Hallo,
Hier mal eine Frage an die Gewindefahrwerk Fahrer.
Habe mir das Eibach Pro Street Gewindefahrwerk verbaut und wollte mal wissen ob es für das Fahrwerk eine kürzere Vorspannfeder gibt. Es muss keine von Eibach sein.
Gruß
Hier mal eine Frage an die Gewindefahrwerk Fahrer.
Habe mir das Eibach Pro Street Gewindefahrwerk verbaut und wollte mal wissen ob es für das Fahrwerk eine kürzere Vorspannfeder gibt. Es muss keine von Eibach sein.
Gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo SM330iger,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kürzere Vorspannfeder für das Eibach Pro Street"!
Gruß
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Du redest von der dünnen Hilfsfeder?
Sei vorsichtig, was Du machst und check das vorher ganz genau! Die Hilfsfeder hat ja eine konkrete Aufgabe zu erfüllen!
Wenn sie bei voll ausgefedertem Rad kürzer ist, dann kann dabei die Hauptfeder und/oder Hilfsfeder aus den Aufnahmen rutschen.
Und wenn sie voll eingefedert kürzer ist, könnte der Dämpfer auf Block gehen oder auf dem Anschlagsdämpfer aufsitzen. Mit üblen Folgen für das Fahrverhalten.
Mal Beispiele zum Nachlesen dazu:
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic321512_Hinterachse_bricht_aus_.html
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic324906_Dts_Gewinde_!!_Hilfe_!_.html
Grüße
ChrisH
Sei vorsichtig, was Du machst und check das vorher ganz genau! Die Hilfsfeder hat ja eine konkrete Aufgabe zu erfüllen!
Wenn sie bei voll ausgefedertem Rad kürzer ist, dann kann dabei die Hauptfeder und/oder Hilfsfeder aus den Aufnahmen rutschen.
Und wenn sie voll eingefedert kürzer ist, könnte der Dämpfer auf Block gehen oder auf dem Anschlagsdämpfer aufsitzen. Mit üblen Folgen für das Fahrverhalten.
Mal Beispiele zum Nachlesen dazu:
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic321512_Hinterachse_bricht_aus_.html
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Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Hallo,
Ohne oder mit kürzerer Vorspannfeder fahren ist eigentlich kein Problem, du hast zwar im Komplett ausgefederten zustand keine Spannung mehr auf die Hauptfeder, was aber so kein Problem ist da es eine Tonnenfeder ist und sie noch genügend vom Gewindefederbein geführt wird, aber das ist eine andere Sache und der Tüv sagt dazu eh nein. Habe ich Jahrelang so gefahren und man soll es nicht glauben sogar so mit zum Tüv gefahren. Aber das soll so nun nicht mehr sein. Habe in der Zwischenzeit eine Vorspannfeder von FK gefunden die die gleich Länge im ausgefederten zustand hat, aber auf Block 2cm weniger in der höhe bringt. Somit habe ich mein Problem selbst gelöst. wenn jemand so etwas sucht geht auf die FK Seite unter Gewindefahrwerk/Ersatzteile und da die Verschiedenen Vorspannfedern mal durch suchen, sind auch noch andere dabei.
Gruß
Ohne oder mit kürzerer Vorspannfeder fahren ist eigentlich kein Problem, du hast zwar im Komplett ausgefederten zustand keine Spannung mehr auf die Hauptfeder, was aber so kein Problem ist da es eine Tonnenfeder ist und sie noch genügend vom Gewindefederbein geführt wird, aber das ist eine andere Sache und der Tüv sagt dazu eh nein. Habe ich Jahrelang so gefahren und man soll es nicht glauben sogar so mit zum Tüv gefahren. Aber das soll so nun nicht mehr sein. Habe in der Zwischenzeit eine Vorspannfeder von FK gefunden die die gleich Länge im ausgefederten zustand hat, aber auf Block 2cm weniger in der höhe bringt. Somit habe ich mein Problem selbst gelöst. wenn jemand so etwas sucht geht auf die FK Seite unter Gewindefahrwerk/Ersatzteile und da die Verschiedenen Vorspannfedern mal durch suchen, sind auch noch andere dabei.
Gruß
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