hi zusammen,
nachdem hier bei uns die letzten tage 16 grad minus hatte und ich heute morgen meinen wagen starten wollte, merkte man er tut sich ordentlich schwer um in schwung zu kommen.
meine batterie habe ich die letzte woche erst checken lassen die ist gut laut messung.
was mich nur wundert ist das er bei minus 16 grad angesprungen ist ohne das dass vorglühlämpchen anging, ist das normal???
tun sich eure diesel auch so schwer bei den temperaturen beim anmachen???
habe nen 325d e91 bj. 2009.
mfg badian
nachdem hier bei uns die letzten tage 16 grad minus hatte und ich heute morgen meinen wagen starten wollte, merkte man er tut sich ordentlich schwer um in schwung zu kommen.
meine batterie habe ich die letzte woche erst checken lassen die ist gut laut messung.
was mich nur wundert ist das er bei minus 16 grad angesprungen ist ohne das dass vorglühlämpchen anging, ist das normal???
tun sich eure diesel auch so schwer bei den temperaturen beim anmachen???
habe nen 325d e91 bj. 2009.
mfg badian
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo badian,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "kälte diesel motor anspringen!!"!
Gruß
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Gruß
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Hi,
ich hab nen 320d-M47N2 Bj06 und der schüttelt sich auch recht ordentlich wenn es kalt ist. Die Lampe hat bei mir gestern bei 6 Grad Minus auch aufgeleuchtet.
Das Lenkradschloss hat es auch mehrere Anläufe gebraucht um zu entriegeln.
Ist bisher erst mein zweiter Winter mit meinem E90. Ob das normal ist? Keine Ahnung.
In Panik werd ich deswegen erstmal nicht verfallen. Aber weiterhin aufmerksam beobachten.
So viel zu meinen Erfahrungen.
Mfg Alex
ich hab nen 320d-M47N2 Bj06 und der schüttelt sich auch recht ordentlich wenn es kalt ist. Die Lampe hat bei mir gestern bei 6 Grad Minus auch aufgeleuchtet.
Das Lenkradschloss hat es auch mehrere Anläufe gebraucht um zu entriegeln.
Ist bisher erst mein zweiter Winter mit meinem E90. Ob das normal ist? Keine Ahnung.
In Panik werd ich deswegen erstmal nicht verfallen. Aber weiterhin aufmerksam beobachten.
So viel zu meinen Erfahrungen.
Mfg Alex
die vorglühlampe ging bei mir eben nicht an, deswegen frage ich.
mfg badian
mfg badian
Soweit ich weiß glüht das Auto Ja schon beim entriegeln vor....so war das bei meinem 525d bj 2002 und mein e90 tut das auch.
ah ok, das wusste ich nicht, weil letztes jahr als ich meinen wagen starten wollt eim winter, da ging beim starten das lämpchen kurz für zwei sekunden an.
aber in deisem fall wird es wohl so sein wie du schreibst.
mfg badian
aber in deisem fall wird es wohl so sein wie du schreibst.
mfg badian
Ganz ohne vorglühen könnte er nicht anspringen bei dem Wetter. Das geschieht aus Komfortgründen beim Aufschließen.
Jetzt brauchst du dir noch keine Gedanken machen, ab -20 wird's erst kritisch mit Diesel.
Jetzt brauchst du dir noch keine Gedanken machen, ab -20 wird's erst kritisch mit Diesel.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Oh je, Vorglühen schon beim Aufschliessen!
Und wenn man gar nicht gleich starten will Oder überhaupt nicht, sondern nur was aus dem Auto holt?
Nicht wirklich batterieschonend - und das ausgerechnet im Winter!
Grüße
ChrisH
Und wenn man gar nicht gleich starten will Oder überhaupt nicht, sondern nur was aus dem Auto holt?
Nicht wirklich batterieschonend - und das ausgerechnet im Winter!
