E46 ABS greift in Kurve ein bei leichtem Bremsen. Seit einiger Zeit habe ich den Effekt das beim Bremsen bei starkem Lenkeinschlag das ABS anspricht. Ohne eine Vollbremsung zu machen. Also bei geringen Geschwindigkeiten von 10-30 km/h. Meistens bei Linkskurven wie z.B. im Parkhaus aber durchaus auch rechts herum.
Im Fehlerspeicher steht ABS Sensor vorne links elektrisch defekt . Den habe ich bereits zwei mal getauscht. Das ändert aber nichts.
Jemand eine Idee was das sein kann?
Auto ist BJ 2002
Bearbeitet von: bmw530dae39 am 08.08.2015 um 15:43:07
Im Fehlerspeicher steht ABS Sensor vorne links elektrisch defekt . Den habe ich bereits zwei mal getauscht. Das ändert aber nichts.
Jemand eine Idee was das sein kann?
Auto ist BJ 2002
Bearbeitet von: bmw530dae39 am 08.08.2015 um 15:43:07
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bmw530dae39,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 ABS greift in Kurve ein ohne Vollbremsung"!
Gruß
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Gruß
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Also ich hatte ein ähnliches Problem.
Bei mir war es so, dass das ABS vor dem Stillstand eingegriffen hat.
Diese Phänomen ist aufgetreten nach dem ich hinten rechts das Radlager gewechselt hab.
Erst SKF dann Original und porblem weiter bestanden.
Absringe gereinigt auch nichts gebracht.
War auch kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt.
So bin ich auch eine ganze Weile rumgefahren und es ging mir voll auf den Zeiger.
Bremseentlüftet samt neuer Bremsflüssigkeit und besser aber immer noch nicht weg.
Dann habe ich den rechten Sensor gewechselt und da hab ich heraus gefunden das es 3 verschiedene Arten von Sensoren gibt:
Aktivsenor
Passivsenor
Induktivsensor
Hier lag auch am Ende der Fehler!
Wenn du z.B. Einen Induktivsensor einbaust aber ein Aktiv oder Passivsenor drin haben solltest Stimmen die Werte nicht da unterschiedliche Messungen und das Auto denkt Rad rutsch dann greift das ABS ein.
Am besten beide Seiten von ATE neu kaufen Kostenpunkt 50 Euro pro Seite dann hast du Ruhe.
Ob du jetzt 100 Euro auf einen guten Ratschlag investieren willst ist dir überlassen.
Auch der Teilefutzi bei im Ort sagt auch wenn du ruhe haben willst beide tauschen.
Erst habe ich ihm das nicht geglaubt und am Ende hatte er auch recht.
Hoffe ich konnte dir helfen.
Bei mir war es so, dass das ABS vor dem Stillstand eingegriffen hat.
Diese Phänomen ist aufgetreten nach dem ich hinten rechts das Radlager gewechselt hab.
Erst SKF dann Original und porblem weiter bestanden.
Absringe gereinigt auch nichts gebracht.
War auch kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt.
So bin ich auch eine ganze Weile rumgefahren und es ging mir voll auf den Zeiger.
Bremseentlüftet samt neuer Bremsflüssigkeit und besser aber immer noch nicht weg.
Dann habe ich den rechten Sensor gewechselt und da hab ich heraus gefunden das es 3 verschiedene Arten von Sensoren gibt:
Aktivsenor
Passivsenor
Induktivsensor
Hier lag auch am Ende der Fehler!
Wenn du z.B. Einen Induktivsensor einbaust aber ein Aktiv oder Passivsenor drin haben solltest Stimmen die Werte nicht da unterschiedliche Messungen und das Auto denkt Rad rutsch dann greift das ABS ein.
Am besten beide Seiten von ATE neu kaufen Kostenpunkt 50 Euro pro Seite dann hast du Ruhe.
Ob du jetzt 100 Euro auf einen guten Ratschlag investieren willst ist dir überlassen.
Auch der Teilefutzi bei im Ort sagt auch wenn du ruhe haben willst beide tauschen.
Erst habe ich ihm das nicht geglaubt und am Ende hatte er auch recht.
Hoffe ich konnte dir helfen.
Dann werde ich doch gleich einfach mal den Sensor von links nach rechts tauschen und gucken ob der Fehler sich dann im Fehlerspeicher ändert.
Bekommst du den überhaupt unbeschädigt raus?
Also bei mir ging es nicht, so müsste ich es am Ende raus bohren.
Also bei mir ging es nicht, so müsste ich es am Ende raus bohren.
Vll Achse verstellt oder lenkwinkelsensor hat en schlag weg!!
Ich hab den Fehler gefunden. Es war ein Kabel am Stecker was komplett vergammelt war.
Rechts oder?
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Nein vorne links
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