vor, wenn ich auf den Kofferraum drücke federt er stark ein und kommt den Reifen nahe.
Ich stell Fotos rein wie er jetzt aussieht, und nun meine Frage an was kann das liegen, ich tippe mal auf kaputte Federn?
Würd sowieso das Auto gern tiefer legen, also vorallem vorne hinten passt es eig, nur mit den 19 zoll hat er jetzt arg einen Hängerarsch, und ist es normal beim M-Sportfahrwerk das er hinten so tief ist? ich nehme an nicht, weil er voriges Jahr eben nicht so tief war und ich keine Probleme hatte.
Und könnte ich diese Reifen-Rad Kombi überhaupt vorne viel tiefer legen? Die Felgen stehen vorne raus, hinten nicht, kann man auch auf den Fotos erkennen. Hätte an Eibach Sportline oder Pro-Kit gedacht, und würde dies vielleicht das Streifen hinten verhindern, weil es härtere/straffere Federn sind und er nicht mehr so viel/tief einfedert oder würde das nichts an meinem Problem ändern? Kanten hinten umlegen is nicht, aufgrund von Rost und weiß auch nicht ob das, das Problem lösen würde.
Das Auto ist ein 318d mit fast Vollausstattung, also nur das Navi und Schiebedach fehlt, auch volle M-Ausstattung sprich Innen und Außen sowie M-Sportfahrwerk.
jetziger Zustand:
[img]https://imageshack.com/i/plhRMvGdj[/img]
Beifahrer seite hinten tiefer!
hinten:
vorne:
Wie es vorigen Sommer aussah, kurz nach montieren der Felgen:
vorne viel zu hoch, würd ihn gern tiefer legen, aber glaube das ich kein Platz zum tieferlegen habe..
da sieht man besonders gut das er früher höher auf der Beifahrerseite hinten war:
Hoffe ihr könnt mir irgenwie helfen, und vielen Dank! mfg
Bearbeitet von: x3 Driver am 22.08.2016 um 23:17:42
Bearbeitet von: x3 Driver am 23.08.2016 um 07:45:43
Bearbeitet von: x3 Driver am 23.08.2016 um 09:30:58
Bearbeitet von: x3 Driver am 24.08.2016 um 10:55:11
Fahre seit vorigen Sommer 19 Zoll bmw m5 f10 Design Felgen auf meinem e46, die Daten sind 8,5jx19 ET 35 und Reifen sind Kumho Sport 235 35 zr 19 91 Y XL, und bin die 19 zöller vorigen Sommer auch ohne Probleme gefahren, sprich Hinterachse war genug Abstand zur Außenkante Kotflügel, ca 3-4cm waren frei also es passten 3 finger dazwischen. Siehe Fotos
Winterzeit vorbei, pünktich die 17Zoll 245/45/17 M-Felgen abmontiert, wieder die 19 felgen montiert, sprich zu vorigem Jahr hat sich nichts verändert an der Rad-Reifen Kombination, und das Problem das aufgetreten ist, der Kotflügel schleift hinten an den Reifen, und man sieht auch die Spuren am Reifen und dies passiert bei jedem größeren Schlagloch oder in der Stadt wenn ich etwas schneller in die Kurve fahre! Es passen auch keine 3 Finger mehr zwischen Rad und Kotflügel, auf einer Seite 2 Finger und auf der anderen fast nicht mal mehr 2. Sprich auf der Beifahrerseite ist er tiefer.
Das Auto federt auch mehr ein kommt mir vor, wenn ich auf den Kofferraum drücke federt er stark ein und kommt den Reifen nahe.
Ich stell Fotos rein wie er jetzt aussieht, und nun meine Frage an was kann das liegen, ich tippe mal auf kaputte Federn?
Würd sowieso das Auto gern tiefer legen, also vorallem vorne hinten passt es eig, nur mit den 19 zoll hat er jetzt arg einen Hängerarsch, und ist es normal beim M-Sportfahrwerk das er hinten so tief ist? ich nehme an nicht, weil er voriges Jahr eben nicht so tief war und ich keine Probleme hatte.
Und könnte ich diese Reifen-Rad Kombi überhaupt vorne viel tiefer legen? Die Felgen stehen vorne raus, hinten nicht, kann man auch auf den Fotos erkennen. Hätte an Eibach Sportline oder Pro-Kit gedacht, und würde dies vielleicht das Streifen hinten verhindern, weil es härtere/straffere Federn sind und er nicht mehr so viel/tief einfedert oder würde das nichts an meinem Problem ändern? Kanten hinten umlegen is nicht, aufgrund von Rost und weiß auch nicht ob das, das Problem lösen würde.
