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Dieselpartikelfilter wechseln oder reinigen 320d
Hallo liebe Community,
ich fahre einen BMW 320d BJ 10/2006 mit 205000KM Laufleistung, im Navi kann man ja nachsehen, wann und bei welchem Teile der Service fällig ist. Alles ist super, nur beim Dieselpartikelfilter zeigt der mir jetzt 8000KM an.
Ich habe auch schon die SuFu benutz, jedoch gehen da die Meinungen stark auseinander, deswegen frage ich jetzt nochmal individuell für meinen Wagen.
Muss er da zwangsweise gewechselt werden, oder kann ich den auch freibrennen/reinigen lassen?
Bei Ebay gibt es einige Dieselpartikelfilter für 390€ zu Kaufen, kann man denen Vertrauen und was würde der Einbau ca. Kosten, ist das zu empfehlen?
Was ratet ihr mir? Oder was soll ich jetzt als nächstes tun, habe leider keine Ahnung?
Danke im Voraus :)
ich fahre einen BMW 320d BJ 10/2006 mit 205000KM Laufleistung, im Navi kann man ja nachsehen, wann und bei welchem Teile der Service fällig ist. Alles ist super, nur beim Dieselpartikelfilter zeigt der mir jetzt 8000KM an.
Ich habe auch schon die SuFu benutz, jedoch gehen da die Meinungen stark auseinander, deswegen frage ich jetzt nochmal individuell für meinen Wagen.
Muss er da zwangsweise gewechselt werden, oder kann ich den auch freibrennen/reinigen lassen?
Bei Ebay gibt es einige Dieselpartikelfilter für 390€ zu Kaufen, kann man denen Vertrauen und was würde der Einbau ca. Kosten, ist das zu empfehlen?
Was ratet ihr mir? Oder was soll ich jetzt als nächstes tun, habe leider keine Ahnung?
Danke im Voraus :)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo jeremyi12,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Dieselpartikelfilter wechseln oder reinigen 320d"!
Gruß
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Gruß
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Solange der Wagen keine Probleme macht würde ich einfach weiterfahren.Die Anzeige kann man zurücksetzen.Ist eh nur ein Richtwert. Die tatsächliche Aschebeladung zeigt sie zumindest nicht an.
Sollte die Motorleistung irgendwann stark nachgelassen haben besteht Handlungsbedarf (z.B. auch wegen zu hohem Gegendruck für den Turbo) Ich würde ich ihn lieber wiederaufbereiten lassen als mir einen nicht originalen einzubauen.
Bin jetzt quasi seit 25000km überfällig(Bmw hatte die Anzeige aber zurückgesetzt) und der Wagen läuft genauso wie vorher.Ich fahre allerdings sehr wenig Kurzstrecke.
Bearbeitet von: Daniel96 am 25.06.2014 um 13:41:06
Sollte die Motorleistung irgendwann stark nachgelassen haben besteht Handlungsbedarf (z.B. auch wegen zu hohem Gegendruck für den Turbo) Ich würde ich ihn lieber wiederaufbereiten lassen als mir einen nicht originalen einzubauen.
Bin jetzt quasi seit 25000km überfällig(Bmw hatte die Anzeige aber zurückgesetzt) und der Wagen läuft genauso wie vorher.Ich fahre allerdings sehr wenig Kurzstrecke.
Bearbeitet von: Daniel96 am 25.06.2014 um 13:41:06
Ich werde wenn es so weit ist auf einen aufbereiteten DPF zurückgreifen. Allerdings nicht aus ebay, denn dort gibt es bestimmt ''Spezialisten'', die das Teil lediglich mit der Handbrause ausspülen.
Über google kann man Fachbetriebe aufspüren. Dort kostets halt dann 500 oder 600 Oiros, aber man kann denen besser vertrauen, meine ich.
Apropos... Ein Backofenreiniger wäre durchaus mal einen Versuch wert, hehe.
Über google kann man Fachbetriebe aufspüren. Dort kostets halt dann 500 oder 600 Oiros, aber man kann denen besser vertrauen, meine ich.
Apropos... Ein Backofenreiniger wäre durchaus mal einen Versuch wert, hehe.
Oder kauf additiv cetan booster, das gibst du beim tanken in den Diesel, das soll auch helfen.
Ach, macht doch da nicht son Wind.
Kumpel hatte nen e61 530d, da haben wir das Ding ausgebaut, mit DPF Reiniger ausgespült, wieder eingebaut, auf Null gesetzt und weiter ging es, völlig ohne Probleme.
Wenn ihr nur die Wartungsanzeige zurück stellt, wird euer Auto mit der Zeit nur noch im Notlaufprogramm bei Vollgas fahren, weil die Werte nicht mehr übereinstimmen und der Motor denkt es ist ein neuer DPF verbaut.
Leider alles gehabt. :-/
Kumpel hatte nen e61 530d, da haben wir das Ding ausgebaut, mit DPF Reiniger ausgespült, wieder eingebaut, auf Null gesetzt und weiter ging es, völlig ohne Probleme.
Wenn ihr nur die Wartungsanzeige zurück stellt, wird euer Auto mit der Zeit nur noch im Notlaufprogramm bei Vollgas fahren, weil die Werte nicht mehr übereinstimmen und der Motor denkt es ist ein neuer DPF verbaut.
Leider alles gehabt. :-/
Ich würd ihn tauschen gegen einen neuen! Wir haben in der Firma schon soviel Theater wegen dem Scheiß reinigen gehabt. Das Problem ist das sich der Ruß in den einzelnen Kammern absetzt, wenn du die Hütte jetzt spühlst oder allgemein nass machst wird die kacke hart wie Beton...
Finger weg von Zusätzen oder irgendwelchen Versuchen , das Teil selbst frei zu brennen!
Wende dich an diese Firma hier: http://www.russfilterreinigung.de/de/reinigung.html
Das hat absolut Super funktioniert und mein RPF ist wieder wie neu aus dem Laden!
Funktioniert aber nur, wenn nicht vorher schon sonst irgendwelche Mittelchen ausprobiert wurden!
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