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Hallo zusammen , und zwar habe ich 3 Probleme an meinem bmw e46 n42 143ps bj 10.2002... Ich hoffe ihr könnt mir etwas weiter helfen ...
Als erstes :
Wenn ich mit meinem Fahrzeug eine konstante Geschwindigkeit fahre , dann hört man ein konstantes klopfen von vorne ... Es ist egal in welchem Gang ich bin oder im Leerlauf am ausrollen bin . Außerdem spüre ich dieses leichte schlagen auch in Gaspedal .. Aber im Schaltknüppel ist alles ruhig sowie an dem Kupplungspedal ... Am besten ist das Geräusch so zwischen 40 und 70 km/h hörbar , egal in welchem Gang ich bin ...


Zweitens :
Wenn ich meinen Motor starte dann höre ich ab und zu die Kette Rasseln , als ob die Kette etc trocken sind und dann erst mit öl bespritzt werden ... Habe auch vor kurzen den Kettenspanner gewechselt , hat sich aber nichts geändert ... Tritt meistens auf wenns draußen bisschen wärmer ist und wenn das Auto länger als 2 Stunden steht ... Es tritt aber nicht immer auf ...

Drittens :
Wenn ich mein Auto Starte dann geht die Drehzahl nicht immer auf 1500umdrehumgem hoch , sondern verschluckt sich ,die Drehzahl schwankt extrem unter 1000 Umdrehungen und geht dann aus ... Tritt meistens auf wenn der Motor etwas über blauen Temperaturanzeige ist

Bearbeitet von: kichel am 05.05.2015 um 20:58:57

 

Hallo zusammen , und zwar habe ich 3 Probleme an meinem bmw e46 n42 143ps bj 10.2002... Ich hoffe ihr könnt mir etwas weiter helfen ...
Als erstes :
Wenn ich mit meinem Fahrzeug eine konstante Geschwindigkeit fahre , dann hört man ein konstantes klopfen von vorne ... Es ist egal in welchem Gang ich bin oder im Leerlauf am ausrollen bin . Außerdem spüre ich dieses leichte schlagen auch in Gaspedal .. Aber im Schaltknüppel ist alles ruhig sowie an dem Kupplungspedal ... Am besten ist das Geräusch so zwischen 40 und 70 km/h hörbar , egal in welchem Gang ich bin ...

 
Also ist das Geräusch Geschwindigkeitsabhängig und nicht Drehzahlabhängig? Dann kann es nur was an der Aufhängung / Bremsen / Räder sein.

Zweitens :
Wenn ich meinen Motor starte dann höre ich ab und zu die Kette Rasseln , als ob die Kette etc trocken sind und dann erst mit öl bespritzt werden ... Habe auch vor kurzen den Kettenspanner gewechselt , hat sich aber nichts geändert ... Tritt meistens auf wenns draußen bisschen wärmer ist und wenn das Auto länger als 2 Stunden steht ... Es tritt aber nicht immer auf ...

Ölstand kontrollieren. Was für Öl fährst Du? Bist Du sicher dass es die Kette ist? Könnte es auch ein Riemenlaufrad sein? Oder die LIMA oder der Klimakompressor? Könnte was am Riemen schleifen?

Drittens :
Wenn ich mein Auto Starte dann geht die Drehzahl nicht immer auf 1500umdrehumgem hoch , sondern verschluckt sich ,die Drehzahl schwankt extrem unter 1000 Umdrehungen und geht dann aus ... Tritt meistens auf wenn der Motor etwas über blauen Temperaturanzeige ist

Hast Du mal Fehler ausgelesen? Könnte vieles sein. VVT kaputt, Kette übergesprungen, Falschluft, NWS ... Lies mal aus und gib uns das Ergebnis!
 

Also habe mein auto gerade hochgebockt und mal die Reifen kontrolliert , alles in Ordnung gewesen ... Außerdem hört mein kein schlagen wenn man sie dreht ... Muss denke mal am Wochenende unter dem Auto und alles abchecken ...

Also zur wir fahre ich das 5w30 , habe mir aber gestern das 0w40 von mobil 1 bestellt und wollte am Wochenende das Öl wechseln ... Wenn ich beim Start das rasseln höre dann leuchtet auch kurzzeitig das Öl Symbole in der Anzeige ... Und wenn das rasseln aufhört , verschwindet auch die Symbole ...

Fehler habe ich auch gerade ausgelesen : nebenlufteinspritzung Bank 1 und 2 ... Kann aber nicht im Internet finden ... Kette übersprungen ist es glaube nicht , habe vor 3 Jahren alles neu bekommen , Kette neu , exzenterwelle neu und so weiter ...

 

Also habe mein auto gerade hochgebockt und mal die Reifen kontrolliert , alles in Ordnung gewesen ... Außerdem hört mein kein schlagen wenn man sie dreht ... Muss denke mal am Wochenende unter dem Auto und alles abchecken ...

Vielleicht sind Deine HD-Lager ausgeschlagen. Das sind die wo der Querlenker richtung Fahrgastzelle befestigt ist. Typisches E46 Verschleißteil. Wenn es aber geschwindigkeitsabhängig ist kann es eigentlich nix mit dem Antrieb zu tun haben. 

Also zur wir fahre ich das 5w30 , habe mir aber gestern das 0w40 von mobil 1 bestellt und wollte am Wochenende das Öl wechseln ... Wenn ich beim Start das rasseln höre dann leuchtet auch kurzzeitig das Öl Symbole in der Anzeige ... Und wenn das rasseln aufhört , verschwindet auch die Symbole ...

Das ist doch ein eindeutiges Indiz! Du hast zu wenig Öldruck! Deswegen rasselt auch die Kette! Erst wenn genug Öldruck vorhanden ist spannt auch der Kettenspanner richtig. Erstmal Ölwechsel machen ist sehr wichtig, wenn Du Glück hast ist nur der Filter zu. Filterwechsel ist Pflicht, ich hoffe Du wechselst den jedes mal mit.

Wie lang war denn das Ölwechselintervall? Ich empfehle grundsätzlich nicht auf den BC zu hören und alle 15tkm bzw. 1x jährlich vor dem Winter zu wechseln.

Weitere Ursachen sind hier sehr umfangreich besprochen worden: http://www.e46fanatics.de/technische-probleme/26710-316ti-n42-oldruckleucht-geht-gelegentlich-olpumpe.html

Fehler habe ich auch gerade ausgelesen : nebenlufteinspritzung Bank 1 und 2 ... Kann aber nicht im Internet finden ... Kette übersprungen ist es glaube nicht , habe vor 3 Jahren alles neu bekommen , Kette neu , exzenterwelle neu und so weiter ...

Sieht nach Falschluft aus. Also Motor abkühlen lassen und dann anlassen und mit Bremsenreiniger (VORSICHTIG! BRANDGEFAHR!) die Ansaugschläuche und unter der Ansaugbrücke absprühen.

 

 

Drittens :
Wenn ich mein Auto Starte dann geht die Drehzahl nicht immer auf 1500umdrehumgem hoch , sondern verschluckt sich ,die Drehzahl schwankt extrem unter 1000 Umdrehungen und geht dann aus ... Tritt meistens auf wenn der Motor etwas über blauen Temperaturanzeige ist

Bearbeitet von: kichel am 05.05.2015 um 20:58:57

(Zitat von: kichel)

 

Das könnte auch der Motortemperatur-Sensor sein. Das kenne ich von meinen M43, die gerne mal beim Lauwarm-Start wieder halb abgestorben sind.