Hi,
Unzwar fahr ich e36 316i, und kann egal was ich mache oder versuche kein Burnout machen. Egal ob nasse oder trockene Fahrbahn die Reifen wollen einfach nicht durchdrehen. Kann mir einer sagen wieso das so ist ?
Mit freundlichen Grüßen
Xc18
Unzwar fahr ich e36 316i, und kann egal was ich mache oder versuche kein Burnout machen. Egal ob nasse oder trockene Fahrbahn die Reifen wollen einfach nicht durchdrehen. Kann mir einer sagen wieso das so ist ?
Mit freundlichen Grüßen
Xc18
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Xc18,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 316i reifen drehen nicht durch... Warum ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 316i reifen drehen nicht durch... Warum ?"!
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Eine Möglichkeit ist das du Reifen mit einer guten Nässehaftigkeit (schreibt man des so :D) fährst... bedeutet also auch das es bei trockener Fahrbahn nicht anders wird... Außerdem is deine Leistung nicht derart hoch das du nen kompletten burnout ziehen kannst...
Burnout war jetzt bisschen übertrieben 😀. Das Problem ist die drehen kein bisschen durch.
Hi,
wenn Du halbwegs brauchbare Reifen hast, dreht bei einem 316i nicht so viel durch.
Der hat einfach zu wenig Leistung.
Abgefahrene oder ausgehärtete Reifen, defekte Stoßdämpfer, nasse Straße - damit geht's besser, ist aber eher nicht Sinn der Sache.
Deine Kupplung könntest Du noch checken.
2. Gang im Stand, Kupplung zügig kommen lassen, dann muss der Motor abgewürgt werden.
Wenn nicht, Kupplung kurz vorm Exitus...
Ciao - Carsten
wenn Du halbwegs brauchbare Reifen hast, dreht bei einem 316i nicht so viel durch.
Der hat einfach zu wenig Leistung.
Abgefahrene oder ausgehärtete Reifen, defekte Stoßdämpfer, nasse Straße - damit geht's besser, ist aber eher nicht Sinn der Sache.
Deine Kupplung könntest Du noch checken.
2. Gang im Stand, Kupplung zügig kommen lassen, dann muss der Motor abgewürgt werden.
Wenn nicht, Kupplung kurz vorm Exitus...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
ASC+T hast Du aber schon ausgeschaltet?
Grüße
ChrisH
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
ASC+T hast Du aber schon ausgeschaltet?
Grüße
ChrisH(Zitat von: ChrisH)
Das wärs ja ;-)
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Schraub dir 125/60 R16 Noträder drauf und dann klappt es, am Berg mit rückwärts Herunterrollen ^^ oder bei Regen.
Wenn die hart genug sind sogar im trockenen.
Wenn die hart genug sind sogar im trockenen.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Ist der grüne Kerl wieder da, oder sind Ferien oder wie oder was?
Wat fürn grüner Kerl? 😁
ASC+T hast Du aber schon ausgeschaltet?
Grüße
ChrisH(Zitat von: ChrisH)
Das wärs ja ;-)(Zitat von: jochen78)
Die Frage ist, hat er überhaupt ASC+T?
BMW Team Oberhavel
Räder durchdrehen lassen geht auch mit einem 316i.
Egal ob Nässe oder trockene Fahrbahn.
Ich tippe auf verschlissener Kupplung :)
ASC+T hat der 316i 1,9er Compact ;)
Egal ob Nässe oder trockene Fahrbahn.
Ich tippe auf verschlissener Kupplung :)
ASC+T hat der 316i 1,9er Compact ;)
Wat fürn grüner Kerl? 😁
Grüner Huso uns sein 528i xD und kurz darauf noch einmal er, mit was anderem.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Wat fürn grüner Kerl? 😁
Grüner Huso uns sein 528i xD und kurz darauf noch einmal er, mit was anderem.(Zitat von: Performances)
Ich wußte sofort, was für´n grüner Kerl gemeint ist :)
Und, Xc18, ist ASC+T nun aus?
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
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