Moin zusammen,
Vielleicht hatte jemand mal folgendes problem und kennt die Lösung.
Mein e46 nimmt kein gas an, heist, er beschleunigt total mies bis hin zu garnicht. Momentanverbrauch hängt dann bei ca 12 liter bei 130kmh und kickdown.
Die Probleme treten aber bei jeder Geschwindigkeit auf. Laut I*** feler 256 niedrige Luftmasse. Abet livedaten passen. Lufftmasse ist liegt uber soll, vorförderdruck bei 4 bar rail bus 1300 bar und ladedruck abhängig vom lastzustand bis 2300mbar.
Hat jemand eine idee???
Lg
Stephan
Vielleicht hatte jemand mal folgendes problem und kennt die Lösung.
Mein e46 nimmt kein gas an, heist, er beschleunigt total mies bis hin zu garnicht. Momentanverbrauch hängt dann bei ca 12 liter bei 130kmh und kickdown.
Die Probleme treten aber bei jeder Geschwindigkeit auf. Laut I*** feler 256 niedrige Luftmasse. Abet livedaten passen. Lufftmasse ist liegt uber soll, vorförderdruck bei 4 bar rail bus 1300 bar und ladedruck abhängig vom lastzustand bis 2300mbar.
Hat jemand eine idee???
Lg
Stephan
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Bauer.stephan,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e46 330xd m57 nimmt plötzlich kein Gas an"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e46 330xd m57 nimmt plötzlich kein Gas an"!
Gruß
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Schöner könnt das Steuergerät es nicht ausspucken!
LMM defekt!
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Würde logisch klingen,
Aber die livedaten zeigen das die parameter soll ist luftmasse passen.
Sogar ist ca 50 über soll liegt.
Das is das was ich nicht verstehe.
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Rußt der Wagen dabei?
Steck mal den LMM ab und schau wie er reagiert beim fahren!
Könnt auch sein dass das agr klemmt!
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Danke erstmal für die tips.
Habe auch schon die vermutung gehabt das das agr dauerhaft offen steht und er sich quasi nur von abgasen ernähren tut.
Lmm abstecken und prüfen ob sich das leistungsbild ändert? Ach und nein, rußentwicklumg hält sich in Grenzen.
Spritverbrauch wird ja offensichtlich auch begrenzt.
Lg
Bearbeitet von: Bauer.stephan am 23.11.2014 um 12:43:40
Habe auch schon die vermutung gehabt das das agr dauerhaft offen steht und er sich quasi nur von abgasen ernähren tut.
Lmm abstecken und prüfen ob sich das leistungsbild ändert? Ach und nein, rußentwicklumg hält sich in Grenzen.
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Bearbeitet von: Bauer.stephan am 23.11.2014 um 12:43:40
Ja abstecken und ne runde fahren und schauen ob er die Probleme noch immer macht!
Macht er das eigentlich immer oder nur manchmal?
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BMW forever
Immer...
Hatte mal etwas leistungspendeln, wobei da der lmm vollgesaut war. Hatten den ölabscheider nie gewechselt.
Lmm gereinigt und gut.
Aber jetzt kann ich die ursache nicht lokalisieren.
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Wäre es mein Auto, würd ich mit abgestecktem LMM mal fahren und schaun was er macht!
Dann würd ich das AGR ausbauen und reinigen!
Dann kann ich schonmal 2 Übeltäter ausschliessen das mir auch nichts gekostet hat!
Und dann würd ich erstmal weiter sehen!
Von LMM reinigen halt ich übrigens sowieso nichts!
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BMW forever
Also ich muss sagen das hatte damals bestens geklappt...
Livewerten waren zu gering und nach dem reinigen mit diesel war alles tip top...
Aber ich mach mich mal ran.
Ebenso werd ich das agr mal dicht machen. Hast du da Erfahrung?
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Aber ich mach mich mal ran.
Ebenso werd ich das agr mal dicht machen. Hast du da Erfahrung?
Ich weiss nur eines, wenn du es dicht machst, hast du ne Fehlermeldung! Die Luftmasse passt nicht mehr!
Wenn du es zu machst, gehört es raus codiert oder programmiert! Leider kenn ich keinen der es kann!
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BMW forever
Ich werd die sachen heute oder morgen mal testen und berichte dann.
Also Abschluss: lmm nochmals gereinigt und werte mit i*** im fahrbetrieb beobachtet. Sensor setzte total aus!
Neuen bestellt und hey alles gut.
Der Traktor hat wieder wums!
Besten Dank an alle!!!
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Na bitte, das nächste Mal hörst du gleich auf deinen fehlerspeicher:)
BMW forever
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