Hi, wieso ist der e39 M5 im kalten Zustand für ein paar Minuten kurzzeitig laut und wird dann leiser woran liegt das?
Das das normal ist weiss ich wüsste mal gerne wieso das so ist... habe Eisemann esd und X Pipes... im kalten hört er sich laut top an aber 3 Minuten später ist er leise im stand nur wenn ich rein trete hört man ihn...
Gruß
Das das normal ist weiss ich wüsste mal gerne wieso das so ist... habe Eisemann esd und X Pipes... im kalten hört er sich laut top an aber 3 Minuten später ist er leise im stand nur wenn ich rein trete hört man ihn...
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Deutschland
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Hallo Street Style Player,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E39 M5 im kalten Zustand kurzzeitig laut... warum"!
Gruß
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In der Kaltlaufphase läuft der Motor im Magerbetrieb.
Dadurch steigt die Verbrennungstemperatur und die Kats heizen sich schneller auf. Ein Katalysator funktioniert erst ab einer gewissen Temperatur, um die Abgasvorschriften einzuhalten ist dies notwendig.
Bei aktuellen Modellen ist dies auch noch so. Evtl ist das Laufgeräusch des Motors auch als "Sägen" wahrzunehmen.
Alternativ kann in der Kaltlaufphase eine ggfls verbaute Sekundärluftpumpe mitlaufen.
Diese fördert Kaltluft direkt in den Abgaskrümmer, wodurch ein thermischer Effekt entsteht (exotherm), welcher den Kat ebenfalls schneller aufheizt.
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 04.02.2016 um 20:29:24
Dadurch steigt die Verbrennungstemperatur und die Kats heizen sich schneller auf. Ein Katalysator funktioniert erst ab einer gewissen Temperatur, um die Abgasvorschriften einzuhalten ist dies notwendig.
Bei aktuellen Modellen ist dies auch noch so. Evtl ist das Laufgeräusch des Motors auch als "Sägen" wahrzunehmen.
Alternativ kann in der Kaltlaufphase eine ggfls verbaute Sekundärluftpumpe mitlaufen.
Diese fördert Kaltluft direkt in den Abgaskrümmer, wodurch ein thermischer Effekt entsteht (exotherm), welcher den Kat ebenfalls schneller aufheizt.
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 04.02.2016 um 20:29:24
Ausführlich Beschreibung danke ;)
Schade das er nicht immer so laut ist aber irgendwann geht das bestimmt einem selbst auf den sack
Gruß
Schade das er nicht immer so laut ist aber irgendwann geht das bestimmt einem selbst auf den sack
Gruß
Die Sekundärpumpe beim e39 musst du mir bitte mal zeigen die Luft direkt in den Krümmer bläst ... Die blasen alle in den Ansaugtrakt ...
Bearbeitet von: Hessenspotter am 31.01.2016 um 10:56:12
Bearbeitet von: Hessenspotter am 31.01.2016 um 10:56:12
Doppelpost
Bearbeitet von: Hessenspotter am 31.01.2016 um 11:08:48
Bearbeitet von: Hessenspotter am 31.01.2016 um 11:08:48
Ich denke mal mit dem Beispiel Sekundärluftpumpe geht er auch auf andere Modelle ein, zB mein E46 316 n42 hat eine Sekundärluftpumpe, die über ein Ventil die Luft in den abgaskrümmer bläst.
Die Sekundärpumpe beim e39 musst du mir bitte mal zeigen die Luft direkt in den Krümmer bläst ... Die blasen alle in den Ansaugtrakt ...
Bearbeitet von: Hessenspotter am 31.01.2016 um 10:56:12(Zitat von: Hessenspotter)
Die Sekundärluftpumpe, die Luft in den Ansaugtrakt bläst, muss mir bitte mal einer zeigen.....bitte nicht mit Turbolader oder Kompressor verwechseln.
Ich gebe zu dass ich mit den Worten "in den Abgaskrümmer" evtl etwas verallgemeinert habe. Ein Fehler der mir hier eigentlich nicht mehr unterkommen sollte, wie man sieht springt sofort jemand drauf an. Ich mache das zugegebenermaßen auch, dann bin ich mir aber auch sicher das ich richtig liege.
Dann ändern wir das in "hinter den Auslassventilen", da die Einblasung der Sekundärluft beim M5 (sowie den entsprechenden M6x Motoren) von vorne in den Zylinderkopf erfolgt, wie beschrieben hinter den Auslassventilen und somit an der Abgasseite.
Den Experten brauche ich das Bild ja nicht zu erklären, sollte alles Relevante gut zu erkennen sein.....wie zu sehen ist befindet sich die Sekundärluftverrohrung weitab jeglicher Ansauganlage.
Bei meinem 323ti zmndst bläst die Sekundärluft über eine zusätzliche Verrohrung genau in die Krümmerflansche (hier sind ebenfalls weitere Kanäle eingefräst)....also abgasseitig. Warum sollte dass dann beim E39, egal mit welchem Motor, andersherum sein?
MfG
Hier ein Video wo man den Großteil des Sekundärluft-Systems an einem N62 sehr gut sehen kann.
https://www.youtube.com/watch?v=CMOjFAKUt30
Das wär mir neu. Elektrische Turbolader kommen bei BMW erst in diesem/nächsten Jahr ^^
Gruß
https://www.youtube.com/watch?v=CMOjFAKUt30
Die Sekundärpumpe beim e39 musst du mir bitte mal zeigen die Luft direkt in den Krümmer bläst ... Die blasen alle in den Ansaugtrakt ...
Das wär mir neu. Elektrische Turbolader kommen bei BMW erst in diesem/nächsten Jahr ^^
Gruß
..
.....Elektrische Turbolader kommen bei BMW erst in diesem/nächsten Jahr ^^
Gruß(Zitat von: schehofa)
Ah, interessant!
Darf man schon sagen, in welchen Motoren oder Modellen sie kommen?
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
(Bild tagesaktuell geschossen)
Auch ein S65 hat den Zugang für die Sekundärluft an der Abgasseite.
Markant: Der ABGASkrümmer in unmittelbarer Nähe
MfG
Auch ein S65 hat den Zugang für die Sekundärluft an der Abgasseite.
Markant: Der ABGASkrümmer in unmittelbarer Nähe
MfG
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