Hi Leute
Ich habe folgendes Problem.
Mein BMW e36 320i Touring Bj.1995 173tkm geht seit kurzem bei Last bzw Bergfahrt mit wenig Gas ins Notprogramm(ganz selten auch wenn Berg ab und ich kein Gas gebe er runter schaltet aber dann eher selten).
Nach einem Motorneustart (30sec aus)ist der Fehler direkt weg und geht mal jeden Tag mal auch nur jeden 3tag also sporadisch an.
Manchmal knallt es auch ein wenig beim Anfahren und manchmal braucht er etwas Zeit um beim Kickdown hochzuschalten.
Das komische ist
Ich habe das Radio gewechselt und danach kam dieser Fehler das erste mal und dann ging gleichzeitig der Tempomat nicht mehr
Laut BMW soll ich das Tempomatkabel beim Einbau des Radios eingeklemmt haben(mittlerweile geht der Tempomat wieder keine Ahnung wieso), kann es denn sein dass ich da auch was vom Getriebe eingeklemmt habe?
Und zur Info wenn ich ebene Strecken fahre oder viel Autobahn geht er nie ins Notlaufprogramm ebenso wenig wenn ich am Berg kurz vorher mehr Gas gebe.
Hoffe hier kennt jemand das Problem und kann mir helfen.
MFG.
Ich habe folgendes Problem.
Mein BMW e36 320i Touring Bj.1995 173tkm geht seit kurzem bei Last bzw Bergfahrt mit wenig Gas ins Notprogramm(ganz selten auch wenn Berg ab und ich kein Gas gebe er runter schaltet aber dann eher selten).
Nach einem Motorneustart (30sec aus)ist der Fehler direkt weg und geht mal jeden Tag mal auch nur jeden 3tag also sporadisch an.
Manchmal knallt es auch ein wenig beim Anfahren und manchmal braucht er etwas Zeit um beim Kickdown hochzuschalten.
Das komische ist
Ich habe das Radio gewechselt und danach kam dieser Fehler das erste mal und dann ging gleichzeitig der Tempomat nicht mehr
Laut BMW soll ich das Tempomatkabel beim Einbau des Radios eingeklemmt haben(mittlerweile geht der Tempomat wieder keine Ahnung wieso), kann es denn sein dass ich da auch was vom Getriebe eingeklemmt habe?
Und zur Info wenn ich ebene Strecken fahre oder viel Autobahn geht er nie ins Notlaufprogramm ebenso wenig wenn ich am Berg kurz vorher mehr Gas gebe.
Hoffe hier kennt jemand das Problem und kann mir helfen.
MFG.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Ktownmods,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW e36 320i Touring Bj.1995 AUT Notlauf"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW e36 320i Touring Bj.1995 AUT Notlauf"!
Gruß
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Keine ne Lösung oder das selbe Problem mal gehabt?
Dass das mit nem Kabel vom Tempomaten zutun hat glaube ich weniger. :/ hört sich seltsam an das ganze. Tritt das eher in unteren Drehzahlen auf oder bei höheren?
Oh Sorry, hast du ja oben schon erklärt.....nicht richtig gelesen =O hmmmm.....also Tempomat würde ich ausschließen. Hatte bei meinem 328 tour. E36 damals mal sowas ähnliches. Der Fehler kam auch sporadisch aber nur im unteren Drehzahlbereich und er hat ab und an unter 3500 gestottert. War eine der Lambdas.....
Eine der lambdas kann den notlauf verursachen?
Ja ist im unteren Drehzahlbereich und meistens bei bergauf fahrt
Aber er stottert eig nicht
Bearbeitet von: Ktownmods am 01.06.2016 um 19:21:20
Bearbeitet von: Ktownmods am 01.06.2016 um 19:22:09
Ja ist im unteren Drehzahlbereich und meistens bei bergauf fahrt
Aber er stottert eig nicht
Bearbeitet von: Ktownmods am 01.06.2016 um 19:21:20
Bearbeitet von: Ktownmods am 01.06.2016 um 19:22:09
Hey wenn das Getriebe in den notlauf geht dann war ja die Lampe an !
Das heißt es wurde ein Fehler abgespeichert ! Also ab zu BMW und den GETRIEBESPEICHER Auslesen lassen dann weiset mehr !
Aber ich tippe auf zuwenig Öl im Getriebe / Filter am Ende !!!
Wann war dein letzter Wechsel !
Vergiss den lifetime Quatsch das war Marketing 😈
Grüße aus K'lautern
Das heißt es wurde ein Fehler abgespeichert ! Also ab zu BMW und den GETRIEBESPEICHER Auslesen lassen dann weiset mehr !
