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Moinsen!

Ich bin neu hier und eine Frage zum Heckschaden meines Cabrios beschäftigt nicht so sehr, dass ich mich hier angemeldet habe!

Ich bin Geschädigter eines leichten Auffahrunfalls an einer Ampel. Da ich vor dem Bremsen maximal 20 km/h fuhr (weil mir die ungehinderte Weiterfahrt durch ein anderes KFZ, das abbog, verwehrt wurde), vermute ich, dass der Verursacher auch nur maximal 20 km/h fuhr.

Nach der Demontage der Heckschürze zeigte sich folgendes Bild:

(Nr. 1 ist die Anstossstelle)

https://goo.gl/photos/F85kDf2yo68pEEbv8

Der Gutachter meinte, der verformte Boden wird herausgetrennt und ein neuer wird eingeschweisst.

Beim BMW-Händler vor ca. einer Woche habe ich gesehen, dass der hier blau markierte Bereich komplett ersetzt wurde. Die "Nähte" waren, so meine ich mich zu erinnern, blau versiegelt, die Bleche waren noch unlackiert schwarz:

https://goo.gl/photos/AWavh2pE7WjKycD48

Nun zu meiner Frage:

Bei einem Telefonat am vergangenen Mittwoch meinte der Werkstattmeister, der Bereich wäre nicht geschweisst worden, weil BMW überhaupt nicht mehr schweisst, sondern nur verklebt.

Kleben (Kaltverbindungen meinte er damit) sei eh viel stabiler als schweissen!

Damit hat er ja auch recht, aber (und das ist ein fettes ABER!) das gilt nur für Verbindungen, die von vorne herein als Kaltverbindung konstruiert wurden und die Vorbereitungsarbeiten (wie zB das Reinigen) zu 100% korrekt sind!

Wenn ich hier in der ET-Liste schaue, wird das ersetzte Teil aber als Anbauteil bezeichnet. Die zu klebenden und zu vernietenden Teile sind in der ET-Liste gesondert vermerkt.

(Teil 7 ist das ersetzte Teil "Gepäckraumboden rechts")

Link

Kann es also sein, dass das Teil überhaupt nicht verschweisst ist, sondern schon ab Werk verklebt ist?
Wer kennt sich hier aus eventuell?

Bei meinem Schaden sieht das hier auch eher so aus, als sei das eine gerissene Klebenaht und keine Schweissnaht (Nr. 2, auch im 1. Bild oben)! Die neuen blauen "Nähte" sahen übrigens genauso aus wie die hier originalen. Ich habe auch noch nie eine Schweissnaht gesehen, die so dick versiegelt war.

https://goo.gl/photos/9WVNyj65uevQXA3Y9

(Sorry übrigens für die Bildqualität, ist lediglich vom Gutachten abfotografiert!)

Danke für eure Info!

Bearbeitet von: Pickxs am 26.12.2015 um 16:00:01

Kleben und Nieten - Wenn du die Suche benutzt, findest du sicherlich viele Beiträge darüber.

Bei BMW wird eigentlich schon sehr lange nicht mehr "wirklich" geschweißt, klar mal eine kleine Naht hier und da und das war es eigentlich auch.

Bin jetzt kein Karosserie Bauer, kann dir nicht erklären warum man es jetzt so macht.


Ich meine aber, zB Seitenteile wo auch Türen und Co reinragen, werden zumindest an vielen Stellen "Angepunktet"

Moin! Ja, ich habe mir schon die Themen angeschaut, mir ging es auch weniger um die Vor- und Nachteile, sondern konkret um die markierte Stelle an meinem KFZ! VG

Es ist mehrfach gepunktet, in 1 cm Abständen Ca.

Komplett geschweißt wie man es von damals kennt (komplette Nähte) sind das nicht.