Hi Leute
Könnt ihr mir helfen?
Fahre 8x19 et 37 auf 225er /35/19 rundum. Mit den 10 mm Distanzscheiben schleift es hinten wie Sau. Wie kann es sein das einige diese Rad Reifen Kombination oder sogar 8,5er Felgen ohne Probleme fahren?
Würden Federwegsbegrenzer Abhilfe schaffen?
Mfg
Könnt ihr mir helfen?
Fahre 8x19 et 37 auf 225er /35/19 rundum. Mit den 10 mm Distanzscheiben schleift es hinten wie Sau. Wie kann es sein das einige diese Rad Reifen Kombination oder sogar 8,5er Felgen ohne Probleme fahren?
Würden Federwegsbegrenzer Abhilfe schaffen?
Mfg
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Deutschland
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Hallo erkan1203,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E87 8x19 et 37 +10mm Distanzscheiben"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E87 8x19 et 37 +10mm Distanzscheiben"!
Gruß
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erklärung: außenmaß von 8,5x19 e35 mit 225 reifen ist bis auf 1mm gleich mit 8x19 et28
erfahrungsgemäß ist es schon echt knapp mit et 35 auf 8,5 --- bei manchen schleifts bei anderen nicht (karosserie toleranzen)
ich musste für 8,5x19 et 35 hinten bearbeiten
aber jetzt zur lösung deines problems.
tu dir den gefallen und fahr mal zum spur einstellen 4 rad vermessung
die sollen mal alles einstellen was nicht stimmt und gleich auf der hinterachse den sturz auf mind 1,3-1,5 grad negativ einstellen
das bewirkt, dass das rad an der oberen seite weiter nach innen steht und du somit mehr platz hast.
kann extrem viel ausmachen.
kostenpunkt 70-100€
lohnt sich aber, die 1er sind häufig nicht so geil von werk aus eingestellt und wird dir vmtl jeder sagen spur einstellen ist nie schlecht
gruß casanex
erfahrungsgemäß ist es schon echt knapp mit et 35 auf 8,5 --- bei manchen schleifts bei anderen nicht (karosserie toleranzen)
ich musste für 8,5x19 et 35 hinten bearbeiten
aber jetzt zur lösung deines problems.
tu dir den gefallen und fahr mal zum spur einstellen 4 rad vermessung
die sollen mal alles einstellen was nicht stimmt und gleich auf der hinterachse den sturz auf mind 1,3-1,5 grad negativ einstellen
das bewirkt, dass das rad an der oberen seite weiter nach innen steht und du somit mehr platz hast.
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kostenpunkt 70-100€
lohnt sich aber, die 1er sind häufig nicht so geil von werk aus eingestellt und wird dir vmtl jeder sagen spur einstellen ist nie schlecht
gruß casanex
Danke erstmal für die Antwort.
Ich war vor einigen Wochen schon zum Spureinstellen gewesen.
Seit gerade eben habe ich 5mm platten drauf. Bis jetzt scheint es zu passen.
Die Jungs von Bilstein bei denen ich zum vermessen war sagten mir das hinten bearbeitet werden müsste bei 10mm Platten. Das bedeutet auch nach lackieren...
Momentan scheint ja 5mm zu passen.
MfG
Ich war vor einigen Wochen schon zum Spureinstellen gewesen.
Seit gerade eben habe ich 5mm platten drauf. Bis jetzt scheint es zu passen.
Die Jungs von Bilstein bei denen ich zum vermessen war sagten mir das hinten bearbeitet werden müsste bei 10mm Platten. Das bedeutet auch nach lackieren...
Momentan scheint ja 5mm zu passen.
MfG
ja so gehts natürlich auch, gut hinten bearbeiten oder sturz wie gesagt
Würden man den Sturz bei 10 mm Distanzscheiben einstellen dann würden sich die Reifen zu schnell abnutzen :/
hab 1,5 grad und laufen sauber ab
1,5 grad ist sogar noch äußerste tollerranz vom hersteller
1,5 grad ist sogar noch äußerste tollerranz vom hersteller
Hab das Protokoll gefunden.
Ich fahre zurzeit einen Sturz von 1,3.
Obs nen Unterschied macht auf
1,5?
Ich fahre zurzeit einen Sturz von 1,3.
Obs nen Unterschied macht auf
1,5?
minimal, wird vmtl nicht reichen
Wieso ist deiner mit den eibach pro Kit Federn vorne eigentlich so tief? ;)
das ist eine interessante frage....
ich weiß es nicht genau :D
hab erst vermutet, dass die aufhängung vom m fahrwerk vorne 2cm kürzer ist und darüber die tieferlegung erlangt wird, das hat sich bisher aber nciht bestätigt
ich weiß es nicht genau :D
hab erst vermutet, dass die aufhängung vom m fahrwerk vorne 2cm kürzer ist und darüber die tieferlegung erlangt wird, das hat sich bisher aber nciht bestätigt
Oder hast du vielleicht doch die eibach sportline verbaut;)
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