Aber ich tippe auf zuwenig Öl im Getriebe / Filter am Ende !!!
Wann war dein letzter Wechsel !
Vergiss den lifetime Quatsch das war Marketing 😈
Grüße aus K'lautern
Danke für die Antwort BMW in Klautern meint den Fehlerspeicher auslesen kostet ca. 100€ ist das net ein bissel teuer?
(Wechsel war noch keiner)
Bearbeitet von: Ktownmods am 02.06.2016 um 12:24:08
Bearbeitet von: Ktownmods am 02.06.2016 um 12:24:30
(Wechsel war noch keiner)
Bearbeitet von: Ktownmods am 02.06.2016 um 12:24:08
Bearbeitet von: Ktownmods am 02.06.2016 um 12:24:30
Hey fahr mal zu atu in der Pariserstr.
Ansonsten gibts in waldfischbach noch ne frei Werkstatt der sich auf BMW spezialisiert hat dort kostet es ~ 40€
Naja Wechsel ist sehr zu empfehlen hat bei meinem Wunder gewirkt
Öl 40€
Filter + Wannen Dichtung 20€
Pumpe 8€
17er inbus 9€ (Gabs nur bei Werkzeug Schmitt in KL)
2 Karlsberg kalt
Ne Hebebühne
Nen Multimeter mit Temp. Fühler
Und in 20minuten war es gemacht
Ps: 2 Karlsberg da 2ter Mann/Frau benötigt wird
Ansonsten gibts in waldfischbach noch ne frei Werkstatt der sich auf BMW spezialisiert hat dort kostet es ~ 40€
Naja Wechsel ist sehr zu empfehlen hat bei meinem Wunder gewirkt
Öl 40€
Filter + Wannen Dichtung 20€
Pumpe 8€
17er inbus 9€ (Gabs nur bei Werkzeug Schmitt in KL)
2 Karlsberg kalt
Ne Hebebühne
Nen Multimeter mit Temp. Fühler
Und in 20minuten war es gemacht
Ps: 2 Karlsberg da 2ter Mann/Frau benötigt wird
Danke für deine Antwort.
Wohne selbst in Schmalenberg da ist Waldfischbach ein Katzensprung kannst du mir nur sagen welche Werkstatt in Waldfischbach?
Wohne selbst in Schmalenberg da ist Waldfischbach ein Katzensprung kannst du mir nur sagen welche Werkstatt in Waldfischbach?
ADAC kann das doch bestimmt auch, je nachdem wie kompetent/nett dein ADAC Mensch ist hilft der dir weiter ohne Kosten zu verursachen. Wenn du ein Zf Getriebe hast sitzt für Getriebe Sachen dein Ansprechpartner aber eig. in Mannheim (is ja einfach nur die A6 runter), denn da hat ZF einen Sitz, und wie die Vergangenheit zeigte, haben die 10x mehr Ahnung als die Jungs von BMW. Haben das Teil ja auch gebaut.
Getriebeöl ist noch das erste? Ich merke bei meinem 5HP18 auch, dass er relativ hart schaltet bei Last, bei 250tkm mit der Werks Werksfüllung ist das aber normal.
Lautern hatte doch mal ne ganz große, eigene BMW community. Das sich da keiner finden lässt der dir den Speicher auslesen kann... Aber so Zeiten scheinen vorbei zu sein.
Getriebeöl ist noch das erste? Ich merke bei meinem 5HP18 auch, dass er relativ hart schaltet bei Last, bei 250tkm mit der Werks Werksfüllung ist das aber normal.
Lautern hatte doch mal ne ganz große, eigene BMW community. Das sich da keiner finden lässt der dir den Speicher auslesen kann... Aber so Zeiten scheinen vorbei zu sein.
Erstmal danke für deine Antwort
Ich würde ja selber den Speicher auslesen aber ich lese immer das geht beim 1995 bj und das net also kein plan was jetzt stimmt^^
Ich würde ja selber den Speicher auslesen aber ich lese immer das geht beim 1995 bj und das net also kein plan was jetzt stimmt^^
Hey hab den Theras gerade wieder gefunden weis grad den Namen nicht von der Werkstatt aber der ist im Gewerbegebiet Moschelmühle gegen über vom LIDL :-) muss später mal schauen arbeite in der nähe
Edit : der heißt Horstmann
Bearbeitet von: Lenny323 am 07.06.2016 um 04:55:05
Edit : der heißt Horstmann
Bearbeitet von: Lenny323 am 07.06.2016 um 04:55:05
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