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Ein Freund von mir meinte, dass die Kardanwelle vom 328 auch passen würde. Inwieweit stimmt das ?
Das macht echt kein spaß mehr, finde auch keine gebrauchte Kardanwelle im Net für mein Compacr 323.
Ich fahre seit Tagen schon so sanft, damit das Mittwllager nicht zum dritten mal reist.
Das macht echt kein spaß mehr, finde auch keine gebrauchte Kardanwelle im Net für mein Compacr 323.
Ich fahre seit Tagen schon so sanft, damit das Mittwllager nicht zum dritten mal reist.
wenn ich mich richtig erinnere passt die 328er welle nur wenn du das 328er Getriebe verbaust, weil das etwas länger ist wie das vom 323ti und der Getriebeflansch einen größeren Durchmesser hat.
Bearbeitet von: lf29695 am 10.09.2015 um 22:24:40
Bearbeitet von: lf29695 am 10.09.2015 um 22:24:40
Hmmm
Weist du wie viel Aufwand das ist 'Getriebe austauschen' ?
Weist du wie viel Aufwand das ist 'Getriebe austauschen' ?
@papa joe
Verstehe ich das richtig ? Passt beim
Compact die Kardanwelle vom
320 ?
Verstehe ich das richtig ? Passt beim
Compact die Kardanwelle vom
320 ?
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/26111227445/
ja, vom 320i Limousine in der Südafrika-Variante als Rechtslenker passt die...
klick mal in dem Link auf die Modelle, da siehst du welche du verwenden kannst
bei manchen ist aber noch so ein Schwingungsdämpfer vorne drum, beim Compact passt die aber nicht
Musst den dann abmachen, falls vorhanden
papa_joe_11
ja, vom 320i Limousine in der Südafrika-Variante als Rechtslenker passt die...
klick mal in dem Link auf die Modelle, da siehst du welche du verwenden kannst
bei manchen ist aber noch so ein Schwingungsdämpfer vorne drum, beim Compact passt die aber nicht
Musst den dann abmachen, falls vorhanden
papa_joe_11
Ich habe ja das Original Diff von 323ti 168er. Motor is aber vom 328. Ich denke dass ich die lãngere version brauche und deshalb die Spender bei mir ned passen.
Werden das heute mal testen.
Werden das heute mal testen.
Sooo,
heute war ich wieder auf der Bühne und der kolleg saß im Auto. Der sollte immer die Kupplung kommen lassen damit ich von unten mal beobachten kann.
Mir ist folgendes aufgefallen:
Die Hinterachse mit dem Differzial führt zum Tonnenlager. Das Tonnenlager hebt ja das gesamte Gewicht vom Diff.
Jedesmal wenn der oben die Kupplung auf einmal kommen ließ, habe ich gesehen, dass auf der rechten Seite am Gelenk also das Lager heftig spiel hat. Die komplette hinterachse war indem Moment schief. Also die recht Seite immer tiefer als die Linke.
Haben die Lager rechts und links verglichen:
Die linke sitzt genau drin und die linke hat ca. 2cm Abstand.
Das komplette Differzial bewegt sicht dadurch.
Mir gehen also schwer davon aus, dass es am Tonnenlager liegt. Werde es nãchste Woche besorgen und reinpressen lassen.
Was ich mich aber imom Frage: Wieso bur zwischen 2000-3000 Umdrehungen wenn ich voll beschleunige ????
Ich hoffe jetzt, dass es nur daran liegt..
Was denkt Ihrrrr ?
Besten Dank vorab
heute war ich wieder auf der Bühne und der kolleg saß im Auto. Der sollte immer die Kupplung kommen lassen damit ich von unten mal beobachten kann.
Mir ist folgendes aufgefallen:
Die Hinterachse mit dem Differzial führt zum Tonnenlager. Das Tonnenlager hebt ja das gesamte Gewicht vom Diff.
Jedesmal wenn der oben die Kupplung auf einmal kommen ließ, habe ich gesehen, dass auf der rechten Seite am Gelenk also das Lager heftig spiel hat. Die komplette hinterachse war indem Moment schief. Also die recht Seite immer tiefer als die Linke.
Haben die Lager rechts und links verglichen:
Die linke sitzt genau drin und die linke hat ca. 2cm Abstand.
Das komplette Differzial bewegt sicht dadurch.
Mir gehen also schwer davon aus, dass es am Tonnenlager liegt. Werde es nãchste Woche besorgen und reinpressen lassen.
Was ich mich aber imom Frage: Wieso bur zwischen 2000-3000 Umdrehungen wenn ich voll beschleunige ????
Ich hoffe jetzt, dass es nur daran liegt..
Was denkt Ihrrrr ?
Besten Dank vorab
Tonnenlager wurde auch gewechselt. Doch es lag nicht daran. Mir habem noch eine gebrauchte Kardanwelle im Lager gehabt und haben diesen mit meinem gewechselt.
Mir haben nur den hinteren teil gewechselt, weil die ja irgwndwo angeschlagen hat.
Ea lag also an der Kardanwelle, ich habe das Problem nicht mehr.
Mir haben nur den hinteren teil gewechselt, weil die ja irgwndwo angeschlagen hat.
Ea lag also an der Kardanwelle, ich habe das Problem nicht mehr.
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