Hallo,
also bisher habe ich mich auf die Suchfunktion begrenzt und in der Regel immer Antworten gefunden. Heute jedoch muss ich doch mal schreiben und um eure Meinung fragen/bitten.
Ich hab einen 330i, Bj. 07/2001 mit gut 160 tkm.
Ich habe folgendes Symptom:
Ab einer Geschwindigkeit von knapp 100 km/h fängt erst das Lenkrad an leicht zu vibrieren und dann spürt man diese Vibration auch im Fahrzeug, vorzugsweise Beifahrerseite. Diese Vibration bleibt auch vorhanden bis Vmax. Als weiteres hat man ab knapp über 100 das Gefühl, als würde das Fahrzeug vorne leichter und Lenkbewegungen fühlen sie an, wie wenn kein Gewicht auf der Achse liegen würde. Kommt dann noch eine Bodenwelle (kein Schlagloch) wird diese Welle mitgenommen und der Karren versucht "mitzulenken" und man hat den Eindruck, er will vorne hochsteigen (schwer zu erklären). Dieses Gefühl der "Leichtigkeit" verschwindet aber so ab 130/150 km/h wieder. Das komische dabei ist, dass dies mehr mal weniger stark auftritt.
Zu sagen ist auch noch, dass dieses Gefühl fast (aber nur fast) verschwindet, wenn man mal ordentlich gegenlenkt (aller Slalom), sobald man aber wieder gerade ausfährt, ist das alles wieder da.
Jetzt muss ich dazu auch sagen, dass ich im Winter auf verschneiter Fahrbahn einen kleinen Eisbrocken überfahren habe (der war nicht zu sehen) und es hat rums gemacht. Erstaunlicher weise, ist der danach nach wie vor gut gefahren... auch schön gerade aus etc.
Dieses Symptom hat sich irgendwie ab Februar/März eingeschlichen und wurde immer stärker... bis es mich halt genervt hat und ich alle Teile (siehe unten) angefangen habe zu wechseln bzw. wechseln habe lassen (in einer Werkstatt meines Vertrauen, freie Werkstatt).
Was ich bisher alles unternommen habe, neue Teile (gewechselt):
- Querlenker komplett mit Hydro, Meyle HD
- Spurstangenköpfe, Meyle HD
- Pendelstützen Meyle HD
- Gummi-Lager Stabistange
- Domlager, Meyle HD
- Bremsscheiben, ATE PowerDisc
- Achsvermessung
Nachgeprüft:
- kein Höhenschlag der Reifen vorhanden, mit Laser und Wasserwaage gemessen
- keinen Seiten schlag der Reifen - ebenfalls mit Laser getestet
- Radlager heute erst beim Fahren "getestet", kein rrrr rrrr oder rubbeln etc zu hören oder zu fühlen.
Heute als ich die Reifen nachgeprüft habe, war er eh aufm Wagenheber und ich habe mal am Rad hin und her gezogen. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich das Rad "relativ" leicht in eine Lenkbewegung bewegen kann. Grob geschätzt würde ich sagen bis zu einem halben ca. kann ich das Rad bewegen (wenig Kraft) bis da richtig Wiederstand aufkommt und man richtig Kraft aufbringen muss, um das Rad zu "lenken".
Jetzt macht mir das alle doch sehr stuzig. Ich mein wenn er vorne das Gefühl von "Leichtigkeit" bekommt, hätte ich jetzt die Stoßdämpfer unter Verdacht gehabt... wg. leichtes Aufschaukeln bei Bodenwellen und bei kleinen Unebenheiten kann ja bei defekten Dämpfern ein vibrieren/flattern auftreten.
Das erklärt aber nicht das leichte Lenkgefühl beim Fahren und im Stand wenn man Rad versucht zu einer Lenkbewegung zu bringen.
Letztendlich passt das einfach irgendwie nicht zusammen und gibt keinen Sinn... daher bin ich relativ am Ende mit meinen Ideen.
Wie oben gesagt, hatte heute schon das Lenkgetriebe in Verdacht, gestern noch die Dämpfer...
Was mir noch einfällt, wenn man nach einer Fahrt den Servo-Behälter aufmacht, stinkt da recht nach Fisch bzw. irgendwie verbrannt. Aber kann dies der Auslöser sein ?!?... Servo-Behälter wird demnächst gewechselt.
Nun hoffe ich auf Iden von euch, bzw. bitte um eure Meinung... Vielleicht gibt es ja was, was ich übersehen habe...
Viele Grüße
Michl
Nachtrag: Das Symptom tritt bei meinen 18 Zoll Sommerreifen (vorn: 225/35, hinten 255/40) und bei meinen Winterreifen (v/h: 205/xx) auf... Die Winterreifen habe ich auch mal durchgewechselt, um zu schauen ob es irgend eine Veränderung gibt - keiner Veränderung...
Bearbeitet von: Michl75 am 16.08.2015 um 20:16:43
also bisher habe ich mich auf die Suchfunktion begrenzt und in der Regel immer Antworten gefunden. Heute jedoch muss ich doch mal schreiben und um eure Meinung fragen/bitten.
