Hallo zusammen,
Hab da so eine Idee,
Ich habe ein 328Ci und konnte an einen M54B30 Motorblock ran kommen, dachte mir das ich den Block kaufe und die fehlende Anbauteile vom meinem Motor nehmen würde und meine drosselklappe mit einem Adapter für die Ansaugbrücke Umbau den es so im Netz gibt und meine hinmachen würde. Glaub einer das dies klappt? Wie ist es mit dem Motorkabelbaum sollte doch eigentlich gleich sein oder nicht?
Hab da so eine Idee,
Ich habe ein 328Ci und konnte an einen M54B30 Motorblock ran kommen, dachte mir das ich den Block kaufe und die fehlende Anbauteile vom meinem Motor nehmen würde und meine drosselklappe mit einem Adapter für die Ansaugbrücke Umbau den es so im Netz gibt und meine hinmachen würde. Glaub einer das dies klappt? Wie ist es mit dem Motorkabelbaum sollte doch eigentlich gleich sein oder nicht?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo automatiknoob,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e46 Motor M54B30 und M52B24TÜ mischen?!"!
Gruß
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Gruß
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Hallo
die sensorik ist raelativ gleich, zumindest wenn du die DK deines Motors mit einer B30 Brücke adaptierst, du kannst dir aber selbst dei Mühe Machen un dei Sensoren zu sichten die bei deinem M52 Tü und M54 gleich sind , der Motorkabelbaum kanns nicht zu 100 % sein da der M54 eine vollelektrische DK hat
http://de.bmwfans.info/parts-catalog
Allerdings muß Ich fragen was genau du dir für Vorteile des B30 Motors ggü des B28 versprichst ?
Mehr Ölverbrauch ;-))
Wenn dein B28 nicht defekt ist halte ich Ihn persönlich für den besseren Motor .
Mit den Modifikatioen die der M54 B30 OE verbaut hat ( ansaugseite , Abgasseite , Schärfere Nockenn ggü dem M52 Tü motor ) steht der B28 diesem kaum nach.
Zudem ist die Bohrungs / Hub auslegungung wesentlich Drehfreudiger .......
Vorallem würde ich wenn ich das auto länger fahren will den B30 motor nicht ungecheckt einbauen , weil man nicht weiß was der für fehler hat !
die sensorik ist raelativ gleich, zumindest wenn du die DK deines Motors mit einer B30 Brücke adaptierst, du kannst dir aber selbst dei Mühe Machen un dei Sensoren zu sichten die bei deinem M52 Tü und M54 gleich sind , der Motorkabelbaum kanns nicht zu 100 % sein da der M54 eine vollelektrische DK hat
http://de.bmwfans.info/parts-catalog
Allerdings muß Ich fragen was genau du dir für Vorteile des B30 Motors ggü des B28 versprichst ?
Mehr Ölverbrauch ;-))
Wenn dein B28 nicht defekt ist halte ich Ihn persönlich für den besseren Motor .
Mit den Modifikatioen die der M54 B30 OE verbaut hat ( ansaugseite , Abgasseite , Schärfere Nockenn ggü dem M52 Tü motor ) steht der B28 diesem kaum nach.
Zudem ist die Bohrungs / Hub auslegungung wesentlich Drehfreudiger .......
Vorallem würde ich wenn ich das auto länger fahren will den B30 motor nicht ungecheckt einbauen , weil man nicht weiß was der für fehler hat !
40ps unterschied zwischen den beiden Motoren war ein gutes Argument. Daher die Frage, hab mir den ganzen morgen damit beschäftigt und siehe da, Antriebssystem passt keine Meter.... Schade aber die Idee fand ich jetzt nicht schlecht.
Wieso passt das antriebssystem nicht ? das 5gg ist gleich ( das b28 getriebe passt ) dei Bremsen sollten halt mit wachsen, ob du nun ein 328 Hag fähsrt oder ein B30 dasd sind die unterschied nicht so gross .......
Aber du bekommst auch 40 PS mehr aus deinem B28 , die AGA und die ansauganlage hättest du sinnvoller weise so oder so ändern müssen, genauso sinnvoll wie Vanos überholung oder neue Kupplung ich weiss nicht was dein Motor runter hat , oder was dich der B30 gekostet hätte, aber bei einem gesunden Motor ist ein Satz schrick nocken mit ASB + aga + software sicher eine gute investition.....
Aber du bekommst auch 40 PS mehr aus deinem B28 , die AGA und die ansauganlage hättest du sinnvoller weise so oder so ändern müssen, genauso sinnvoll wie Vanos überholung oder neue Kupplung ich weiss nicht was dein Motor runter hat , oder was dich der B30 gekostet hätte, aber bei einem gesunden Motor ist ein Satz schrick nocken mit ASB + aga + software sicher eine gute investition.....
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