Hi Leute !
Mir ist bei meinem 328i Coupé aufgefallen , dass sich bei Volllast im 1.Gang der Schalthebel bewegt. Ist das normal ? Denke das ist die große Kraft die auf den Gang wirkt, denn in den anderen Gängen macht er es nicht. Und mir ist aufgefallen , dass er manchmal wenn er kalt ist und man losfährt und einen Gang fährt und zum nächsten schalten möchte , dass er manchmal ein bisschen schlägt wenn man den Gang raus nimmt. Macht er maximal 1km danach ist Ruhe. Ka ob da etwas durch die Kälte träge ist . Da ich den BMW noch nicht so lange habe wollte ich einfach mal nachfragen :-)
Danke schon einmal für eure Tipps !
Bearbeitet von: So_ony am 11.12.2014 um 11:56:32
Mir ist bei meinem 328i Coupé aufgefallen , dass sich bei Volllast im 1.Gang der Schalthebel bewegt. Ist das normal ? Denke das ist die große Kraft die auf den Gang wirkt, denn in den anderen Gängen macht er es nicht. Und mir ist aufgefallen , dass er manchmal wenn er kalt ist und man losfährt und einen Gang fährt und zum nächsten schalten möchte , dass er manchmal ein bisschen schlägt wenn man den Gang raus nimmt. Macht er maximal 1km danach ist Ruhe. Ka ob da etwas durch die Kälte träge ist . Da ich den BMW noch nicht so lange habe wollte ich einfach mal nachfragen :-)
Danke schon einmal für eure Tipps !
Bearbeitet von: So_ony am 11.12.2014 um 11:56:32
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo So_ony,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schalthebel bewegt sich bei Vollast im 1. Gang"!
Gruß
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Gruß
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Hey,
das selbe Thema hatte ich bei meinem 328ger auch.
Der hatte es im 1. und 2. Gang.
Denke das es am Drehmoment liegt. Es war teilweise so schlimm das man der Meinung war der 3. Gang ware eingelegt....
Habe das "Problem" nie gefunden. Bin mittlerweile der Meinung das es evtl auch ein defektes Motorlager sein könnte, dass sich der Motor aus dem Lager hebt und eben nicht gehalten wird (Mehr wie bei einer normalen verdrehung).
Aber würde mir hier keine gedanken machen... eher um das Getriebe.. Meiner hatte 2 Getriebe geschrottet war wohl doch bisschen zu viel Drehmoment für den knaben :)
Gruß
das selbe Thema hatte ich bei meinem 328ger auch.
Der hatte es im 1. und 2. Gang.
Denke das es am Drehmoment liegt. Es war teilweise so schlimm das man der Meinung war der 3. Gang ware eingelegt....
Habe das "Problem" nie gefunden. Bin mittlerweile der Meinung das es evtl auch ein defektes Motorlager sein könnte, dass sich der Motor aus dem Lager hebt und eben nicht gehalten wird (Mehr wie bei einer normalen verdrehung).
Aber würde mir hier keine gedanken machen... eher um das Getriebe.. Meiner hatte 2 Getriebe geschrottet war wohl doch bisschen zu viel Drehmoment für den knaben :)
Gruß
ich würde mir auch mal die motorlager ansehen, die sind oftmals ausgerissen.
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
Ist eine Reperatur der Lager sehr aufwendig ? Danke schon einmal für die Antworten
Hallo
Die Motor bzw Getriebelager sind recht einfach zu wechseln,
vorausgesetzt Du hast was da, um das Auto vernünftig auf zu bocken!
Minimal Voraussetzung: 2 Auffahrrampen und ein Wagenheber
(Schere oder Hydraulisch) (der im Auto ist ungeeignet!)
um den Motor und das Getriebe ab zu stützen bzw. hoch zu drücken.
Beste Voraussetzung: Hebebühne, ein Getriebeheber und eventuell
eine Motorbrücke.
Das Nötige Handwerkzeug, Ratschenkasten und ein paar Gabel
oder Ringschlüssel.
Am ehesten gehen die hinteren Getriebelager Kaputt, hier Nr 2 Link dort rostet der Gummi einfach
von der Halteplatte ab, die sind aber am einfachsten zu wechseln.
Die Lagerbuchse vom Schaltgestänge, hier die Nr 2 u. 4 Link würde ich Dir persönlich empfehlen, diese mit zu
wechseln, das verbessert Schaltgefühl schon ein ganzes Stück.
Einen Blick solltest Du auch mal auf die Hardyscheibe werfen, wenn diese
ausgeleiert ist, dann könnte das auch zu ungewollten Bewegungen und
Vibrationen im Antriebsstrang führen hier die Nr 1 Link .
Hoffe Dir hilft das ein Stück weiter.
Die Motor bzw Getriebelager sind recht einfach zu wechseln,
vorausgesetzt Du hast was da, um das Auto vernünftig auf zu bocken!
Minimal Voraussetzung: 2 Auffahrrampen und ein Wagenheber
(Schere oder Hydraulisch) (der im Auto ist ungeeignet!)
um den Motor und das Getriebe ab zu stützen bzw. hoch zu drücken.
Beste Voraussetzung: Hebebühne, ein Getriebeheber und eventuell
eine Motorbrücke.
Das Nötige Handwerkzeug, Ratschenkasten und ein paar Gabel
oder Ringschlüssel.
Am ehesten gehen die hinteren Getriebelager Kaputt, hier Nr 2 Link dort rostet der Gummi einfach
von der Halteplatte ab, die sind aber am einfachsten zu wechseln.
Die Lagerbuchse vom Schaltgestänge, hier die Nr 2 u. 4 Link würde ich Dir persönlich empfehlen, diese mit zu
wechseln, das verbessert Schaltgefühl schon ein ganzes Stück.
Einen Blick solltest Du auch mal auf die Hardyscheibe werfen, wenn diese
ausgeleiert ist, dann könnte das auch zu ungewollten Bewegungen und
Vibrationen im Antriebsstrang führen hier die Nr 1 Link .
Hoffe Dir hilft das ein Stück weiter.
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