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
laut meiner internetinformationen die ich heut emittag noch großräumig gesammelt habe, sei es wohl so das er beim aufschließen schon vorglüht, abe rnicht ewig, sondern nur bis er startbereit sei, also nicht 5 oder 10 minuten.
was mich nur noch interessieren würde ist, warum sich eigentlich dieselmotoren bei kaltstarts im winter dermaßen rauh anhöhren, dass hatte ich beim benziner nie.
wenn ich meinen 6 ender anschmeiße bei soloche temperaturen, hat man soundtechnisch das gefühl man hätte gerade nen alten traktor gestartet oder nen lkw, die ersten 20 bis 30 sekunden nach dem start.
mfg badian
was mich nur noch interessieren würde ist, warum sich eigentlich dieselmotoren bei kaltstarts im winter dermaßen rauh anhöhren, dass hatte ich beim benziner nie.
wenn ich meinen 6 ender anschmeiße bei soloche temperaturen, hat man soundtechnisch das gefühl man hätte gerade nen alten traktor gestartet oder nen lkw, die ersten 20 bis 30 sekunden nach dem start.
mfg badian
Oh je, Vorglühen schon beim Aufschliessen!
Und wenn man gar nicht gleich starten will Oder überhaupt nicht, sondern nur was aus dem Auto holt?
Nicht wirklich batterieschonend - und das ausgerechnet im Winter!
Grüße
ChrisH(Zitat von: ChrisH)
Unbedenkliche Sorgen, denn durch das Powermanagement, welches seit E65 mit einigen Ausnahmen wie E83, E86 usw., im Einsatz ist, wird der Batterieladezustand ständig überwacht und dementsprechende Maßnahmen eingeleitet um die Startfähigkeitsgrenze zu erhalten.
was mich nur noch interessieren würde ist, warum sich eigentlich dieselmotoren bei kaltstarts im winter dermaßen rauh anhöhren, dass hatte ich beim benziner nie.
Nicht Diesel und Benziner vergleichen.
Beim Benziner wird das Kraftstoff-Luftgemisch durch die Zündkerze entzündet und der Zündzeitpunkt wird dementsprechend variiert, so auch im Kaltlauf.
Damit hat man dieses Problem beim Benziner schon mal nicht.
Der Dieselmotor muss im Kaltstart vorgeglüht werden, da er ja ein Selbstzünder ist.
Selbst wenn er vorglüht, ist nach dem Start noch meist ein Nageln hörbar. Grund für das Nageln sind u.a. Faktoren wie Zündverzug durch die niedrige Temperatur und eine ungleichmäßige Durchzündung des Gemisches im Brennraum und ein daraus resultierender Druckanstieg, der eine hohe mechanische Belastung zur Folge hat.
Gruß
Bearbeitet von: schehofa am 29.12.2014 um 20:37:25
die vorglühlampe ging bei mir eben nicht an, deswegen frage ich.
mfg badian(Zitat von: badian)
Die Vorglühlampe geht nicht an, wenn er schon genug Zeit zum Vorglühen hatte. Dies beginnt nämlich nicht mit dem Betätigen des Startknopfes, sondern bereits mit dem Öffnen der Türe. Wenn du unbedingt die Lampe sehen willst: Einsteigen, drei Minuten im Auto sitzen bleiben und erst dann den Startknopf betätigen.
Dein Auto ist erst dann schnell genug, wenn du die Hosen schon voll hast bevor du einsteigst.
Oh je, Vorglühen schon beim Aufschliessen!
Und wenn man gar nicht gleich starten will Oder überhaupt nicht, sondern nur was aus dem Auto holt?
Nicht wirklich batterieschonend - und das ausgerechnet im Winter!
Grüße
ChrisH(Zitat von: ChrisH)
diese funktion hatte mein 93er vw vento mit dem 75 ps AAZ diesel auch schon. fahrertür öffnen wird das vorglühen gestartet. hat man die türe wieder zugemacht und nicht gestartet hat er beim nächsten mal tür öffnen nicht mehr vorgeglüht. erst nach einem motorstart ging das vorglühen nach türöffnen wieder.
für leute mit heckantrieb und sperre habe ich immer ein dach über dem kopf, ein bier und kosteloses wifi
danke mal für die infos,
mfg badian
mfg badian
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