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Moin Moin liebe Gemeinde :P

ich bin ja gerade dabei meinen Dicken wieder fit und schick zu machen.
Letzte Woche habe ich die VDD gewechselt da er wirklich gesifft hat.
Nun aber zu meinem Problem.
Leider habe ich nicht so wirklich was im Forum dazu gefunden , ähnliche Themen die aber doch auf was anderes hinaus laufen.

Mein Problem seit 2 Tagen ist folgendes,
mein dicker qualmt ausm Auspuff weißlich , bei den jetzigen Temperaturen von 24-30 grad ist das doch eher unwahrscheinlich ... bei kälteren Temperaturen ist es normal ganz klar...
nun ja , ich hab dann mal ne kleine Briese von dem qualm genommen und kann es nicht ganz deuten.
Es riecht nicht nach Benzin ...aber auch nciht nach verbrannten öl ...
ich könnte jetzt sagen bitter oder leicht chemisch , aber ob ihr darunter was versteht bezweifle ich schon fast :D

Was mir heute dann aufgefallen ist, wollte mal einen kleinen test bezüglich der KGE machen und meinen Peilstab anschauen , dass im Motoraum auf der Beifahrerseite von unten leichter qualm hochzieht . Der Geruch ist fast identisch wie hinten .

Um eines auszuschließen , nein es ist kein ÖL oder es liegt nicht an der VDD (denke ich zumindest ... ) bevor ich die VDD gewechselt habe qualmte es auch weil das öl auf den Krümmer getropft ist ... aber der geruch war komplett anders , deshalb kann ich verbranntes ÖL ausschließen.


So um dem ganzen nun ein ENDE zuverpassen kommt noch ein kleines Problem dazu... wenn ich den Motor starte ... er kalt ist!...dann ruckelt er ... nicht regelmäßig ... mal nach 2 sekunden ... dann mal nach 5 sekunden ... bis er warm ist .




Nun habe ich euch mit viel Text belastet ... aber ich hoffe ihr habt noch konzentration und könnt mir helfen . Bisher bin ich euch wirklich sehr dankar über Tipps und den ganzen Hilfestellungen hier!!!!

Und nächstes Jahr wenn der dicke komplett fertig ist werde ich selbstverständlich auch einige Treffen von euch besuchen!



Liebe Grüße aus dem Norden

Schau mal in diesen Beitrag.

Evtl hilft dir das weiter. Es könnte auch durchaus ein Kopfdichtungsschaden sein und Kühlwasser auslaufen und verdampfen. Hoffen wir mal das es die KGE ist.
Gruß

Moin , danke für deine Antwort .
Den Beitrag habe ich auch schon gesehen , nur passt es nicht so ganz ...
Der unruhige Lauf ist nur im kalten Zustand , die 1. Minute . Danach nichts ...
Deshalb schließe ich auch den nockenwellengeber aus .
Die KGE hat den "saugtest" am ölfüllstutzen bestanden .
Bei laufenden Motor den Ölstutzen aufdrehen Hand oder Papier drauf legen und wenn eine leichte Ansaugung besteht dann ist alles i.O.
Kann natürlich sein das die Ansaugung zu stark ist , aber ist das schlimm ?!
Mein Peilstab hat auch keine spuren... Kein schleim , lediglich das Öl . Wobei ich hier eine Anmerkung machen muss . Nach 2000-3000 km ist das Öl am Peilstab immer noch schön bräunlich . Das ist doch eigentlich ein gutes Zeichen oder ?
So langsam seh ich den Wald vor lauter bäumen nicht :-D

Was ich die Tage machen werde ist , mein Kühlwasserstand prüfen und dran riechen .

Leider ist heute auch noch die Motorkontrollleuchte angegangen ... Wie solls auch anders sein ...
Dann werde ich Montag gleich mal den fehlerspeicher auslesen lassen und die Kühlflüssigkeit testen lassen.
Sollte dieser Test negativ ausfallen kann ich ja zu 100% die ZKD ausschließen , richtig ?!