Ich hab einen 330i, Bj. 07/2001 mit gut 160 tkm.
Ich habe folgendes Symptom:
Ab einer Geschwindigkeit von knapp 100 km/h fängt erst das Lenkrad an leicht zu vibrieren und dann spürt man diese Vibration auch im Fahrzeug, vorzugsweise Beifahrerseite. Diese Vibration bleibt auch vorhanden bis Vmax. Als weiteres hat man ab knapp über 100 das Gefühl, als würde das Fahrzeug vorne leichter und Lenkbewegungen fühlen sie an, wie wenn kein Gewicht auf der Achse liegen würde. Kommt dann noch eine Bodenwelle (kein Schlagloch) wird diese Welle mitgenommen und der Karren versucht "mitzulenken" und man hat den Eindruck, er will vorne hochsteigen (schwer zu erklären). Dieses Gefühl der "Leichtigkeit" verschwindet aber so ab 130/150 km/h wieder. Das komische dabei ist, dass dies mehr mal weniger stark auftritt.
Zu sagen ist auch noch, dass dieses Gefühl fast (aber nur fast) verschwindet, wenn man mal ordentlich gegenlenkt (aller Slalom), sobald man aber wieder gerade ausfährt, ist das alles wieder da.
Jetzt muss ich dazu auch sagen, dass ich im Winter auf verschneiter Fahrbahn einen kleinen Eisbrocken überfahren habe (der war nicht zu sehen) und es hat rums gemacht. Erstaunlicher weise, ist der danach nach wie vor gut gefahren... auch schön gerade aus etc.
Dieses Symptom hat sich irgendwie ab Februar/März eingeschlichen und wurde immer stärker... bis es mich halt genervt hat und ich alle Teile (siehe unten) angefangen habe zu wechseln bzw. wechseln habe lassen (in einer Werkstatt meines Vertrauen, freie Werkstatt).
Was ich bisher alles unternommen habe, neue Teile (gewechselt):
- Querlenker komplett mit Hydro, Meyle HD
- Spurstangenköpfe, Meyle HD
- Pendelstützen Meyle HD
- Gummi-Lager Stabistange
- Domlager, Meyle HD
- Bremsscheiben, ATE PowerDisc
- Achsvermessung
Nachgeprüft:
- kein Höhenschlag der Reifen vorhanden, mit Laser und Wasserwaage gemessen
- keinen Seiten schlag der Reifen - ebenfalls mit Laser getestet
- Radlager heute erst beim Fahren "getestet", kein rrrr rrrr oder rubbeln etc zu hören oder zu fühlen.
Heute als ich die Reifen nachgeprüft habe, war er eh aufm Wagenheber und ich habe mal am Rad hin und her gezogen. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich das Rad "relativ" leicht in eine Lenkbewegung bewegen kann. Grob geschätzt würde ich sagen bis zu einem halben ca. kann ich das Rad bewegen (wenig Kraft) bis da richtig Wiederstand aufkommt und man richtig Kraft aufbringen muss, um das Rad zu "lenken".
Jetzt macht mir das alle doch sehr stuzig. Ich mein wenn er vorne das Gefühl von "Leichtigkeit" bekommt, hätte ich jetzt die Stoßdämpfer unter Verdacht gehabt... wg. leichtes Aufschaukeln bei Bodenwellen und bei kleinen Unebenheiten kann ja bei defekten Dämpfern ein vibrieren/flattern auftreten.
Das erklärt aber nicht das leichte Lenkgefühl beim Fahren und im Stand wenn man Rad versucht zu einer Lenkbewegung zu bringen.
Letztendlich passt das einfach irgendwie nicht zusammen und gibt keinen Sinn... daher bin ich relativ am Ende mit meinen Ideen.
Wie oben gesagt, hatte heute schon das Lenkgetriebe in Verdacht, gestern noch die Dämpfer...
Was mir noch einfällt, wenn man nach einer Fahrt den Servo-Behälter aufmacht, stinkt da recht nach Fisch bzw. irgendwie verbrannt. Aber kann dies der Auslöser sein ?!?... Servo-Behälter wird demnächst gewechselt.
Nun hoffe ich auf Iden von euch, bzw. bitte um eure Meinung... Vielleicht gibt es ja was, was ich übersehen habe...
Viele Grüße
Michl
Nachtrag: Das Symptom tritt bei meinen 18 Zoll Sommerreifen (vorn: 225/35, hinten 255/40) und bei meinen Winterreifen (v/h: 205/xx) auf... Die Winterreifen habe ich auch mal durchgewechselt, um zu schauen ob es irgend eine Veränderung gibt - keiner Veränderung...
Bearbeitet von: Michl75 am 16.08.2015 um 20:16:43
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Michl75,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fahrzeug vibriert ab knapp 100 - vieles gemacht"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fahrzeug vibriert ab knapp 100 - vieles gemacht"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hatte am Montag ähnliche Beschwerden. Da bei mir das plötzlich angefangen hat, nachdem ich die Felgen gewechselt habe, konnte der Fehler schnell behoben werden.
