Guten Tag die Herrschaften,
seit kurzem stimmt was mit meinem Wagen nicht.
Beim Schalten dreht die Drehzahl selbstständig nochmal hoch und erst dann schaltet das Getriebe in den nächsten Gang.
D.h. der Motor gibt selber nochmal Gas, wie kann sowas sein?
Am Sonntag (WM-Spiel), nach dem geilen Spiel habe ich nen Burnout versucht, hat nicht geklappt, irgendwann ging die Warnleuchte neben dem Gang an, müsste ein Ausrufezeichen gewesen sein
Nach paar Minuten und Motor ausschalten
ging die Warnleuchte aus.
Jetzt so nach paar Tagen, der Motor wirkt sehr träge, bei leichtem Gasstoß beim anfahren ( der Wagen rollt ) geht die Drehzahl jenseits der 4000-5000 um.
Gestern beim parken, ich konnte den Wagen mit dem Rückwärtsgang nicht auf eine Bordstein hoch fahren lassen.
Der Wagen hatte keine Leistung und hat den Vorgang immer abgebrochen. :(
Hat jemand Ideen?
Im Fehlerspeicher stand :
Keine Plausibilität der Drehzahl
Kupplung überhitzt
Mein vertrauter Mechaniker ist aktuell noch im Urlaub, deshalb würde bisher nichts getan, außer dem Auslesen.
330Ci SMG ( 6 Gang )
Mit freundlichen Grüßen
Bearbeitet von: bmw231ps am 26.07.2014 um 13:04:15
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bmw231ps,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330 Ci SMG, Motor gibt beim.Schalten selber Gas,"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330 Ci SMG, Motor gibt beim.Schalten selber Gas,"!
Gruß
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Zitat:
Am Sonntag (WM-Spiel), nach dem geilen Spiel habe ich nen Burnout versucht, hat nicht geklappt, irgendwann ging die Warnleuchte neben dem Gang an, müsste ein Ausrufezeichen gewesen sein
Bearbeitet von: bmw231ps am 26.07.2014 um 13:04:15(Zitat von: bmw231ps)
Antischlupfregelung?, Sollte man vorher ausschalten. Sonst wirds nix.
Habe ich gemacht, tut aber nichts zur Sache.
Update :
Für Rückwärtsfahren braucht der Wagen hohe Drehzahlen, dass er sich überhaupt etwas nach hinten bewegt.
Stand eben an einer Kreuzung, bewusst bisschen mehr Gas gegeben, manuel geschaltet, dann ist der Wagen nicht mehr weiter gefahren, obwohl Gas gegeben wurde. ( das zweite mal jetzt )
Der Gang ist laut TacHo drinnen, auch mit dem zweiten Gang funktionierte es nicht.
Der Motor hat beim Gas geben immer sehr hoch gedreht, als hätte ich den Gang auf N....
Update :
Für Rückwärtsfahren braucht der Wagen hohe Drehzahlen, dass er sich überhaupt etwas nach hinten bewegt.
Stand eben an einer Kreuzung, bewusst bisschen mehr Gas gegeben, manuel geschaltet, dann ist der Wagen nicht mehr weiter gefahren, obwohl Gas gegeben wurde. ( das zweite mal jetzt )
Der Gang ist laut TacHo drinnen, auch mit dem zweiten Gang funktionierte es nicht.
Der Motor hat beim Gas geben immer sehr hoch gedreht, als hätte ich den Gang auf N....
So wie es sich anhört hat sich deine Kupplung verabschiedet. Meer fehlerspeicher hat die Überhitzung ja auch erkannt ;-)
Mfg
Mfg
Davon bin ich auch überzeugt, der Mechaniker wird das letzte Wort haben, sobald er wieder zurück ist.
Hab den Wagen eben auf der Autobahn mit 120 km/h mit Tempomat für 5 km laufen lassen, ohne Komplikationen.
Irgendwann zurück, an der Kreuzung, der Wagen steht, laut Tacho im ersten Gang, will anfahren, es funktioniert wieder nicht, der legt den Gang nicht rein, obwohl 1 im Tacho steht.
Nach 10 x ein-und auschalten ging es wieder mit der Fortbewegung...
Wahnsinn..
Kennt das Problem einer 😡
Schwer vorstellbar, dass es nur die Kupplung ist.
Hab den Wagen eben auf der Autobahn mit 120 km/h mit Tempomat für 5 km laufen lassen, ohne Komplikationen.
Irgendwann zurück, an der Kreuzung, der Wagen steht, laut Tacho im ersten Gang, will anfahren, es funktioniert wieder nicht, der legt den Gang nicht rein, obwohl 1 im Tacho steht.
Nach 10 x ein-und auschalten ging es wieder mit der Fortbewegung...
Wahnsinn..
Kennt das Problem einer 😡
Schwer vorstellbar, dass es nur die Kupplung ist.
klingt stark nach kupplung und wenn schon im fehlerspeicher steht kupplung überhitzt...
beim richtigen smg wird sogar die leistung reduziert und das auto geht ins notprogramm und man kommt auch kaum noch vorwärts und die gänge will er auch nicht mehr so richtig-fühlt sich ann als hätte man plötzlich nur noch 50 ps oder so oder wie wenn bei nem diesel der turbo ausfällt-da hast auch keine leistung mehr
beim richtigen smg wird sogar die leistung reduziert und das auto geht ins notprogramm und man kommt auch kaum noch vorwärts und die gänge will er auch nicht mehr so richtig-fühlt sich ann als hätte man plötzlich nur noch 50 ps oder so oder wie wenn bei nem diesel der turbo ausfällt-da hast auch keine leistung mehr
Neid muß man sich erarbeiten-Mitleid bekommt man geschenkt
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum
Die volle Leistung habe ich sicherlich auch nicht.
Welche Teile sollte ich parallel mit wechseln lassen, wenn die Kupplung gemacht wird ?
Welche Teile sollte ich parallel mit wechseln lassen, wenn die Kupplung gemacht wird ?
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