Das Auto ist ein 318d mit fast Vollausstattung, also nur das Navi und Schiebedach fehlt, auch volle M-Ausstattung sprich Innen und Außen sowie M-Sportfahrwerk.
jetziger Zustand:
[img]https://imageshack.com/i/plhRMvGdj[/img]
Beifahrer seite hinten tiefer!
hinten:
vorne:
Wie es vorigen Sommer aussah, kurz nach montieren der Felgen:
vorne viel zu hoch, würd ihn gern tiefer legen, aber glaube das ich kein Platz zum tieferlegen habe..
da sieht man besonders gut das er früher höher auf der Beifahrerseite hinten war:
Hoffe ihr könnt mir irgenwie helfen, und vielen Dank! mfg
Bearbeitet von: x3 Driver am 22.08.2016 um 23:17:42
Bearbeitet von: x3 Driver am 23.08.2016 um 07:45:43
Bearbeitet von: x3 Driver am 23.08.2016 um 09:30:58
Bearbeitet von: x3 Driver am 24.08.2016 um 10:55:11
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo x3 Driver,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bmw e46 19Zoll Felgen seit kurzem schleifts hinten"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bmw e46 19Zoll Felgen seit kurzem schleifts hinten"!
Gruß
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Also mich würde erst mal interessieren, da dein Text was anderes vermuten lässt:
Hast du für die Teile überhaupt ein Gutachten? ABE? Eingetragen?
Du darfst die Dinger so wahrscheinlich ganz einfach nicht fahren...
Hast du für die Teile überhaupt ein Gutachten? ABE? Eingetragen?
Du darfst die Dinger so wahrscheinlich ganz einfach nicht fahren...
Ja klar, sind gleich nach dem Kauf eingetragen worden, der TÜV sagt das geht in Ordnung, und wieso sollte ich die Dinger nicht fahren dürfen? 8,5Jx19 Et35 sollten sehr wohl fahrbar sein. Wie gesagt voriges Jahr überhapt keine Probleme gehabt. Erst seit dem ich sie dieses Jahr wieder montiert habe bemerkte ich das er hinten tiefer ist und eben schleift beim einfedern..
Hast Du denn die hinteren Federn mal auf Bruch kontolliert? Ist ja eine Krankheit beim e46 und einfach zu kontrollieren. Einfach mal hinfassen bzw. schauen.
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Ja hab ich soeben kontrolliert, nichts zu sehen von einem Riss oder änlichem.
Okay, war eine Idee. Hätte passen können. Meist bricht ja die unterste Windung weg und ist dann nicht mehr da. Die Feder liegt dann immer noch gut auf und das Fahrverhalten ändert sich auch kaum.
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
ja stimmt, hatte wirklich gehofft das dies der Fall wäre, hätte das Problem vereinfacht und die Lösung wäre neue Federn aber ja..
Mach doch mal nen Stoßdämpfertest vllt sind diese Müde und er geht deswegen in die Knie
das eine hat aber mit dem anderen nichts zu tun....die Räder müssen bei vollem einfedern frei sein, ob tiefer oder nicht ist total egal!
Und ehrlich: So wie deine Radläufe aussehen: Kante anlegen und neu lackieren lassen und somit hast du Ruhe!
Und ehrlich: So wie deine Radläufe aussehen: Kante anlegen und neu lackieren lassen und somit hast du Ruhe!
das eine hat aber mit dem anderen nichts zu tun....die Räder müssen bei vollem einfedern frei sein, ob tiefer oder nicht ist total egal!
Und ehrlich: So wie deine Radläufe aussehen: Kante anlegen und neu lackieren lassen und somit hast du Ruhe!(Zitat von: -warlock-)
Aber wieso sitz ich erst dieses Jahr auf? Voriges Jahr waren die Räder doch frei, oder waren sie voriges Jahr höher und sie haben nie voll eingefedert? aber das kann ich mir nicht vorstellen, dass sie nie voll einfederten.
Ja meine Radläufe sehen mies aus, werden demnächst gemacht, aber laut Spengler muss neues Blech eingeschweist werden da sie hinüber sind, also wird da dann sowieso keine Kante mehr da sein nehm ich an oder?
Kleiner Tipp am Rande.
Wenn du schon hinten die Radläufe machen lassen willst, dann quäle nicht deine Reifen und schnapp dir ein Hammer und lege sauber die kannten um.
Ist ganz einfach von unten nach oben durch arbeiten fertig.
Pro Seite 20 Minuten und du hast deine ruhe.
Zu dem müssen die Räder komplett in den Radkasten passen sonst ist das nichtso mit dem TÜV.
Wenn die Cops dich so erwischen wird dein Auto am Ort und Stelle stillgelegt.
Also Hammer in die Hand und die kanten umlegen.
Fertig.
Wenn du schon hinten die Radläufe machen lassen willst, dann quäle nicht deine Reifen und schnapp dir ein Hammer und lege sauber die kannten um.
