Servus,
habe mir jetzt die Styling 93 gekauft in 18" et24 8j.
Nun möchte ich die gerne mit möglichst wenig Aufwand draufbekommen.
Haben ja schon 2/3 Leute gemacht, vielleicht kann mir hier jemand ein paar Tipps geben, was gemacht werden muss.
Als Reifenkombi hatte ich überlegt v 215/40r18 h 225/40r18, denkt ihr das würde passen?
Brauch ich ein Lenkeinschlagbegrenzer und muss ich die Bleche hinten anlegen?
Von der Traglast müsste das beim Coupé passen oder?
Wäre super wenn jemand das oder was ähnliches schon gemacht hat und mir weiterhelfen kann.
Lg
habe mir jetzt die Styling 93 gekauft in 18" et24 8j.
Nun möchte ich die gerne mit möglichst wenig Aufwand draufbekommen.
Haben ja schon 2/3 Leute gemacht, vielleicht kann mir hier jemand ein paar Tipps geben, was gemacht werden muss.
Als Reifenkombi hatte ich überlegt v 215/40r18 h 225/40r18, denkt ihr das würde passen?
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Wäre super wenn jemand das oder was ähnliches schon gemacht hat und mir weiterhelfen kann.
Lg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Neill241,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Styling 93 vom e65 auf e36 318is Coupé"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Styling 93 vom e65 auf e36 318is Coupé"!
Gruß
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Achso Fahrwerk ist original
Du weißt schon, dass dein IS danach viel schlechter vom Fleck kommt, mit den schweren 18 zöllern? ;)
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Ist mir schon klar dass das was ausmacht aber "VIEL" denk ich nicht kommen ja keine 245er drauf. Das war aber auch nicht die Frage ;)
Ich schätze, dass das original Fahrwerk zu weit einfedert für die Felgen, hinten zumindest, vorne steht der ja hoch wie ein Geländewagen ;)
...und der Unterschied ist beim IS schon sehr zu spüren, bereits wenn man von den standart 15" auf schwere 17" umrüstet, so ist es mir ergangen. Bei 18" wird der negative Effekt noch größer sein und mehr Sprit wird er auch brauchen. Wollt nur mal gesagt haben ;)
...und der Unterschied ist beim IS schon sehr zu spüren, bereits wenn man von den standart 15" auf schwere 17" umrüstet, so ist es mir ergangen. Bei 18" wird der negative Effekt noch größer sein und mehr Sprit wird er auch brauchen. Wollt nur mal gesagt haben ;)
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Wozu die Mischbereifung? Braucht der is sicherlich nicht für die Traktion und verschiebt die neutrale Fahrweise des Coupés in Richtung untersteuern. Anbieten würde sich wohl ganz klar ein 225/40 Pneu rundum bei einer 8j Felge, allerdings wird das wohl nichts mit "nur Kanten anlegen"... weder vorne noch hinten... ein 215/40 sollte sich auf dieser Felge auch noch halbwegs vernünftig fahren lassen und bringt 5mm mehr Freiheit am Radlauf, was hinten vielleicht schon was wert sein könnte! Vorne wird das trotzdem eng und muss unter Umständen gezogen werden.
Das hängt allerdings auch stark vom verwendeten Reifen ab und kann erst nach einer Testmontage zuverlässig beurteilt werden.
Ganz abgesehen vom bisher genannten gebe Ich meinem Vorredner vollkommen recht: Überlege dir gut, 18" auf einem is zu montieren...
Das hängt allerdings auch stark vom verwendeten Reifen ab und kann erst nach einer Testmontage zuverlässig beurteilt werden.
Ganz abgesehen vom bisher genannten gebe Ich meinem Vorredner vollkommen recht: Überlege dir gut, 18" auf einem is zu montieren...
Du wirst auf jeden Fall Probleme mit der ET bekommen. Dann steht noch die Frage im Raum, was sagt der TÜV. Hier würde ich mich vorab mal informieren.
Moin,
8x18 et24 mit dem Standartfahrwerk wird eng.
Reifen empfehle ich dir 215/35r18. Damit sind sie leichter drunter zu bekommen.
Beim Fahrwerk wirds vorne halt sehr eng. Habe ähnliche Felgen schon verbaut (gleiche Größe zumindest). Es war vorne am Kotflügel sehr sehr grenzwertig. Also Uniballdomlager für einen einstellbaren Sturz verbaut und dann passte das. Funktioniert aber nur bei einem Gewindefahrwerk da beim normalen Fahrwerk der Federteller der Karosse innen zu nahe kommen würde.
8x18 et24 mit dem Standartfahrwerk wird eng.
Reifen empfehle ich dir 215/35r18. Damit sind sie leichter drunter zu bekommen.
Beim Fahrwerk wirds vorne halt sehr eng. Habe ähnliche Felgen schon verbaut (gleiche Größe zumindest). Es war vorne am Kotflügel sehr sehr grenzwertig. Also Uniballdomlager für einen einstellbaren Sturz verbaut und dann passte das. Funktioniert aber nur bei einem Gewindefahrwerk da beim normalen Fahrwerk der Federteller der Karosse innen zu nahe kommen würde.
Hmm Bleche hattest du vorne schon angelegt?
Meinst du ein Lenkeinschlagbegrenzer könnte was bringen?
Meinst du ein Lenkeinschlagbegrenzer könnte was bringen?
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