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Hallo zusammen,

ich bin momentan echt etwas ratlos und suche hier Hilfe/Meinungen (Achtung viel Text...)
Ich habe einen BMW e90 318i mit 143 PS, den ich im Dezember 2014 gekauft habe.
Nachdem ich dann zig mal in einer freien Werkstatt war & dort mehre hundert € für neue Zündkerzen, Zündspulen etc. gelassen habe, war erst einmal Ruhe.
Dann ging es 2015 weiter... rote Ölwarnleuchte, Motorwarnleuchte (gelb), der Motor ruckelt leicht.

Die freie Werkstatt konnte nichts im Auslesegerät finden.
Es gibt einen leichten Ölverlust aber der ist so gering, dass er nicht wirklich relevant ist.

Die Probleme gibt es aber immer noch - also lasse ich den Wagen bei BMW auslesen - Diagnose: Vermutlich Öldruck-Regelventil.
Da das Ganze kurze Zeit später verschwand war die Sache für mich gegessen.

Jetzt Anfang 2016, kaum wird es warm, fängt es wieder an.
Allerdings anders... der Motor ruckelt sehr stark, die Drehzahl schwankt, hoher Spritverbrauch und es rasselt etwas (vermutlich Steuerkette).
Zwischen 3000 & 3500 Umdrehungen ist es so ziemlich weg, also am ehesten im unteren Drehzahlbereich.

Heute habe ich bei BMW vorbeigeschaut... Diagnose kostet 300 Euro da der obere Motor/Ventildeckel abgenommen werden müsste & dann kommen bis zu 2000 Euro Reparatur auf mich zu.
Vielleicht sind es nur irgendwelche Lager der Steuerkette... aber definitiv Steuerprobleme und keine Softwareprobleme wie ich vermutete.

Ich wollte den Wagen verkaufen um auf etwas mit mehr PS umzusteigen, aber ich weiß nicht ob das jetzt noch klug wäre:
Kaufpreis 8900,- € mit 101.000 KM (jetzt 127 t.)
- viele Steinschläge in Scheibe und rund ums Auto dank Schotterparkplatz/unachtsamen Mitmenschen die Türen aufreißen
- der originale Lackstift hat nur einen dunkleren Farbton von sich gegeben, dadurch zwar kein Rost aber auch keine Top Optik
- kleiner Parkrempler/Kratzer hinten
- Klarlack-Abplatzer an der Front
- Start/Stop funktioniert fast nie (vermutlich Batterie beschädigt)

-> Reparatur sinnvoll oder lieber Verkauf bzw. Inzahlungnahme bei Autohaus mit Werkstattanbindung
 -> Die Reparaturkosten von 2000 (Vorschlag von BMW Autohaus) und Diagnosekosten von 300 € sind Apothekenniveau... ich versuche etwas günstigeres mit passender Qualität zu finden, sollte ja bestimmt möglich sein...

Danke & Gruß
Max




 

Bearbeitet von: m4x am 03.05.2016 um 22:15:34

Bearbeitet von: m4x am 05.05.2016 um 14:43:40

Hallo nochmal,

ein kurzes Update:

• Diagnose war gelängte Steuerkette
• Kosten jetzt 2400,- €
• Aus Kostengründen andere BMW Werkstatt gewählt & Auto ein paar Wochen geparkt damit zwischendurch daran gearbeitet werden kann (Kostenpunkt 1500,- €)
• Vor 2 Tagen Schocknachricht:
• Durch gelängte Steuerkette wurde die Führungsschiene abgeschabt und es sind Aluspäne im Ölkreislauf
• Keine Gewährleistung bei Steuerkettentausch 
• Keine Spülung möglich
• Angebot Tauschmotor-Einbau für 4000,- €




• Restwert meines Wagens in diesem Zustand lt. Verkäufer auf 2000,- € geschätzt

Ich bitte um Eure ungeschönte Meinung - was würdet Ihr als nicht zur hohen Einkommensklasse zählende Bundesbürger tun...
-> Kulanzantrag wurde von BMW AG abgelehnt weil ein Vorbesitzer es gewagt hat einen Ölwechsel selbst zu machen... verständlich, aber auch schade wenn kein Entgegenkommen seitens BMW AG zu sehen ist, obwohl hier minderwertiges Material verbaut wurde.

Danke vorab &Gruß
Max

Es kommt natürlich darauf an, ob sich noch ein Kredit auf dem Auto befindet.
Dann gibt es natürlich auch noch andere Anbieter, die überholte Motoren mit Einbau und einjähriger
Gewährleistung anbieten,sogar mit Abholung.
Ein Verkauf mit Schaden kann nur mit erheblichem Verlust gemacht werden, da sich mit jedem Meter Fahrt der Motor
praktisch von innen zerstört.
Wenn sowieso auf was neues hinauslaufen soll ist der Verkauf wohl das "beste"
Aber wenn der "neue" auch ein E90 sein soll muss wohl Geld zugeschossen werden.
So betrachtet ist eine Reparatur sicher günstiger.
Klar ist das Geld ausgegeben werden muss.

...danke :-)
Das mit anderen Anbietern im Bezug auf Motor-Tausch hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm... werde das direkt mal checken.
Ein neuer/komplett überholter Motor kostet 2500-2600 Euro, vielleicht findet sich ja einer mit ein paar KM auf dem Buckel der bezahlbar wird.

Gruß
Max