Ist ganz einfach von unten nach oben durch arbeiten fertig.
Pro Seite 20 Minuten und du hast deine ruhe.
Zu dem müssen die Räder komplett in den Radkasten passen sonst ist das nichtso mit dem TÜV.
Wenn die Cops dich so erwischen wird dein Auto am Ort und Stelle stillgelegt.
Also Hammer in die Hand und die kanten umlegen.
Fertig.
Kleiner Tipp am Rande.
Wenn du schon hinten die Radläufe machen lassen willst, dann quäle nicht deine Reifen und schnapp dir ein Hammer und lege sauber die kannten um.
Ist ganz einfach von unten nach oben durch arbeiten fertig.
Pro Seite 20 Minuten und du hast deine ruhe.
Zu dem müssen die Räder komplett in den Radkasten passen sonst ist das nichtso mit dem TÜV.
Wenn die Cops dich so erwischen wird dein Auto am Ort und Stelle stillgelegt.
Also Hammer in die Hand und die kanten umlegen.
Fertig.(Zitat von: automatiknoob)
danke für den Tipp, und das geht wirklich mit dem Hammer? Werd ich wahrscheinlich machen, wird dann aber mit dem Hammer dementsprechend aussehen nehm ich mal an.
Auch wenn sie vorne ein bisschen rausstehen und hinten gar nicht, war es kein großes Problem, so den TÜV zu bekommen.
In Österreich schicken sie dich zur Landesregierung vorfahren wenn Ihnen irgendwas mit den Felgen oder sonstiges nicht gefällt, aber auch nicht wirklich viel besser.
Könnte vielleicht am Rost liegen, dass sich dieser ausgebreitet hat und jetzt die Kante am Reifen streift, hab mir das gestern mal angesehn und das wäre das einzige was sich seit Vorjahr geändert hätte = mehr Rost.
Bearbeitet von: x3 Driver am 24.08.2016 um 09:30:00
Hi,
bist Du sicher, dass Du vier gleiche Felgen mit 8,5x19 ET33 hast?
Was sind das überhaupt für Felgen?
Die Styling 343 für den M5 haben 20"...
Ciao - Carsten
Bearbeitet von: cxm am 24.08.2016 um 10:40:14
bist Du sicher, dass Du vier gleiche Felgen mit 8,5x19 ET33 hast?
Was sind das überhaupt für Felgen?
Die Styling 343 für den M5 haben 20"...
Ciao - Carsten
Bearbeitet von: cxm am 24.08.2016 um 10:40:14
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hi,
bist Du sicher, dass Du vier gleiche Felgen mit 8,5x19 ET33 hast?
Was sind das überhaupt für Felgen?
Die Styling 343 für den M5 haben 20"...
Ciao - Carsten
Bearbeitet von: cxm am 24.08.2016 um 10:40:14(Zitat von: cxm)
Sind m5 f10 Design Felgen... Ja bin mir da eig absolut sicher, aber werd es auch nochmal nachkontrollieren.
Auch wenn sie wirklich nicht die gleiche ET haben sollten, wären es die vorderen Felgen mit dem kleineren ET da diese rausstehen, schätz ich mal.
und soweit ich weis fahren hier im Forum sehr viele diese Reifen-Rad Kombination ohne Probleme.
Das geht ohne Probleme mit dem Hammer.
Schritt für Schritt die kanten umlegen.
Schritt für Schritt die kanten umlegen.
Dichtmasse und Rost vor dem umlegen rauskratzen, und neu versiegeln.
Dann läufts auch mit dem bördeln.
Dann läufts auch mit dem bördeln.
Vielen Dank werde euren Rat befolgen!
Hallo.
Wollte ich auch gerade noch erwähnen. Erst die Dichtmasse aus den Kanten. Und da kommt man mit zwanzig Minuten nicht hin.
Und man sollte die Kanten voher erwärmen.
Zur Größe der Felgen. 8,5J X 19 passt ohne Probleme. ich hatte auf meinem 9,5J x 19 ET40 mit 235/35/19.
Ich vermute eher, dass das Lenkslenkerlager defekt ist. somit kann sich ein Versatz nach Außen ergeben. Ist während der Fahrt aber definitiv zu merken.
VG
Wollte ich auch gerade noch erwähnen. Erst die Dichtmasse aus den Kanten. Und da kommt man mit zwanzig Minuten nicht hin.
Und man sollte die Kanten voher erwärmen.
Zur Größe der Felgen. 8,5J X 19 passt ohne Probleme. ich hatte auf meinem 9,5J x 19 ET40 mit 235/35/19.
Ich vermute eher, dass das Lenkslenkerlager defekt ist. somit kann sich ein Versatz nach Außen ergeben. Ist während der Fahrt aber definitiv zu merken.
VG
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