Hallo Leute!
Habe ein kleines Problem mit meinem N54.
Wenn ich an der Ampel stehe und der Motor warm ist, nehme Zündaussetzer bzw. ein Zucken im Leerlauf wahr.
Wenn der Motor kalt ist oder mit über 1000 Touren läuft, ist nichts wahrzunehmen.
Was aber merkwürdig ist, dass sich die Drehzahlnadel nicht mal "mm" bewegt. Wenn man auf den Drehzahlmesser schaut, läuft alles top.
Fehlerspeicher ist bereits ausgelesen und ist leer.
Die Kiste hat jetzt 150.000km gelaufen. Service ist frisch gemacht und die Zündkerzen sind neu (hatte aber auch vorher das Problem).
Wo könnte das Problem liegen? Bitte um Hilfe.
Habe ein kleines Problem mit meinem N54.
Wenn ich an der Ampel stehe und der Motor warm ist, nehme Zündaussetzer bzw. ein Zucken im Leerlauf wahr.
Wenn der Motor kalt ist oder mit über 1000 Touren läuft, ist nichts wahrzunehmen.
Was aber merkwürdig ist, dass sich die Drehzahlnadel nicht mal "mm" bewegt. Wenn man auf den Drehzahlmesser schaut, läuft alles top.
Fehlerspeicher ist bereits ausgelesen und ist leer.
Die Kiste hat jetzt 150.000km gelaufen. Service ist frisch gemacht und die Zündkerzen sind neu (hatte aber auch vorher das Problem).
Wo könnte das Problem liegen? Bitte um Hilfe.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo bmw-addict,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "N54 Zündaussetzer bzw. unruhiger Leerlauf"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "N54 Zündaussetzer bzw. unruhiger Leerlauf"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hatte mal ähnliches Problem, war eine Zündspule defekt.
Allerdings war da auch Fehler im System abgelegt.
Allerdings war da auch Fehler im System abgelegt.
Findest du, dass es sich auszahlt alle 6 Zündspulen zu wechseln? Sind gar nicht so teuer wie ich es mir dachte.
Einlassventile schonmal gereinigt? Bei der Laufleistung sehen die wahrscheinlich ziemlich bescheiden aus. Wenn neue Zündspulen nicht helfen, dann würde ich die reinigen lassen
Einlassventile schonmal gereinigt? Bei der Laufleistung sehen die wahrscheinlich ziemlich bescheiden aus. Wenn neue Zündspulen nicht helfen, dann würde ich die reinigen lassen(Zitat von: KaiserKönig)
Werde demnächst alle 6 Zündspulen wechseln lassen. Weißt du was es ungefähr kostet die Einlassventile reinigen zu lassen, falls der Wechsel von Zündspulen nicht hilft?
Einlassventile schonmal gereinigt? Bei der Laufleistung sehen die wahrscheinlich ziemlich bescheiden aus. Wenn neue Zündspulen nicht helfen, dann würde ich die reinigen lassen(Zitat von: KaiserKönig)
Werde demnächst alle 6 Zündspulen wechseln lassen. Weißt du was es ungefähr kostet die Einlassventile reinigen zu lassen, falls der Wechsel von Zündspulen nicht hilft?(Zitat von: bmw-addict)
Tausche erstmal die Zündspulen und schau dann wie sich dein Auto verhält.
Einlassventile reinigen solltest du mal schauen ob du jemanden in der Nähe findest der "Walnutblasting" anbietet. Da bist du meist mit ein paar hundert Euronen dabei. Wenn du das beim freundlichen machen lässt wird es teuer, hatte auch mal angefragt deswegen.
Einlassventile schonmal gereinigt? Bei der Laufleistung sehen die wahrscheinlich ziemlich bescheiden aus. Wenn neue Zündspulen nicht helfen, dann würde ich die reinigen lassen(Zitat von: KaiserKönig)
Werde demnächst alle 6 Zündspulen wechseln lassen. Weißt du was es ungefähr kostet die Einlassventile reinigen zu lassen, falls der Wechsel von Zündspulen nicht hilft?(Zitat von: bmw-addict)
Tausche erstmal die Zündspulen und schau dann wie sich dein Auto verhält.