Werkstatt in Bielefeld hat mir meine Zentrierringe nicht eingebaut und die Werkstatt in Konstanz ( Grenze Schweiz nach ca 600km Fahrt) hat sofort auf die Zentrierringe getippt. 60 € hat mich das in der Schweiz gekostet.
Ich wollte schon Spur neu Einstellen lassen ,...... da ich Hydrolager, Bremsscheiben / Klötze vorne gewechselt habe und neue Reifen aufgezogen, bin ich erst von ausgegangen dass es das Fahrwerk ist.
Hoffe für Dich, das Du den Fehler schnell findest und es keine großen Kosten sind. Das meiste hast ja schon auf Verdacht gewechselt.
Werkstatt in Bielefeld hat mir meine Zentrierringe nicht eingebaut und die Werkstatt in Konstanz ( Grenze Schweiz nach ca 600km Fahrt) hat sofort auf die Zentrierringe getippt. 60 € hat mich das in der Schweiz gekostet.
Ich wollte schon Spur neu Einstellen lassen ,...... da ich Hydrolager, Bremsscheiben / Klötze vorne gewechselt habe und neue Reifen aufgezogen, bin ich erst von ausgegangen dass es das Fahrwerk ist.
Hoffe für Dich, das Du den Fehler schnell findest und es keine großen Kosten sind. Das meiste hast ja schon auf Verdacht gewechselt.
Die Stossdämpfer kannst Du ja bei einer Prüforganisation testen lassen. Das mit den Bodenwellen deutet ein wenig auf einen Defekt in der Richtung hin. Ein schwammiges Lenkgefühl kann auch durch diese verursacht sein. Komisch ist allerdings, dass Du die Räder im per Hand den ersten Zentimeter ohne Widerstand in eine "Lenkbewegung" bringen kannst. Nachdem was Du schon alles gewechselt hast würde ich da auch Lenkgetriebe tippen.
Tipp: Mal bei einer Prüfstelle die Dämpfer prüfen lassen oder auch auf diese komische Platte, die die ganze Achse hin und her bewegt. Da kann kann man relativ gut sehen wo das Spiel herkommt.
Tipp: Mal bei einer Prüfstelle die Dämpfer prüfen lassen oder auch auf diese komische Platte, die die ganze Achse hin und her bewegt. Da kann kann man relativ gut sehen wo das Spiel herkommt.
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Prüf mal das Lenkgetriebe.
Einfach Räder mittig stellen und von außen am Lenkrad leicht wackeln.
Wenn du am Lenkrad minimal wackelst und die Räder drehen sich nicht, liegt es am Lenkgetriebe.
Es heißt zwar 2 Fingerbreit ist okay, aber fährt sich furchtbar.
Einfach Räder mittig stellen und von außen am Lenkrad leicht wackeln.
Wenn du am Lenkrad minimal wackelst und die Räder drehen sich nicht, liegt es am Lenkgetriebe.
Es heißt zwar 2 Fingerbreit ist okay, aber fährt sich furchtbar.
also nach langer suche bin ich auf die Ursache nun gekommen.
Beim Wechseln aller Teile, habe ich ein Teil übersehen... das Axial-Gelenk von der Spurstange... Schön blöd !!!
Dieses kleine Teil, dieses Gelenk ist dermaßen ausgeschlagen ... (es knackst sogar), dass ich das Auto mal lieber stehen lasse... abartig!
Habe nun neue bestellt, auch Meyle HD, wird diese Woche eingebaut dann mal schauen...
Aber... das beste zum Schluss..
Jetzt auf einmal: Stoßdämpfer hinten links ... Lacke unter Auto. Ausgelaufen - Dämpfer ist nur noch zur Deko da :)
Auch der vorne rechts, ist nicht mehr gut... hinten links... ebenfalls läufer schon dran.
Jetzt gibt's n H&R Sportfahrwerk gleich...
Wenn dann alles eingebaut/gewechselt wurde, ist hoffentlich endlich mal ruhe... ;-)
Gruß Michl
Beim Wechseln aller Teile, habe ich ein Teil übersehen... das Axial-Gelenk von der Spurstange... Schön blöd !!!
Dieses kleine Teil, dieses Gelenk ist dermaßen ausgeschlagen ... (es knackst sogar), dass ich das Auto mal lieber stehen lasse... abartig!
Habe nun neue bestellt, auch Meyle HD, wird diese Woche eingebaut dann mal schauen...
Aber... das beste zum Schluss..
Jetzt auf einmal: Stoßdämpfer hinten links ... Lacke unter Auto. Ausgelaufen - Dämpfer ist nur noch zur Deko da :)
Auch der vorne rechts, ist nicht mehr gut... hinten links... ebenfalls läufer schon dran.
Jetzt gibt's n H&R Sportfahrwerk gleich...
Wenn dann alles eingebaut/gewechselt wurde, ist hoffentlich endlich mal ruhe... ;-)
Gruß Michl
Also ein ausgeschlagenes Axialgelenk hätte bei der Achsvermessung aber auffallen müssen, da würde ich mir überlegen ob ich denen mein Auto nochmal anvertrauen würde...
Anzeige:
