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Hallo,

am Dienstag hat bei mir erstmals die Getriebeleuchte (rotes Ausrufezeichen) bei meinem 325Ci (BJ 2003) aufgeleuchtet. Bin dann rausgefahren, habe meinen Wagen abgestellt und nach ca. 2 Minuten wieder gestartet. Auf der Rückfahr (4 KM) ist die Leuchte nicht mehr angegangen. Seitdem steht er bei mir in der Garage. Habe jetzt mal ca. 24h die Batterie abgeklemmt, damit sämtliche Fehler gelöscht sind. Bin jetzt paar mal auf und ab gefahren (bis jetzt ist sie net mehr angegangen).
Aber: Beim Einlegen des Rückwärts- bzw. Drive-Gangs (hier besonders laut!) ist aus dem Motorraum so nen lautes Rasseln zu vernehmen. Bei Neutral- und Parkstufe ist das Geräusch dann mehr oder weniger unhörbar. Ich habe heute natürlich extra das Fenster ganz runter gemacht, um irgendwelche auffälligen Geräusche wahrnehmen zu können. Dabei ist mir das Geräusch direkt aufgefallen (glaube nicht, dass das vor dem Aufleuchten des Ausrufezeichens beim Getriebe auch schon so war). Was sitzt denn vorne im Motorraum, dass (in)direkt mit dem Automatikgetriebe zu tun hat und solche komischen Rasselgeräusche von sich geben könnte?

Hey,

du irrst, wenn du glaubst, dass durch das Abklemmen der Batterie alle Fehler gelöscht werden. An deiner Stelle würde ich ihn erst mal auslesen (lassen). Nur so weißt du, warum die Warnleuchte plötzlich an war.
Das Rasseln kann zum Beispiel von einem Hitzeschutz kommen, muss also nicht zwangsläufig etwas miteinander zutun haben.
Zur Not mal drunter her schauen.

Gruß, Meta
 

Das mag ja stimmen mit einem Blech. Wieso ist das Geröusch dann aber nur bei eingelegtem D- bzw R-Gang zu hören? Das wäre ja dann unabhängig vom eingelegten Gang zu hören!?

Weil der Motor nun unter Last ist, wodurch mehr Vibrationen entstehen die sich aufs komplette Fshrzeug übertragen 

Gleiches Prinzip, wie wenn man mit einen Schaltwagen sehr untertourig fährt. Dann hört man auch einen basslastigen Ton. Bei schlechter gedämmten Autos (90er Jahre z.B.) rappeln dann auch manche Teile.