Hallo Leute, erstmal zum Fahrzeug: BMW E36 Compact, 316i, 1,6l BJ97, Automatik.
Folgendes: Die Temperatur stieg einst zu hoch an, es wurde das Thermostat getauscht. Soweit so gut, nur stieg die Temperatur in den darauf folgenden Monaten wieder die Temperatur an, im Zeitraum von 3-4 Wochen. Nun an der Wasserpumpe liegt es nicht, die funktioniert. Der E-Lüfter läuft auch normalerweise im Stand mit, falls das Problem nicht auftritt. Sobald die Lüftung im Innenraum angeschaltet wird, sinkt die Temperatur wieder bis zur goldenen Mitte. Nun meine Frage, ob es vielleicht am Entlüften liegt, oder an etwas anderem vielleicht? Und noch was, in den Anleitungen zum Entlüften lese ich immer etwas von "Heizung auf MAX"; ist damit die Heizung gemeint auf max heiß oder max kalt? Bin für jeden Tipp dankbar.
Mit freundlichen Grüßen Zeus92
Folgendes: Die Temperatur stieg einst zu hoch an, es wurde das Thermostat getauscht. Soweit so gut, nur stieg die Temperatur in den darauf folgenden Monaten wieder die Temperatur an, im Zeitraum von 3-4 Wochen. Nun an der Wasserpumpe liegt es nicht, die funktioniert. Der E-Lüfter läuft auch normalerweise im Stand mit, falls das Problem nicht auftritt. Sobald die Lüftung im Innenraum angeschaltet wird, sinkt die Temperatur wieder bis zur goldenen Mitte. Nun meine Frage, ob es vielleicht am Entlüften liegt, oder an etwas anderem vielleicht? Und noch was, in den Anleitungen zum Entlüften lese ich immer etwas von "Heizung auf MAX"; ist damit die Heizung gemeint auf max heiß oder max kalt? Bin für jeden Tipp dankbar.
Mit freundlichen Grüßen Zeus92
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Zeus92,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW E36 Temperatur steigt immer wieder nach jedem"!
Gruß
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Gruß
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Also du Heizung muss auf max warm stehen und mach am besten die Lüftung auf eins sodass sich die Wärme erst mal staut und dann während des entlüftens wenn der Motor warm ist mach es auf Stufe 4 .... Am besten ist du bockst den Wagen vorne rechts und links Bissi an sodass er vorne höher ist als hinten oft hängt eine Luftblase im system.
Danach füllst du bis zum Rand vom ausgleichsbehälter mit Kühlwasser und macht die entlüftungsschraube auf ... Solange nachfüllen bis keine blubern mehr kommen und stehst bis zum Rand des ausgleichbehälters voll halten und dann wenn keine blubbern mehr kommen wieder die entlüftungsschrauBe zudrehen und Kühlwasser absaugen bis etwas über die Markierung am ausgleichsbehälter Da es ja noch warm ist und abkühlen lassen.
Dann nochmal schauen und bis zu Markierung auffüllen falls notwendig ...
Bock ihn vorne nicht zu hoch sonst saugt die ölpumpe Luft also nur bis beide reifen in der Luft sind nicht viel weiter ...
Danach füllst du bis zum Rand vom ausgleichsbehälter mit Kühlwasser und macht die entlüftungsschraube auf ... Solange nachfüllen bis keine blubern mehr kommen und stehst bis zum Rand des ausgleichbehälters voll halten und dann wenn keine blubbern mehr kommen wieder die entlüftungsschrauBe zudrehen und Kühlwasser absaugen bis etwas über die Markierung am ausgleichsbehälter Da es ja noch warm ist und abkühlen lassen.
Dann nochmal schauen und bis zu Markierung auffüllen falls notwendig ...
Bock ihn vorne nicht zu hoch sonst saugt die ölpumpe Luft also nur bis beide reifen in der Luft sind nicht viel weiter ...
Hallo, ich tausche jetzt die Tage die Wasserpumpe auch. Der freundliche meinte es kann sein, dass die Plastikinnereien von damals schon so sehr verschlissen sind, dass die Pumpe nicht mehr so fördert wie sie soll. Danke für deine etwas ausführlichere Anleitung. :)
Mit freundlichen Grüßen
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