Einlassventile reinigen solltest du mal schauen ob du jemanden in der Nähe findest der "Walnutblasting" anbietet. Da bist du meist mit ein paar hundert Euronen dabei. Wenn du das beim freundlichen machen lässt wird es teuer, hatte auch mal angefragt deswegen.(Zitat von: hildesheimer01)
Danke für die Hilfe! Werde berichten, wenns erledigt ist. :)
Also die Zündspulen sind schon mal ein guter Ansatz und schaden tut es auch nicht.
Aber besser und präziser wäre es wahrscheinlich wenn du dir einen Codierer suchst, mit dem du Live-Werte anschauen kannst.
Dann sieht man mehr und muss nicht "Fehler-Raten" betreiben.
Und auch wenn Zündkerzen neu sind, kann auch mal eine aufgrund von Produktionsfehlern frühzeitig kaputt gehen.
Kann natürlich auch an den Injektoren liegen, aber das sieht man nur beim auslesen der Live-Werte.
Gruß und viel Erfolg
Aber besser und präziser wäre es wahrscheinlich wenn du dir einen Codierer suchst, mit dem du Live-Werte anschauen kannst.
Dann sieht man mehr und muss nicht "Fehler-Raten" betreiben.
Und auch wenn Zündkerzen neu sind, kann auch mal eine aufgrund von Produktionsfehlern frühzeitig kaputt gehen.
Kann natürlich auch an den Injektoren liegen, aber das sieht man nur beim auslesen der Live-Werte.
Gruß und viel Erfolg
Wie schauts denn mit den Injektoren aus? Ich hab ein ähnliches Problem, sporadisch, und im Fehlerspeicher war die Kraftstoffzufuh abgelegt. HDP habe ich schon gewechselt aber die Injektoren sind noch die Ersten. Ich denke das es auch daran liegen könnte, ist ja ein bekanntes Problem beim N54. die neueste Revision der Injetoren ist wieder von Bosch und kostet circa 180 Euro pro Stück. Zündspulen wären mir auch lieber :D
Ich sag mal so..
98.000km hat meiner drauf. Einlassventile wurden gereinigt und ich verbrauche nen Liter weniger sprit und das Auto läuft seidenweich. Finde die setzen sich extrem schnell zu (passiert übrigens bei allen Direkteinspritzern)
Vorher:
Nachher:
98.000km hat meiner drauf. Einlassventile wurden gereinigt und ich verbrauche nen Liter weniger sprit und das Auto läuft seidenweich. Finde die setzen sich extrem schnell zu (passiert übrigens bei allen Direkteinspritzern)
Vorher:
Nachher:
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 29 Monaten
Hallo,
das Problem mit den sporadisch kurzen Zündaussetzer im Leerlauf habe ich auch an meinem N54 Motor.
Habe schon alle Injektoren inkl. anlernen, Zündspulen und Zündkerzen gewechselt aber die kurzen Aussetzer im Leerlauf bleiben noch.
Mir ist aber aufgefallen dass die Zündspulen nicht ganz auf den Zündkerzen aufliegen, dh. wenn ich druck auf der Zündspule gebe merke ich wie sich die beiden Kontakte sich berühren und aber beim loslassen der Zündspule sich diese dann ca.0,5mm wieder von der Zündkerze entfernt.
Ist das normal, z.w ist das gewollt so?
Ist das vielleicht der Grund für diese kurzen Aussetzer?
Vielleicht weiss jemand mehr darüber.
Gruss Tribi
das Problem mit den sporadisch kurzen Zündaussetzer im Leerlauf habe ich auch an meinem N54 Motor.
Habe schon alle Injektoren inkl. anlernen, Zündspulen und Zündkerzen gewechselt aber die kurzen Aussetzer im Leerlauf bleiben noch.
Mir ist aber aufgefallen dass die Zündspulen nicht ganz auf den Zündkerzen aufliegen, dh. wenn ich druck auf der Zündspule gebe merke ich wie sich die beiden Kontakte sich berühren und aber beim loslassen der Zündspule sich diese dann ca.0,5mm wieder von der Zündkerze entfernt.
Ist das normal, z.w ist das gewollt so?
Ist das vielleicht der Grund für diese kurzen Aussetzer?
Vielleicht weiss jemand mehr darüber.
Gruss Tribi
Anzeige:
