Hallo,
ich besitze seit kurzem einen wundersamen 316 ti, Bj. 2004 mit nun 184000 km.
Soweit alles gut bis auf dieses seltsame Problem.
Ich beschreibe es am besten anhand meiner täglichen Fahrtstrecke von der Arbeit.
70er Zone, leichte Steigung, die dann in eine 100er Zone übergeht.
Wenn der Wagen normal bzw. gut läuft, befahre ich die 70er Zone im fünften Gang und beschleunige ab knapp über 2000 Umdrehungen und der Wagen beschleunigt angemessen auf 100 Km/h.
Wenn der Wagen schlecht läuft, befahre ich die 70er Zone im vierten Gang und beschleunige ab 70 km/h, aber es passiert fast nichts. Erst so ab 3500 Umdrehungen kann man wieder von Leistung sprechen.
Der Fehllerspeicher wurde ausgelesen. Demnach sollen die Steuerzeiten nicht plausibel sein. Beim Vorbesitzer wurden bei 165000 die steuerkette erneuert. Demzufolge lt. Werkstatt bestünde die Möglichkeit, dass die Steuerzeiten ohne Spezialwerkzeug eingestellt wurde, und somit nicht exakt sind. OK, leuchtet ein.
Aber würde der Wagen dann nicht permanent schlecht laufen und nicht mal so und mal so ?
Habe den Wagen im kühlen Frühjahr gekauft. Dachte zuerst es ändert sich immer mit der Außentemperatur. Das Problem besteht aber auch bei warmer Aussentemperatur.
Ich vermute da eher einen Wackelkontakt oder ähnliches, ohne natürlich von Steuerelektronik etc. Ahnung zu haben.
Vielleicht kennt ein ti Fahrer das Problem.
Die Werkstatt würde jetzt jedenfalls erst einmal nach den Steuerzeiten forschen was allein mit rund 200 € zu Buche schlägt wenn es dabei bleibt.
Ich wüßte also gerne, ob das Problem auch noch eine andere Ursache haben könnte.
Danke und Gruß
Kaleu
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 14.06.2014 um 10:31:09
ich besitze seit kurzem einen wundersamen 316 ti, Bj. 2004 mit nun 184000 km.
Soweit alles gut bis auf dieses seltsame Problem.
Ich beschreibe es am besten anhand meiner täglichen Fahrtstrecke von der Arbeit.
70er Zone, leichte Steigung, die dann in eine 100er Zone übergeht.
Wenn der Wagen normal bzw. gut läuft, befahre ich die 70er Zone im fünften Gang und beschleunige ab knapp über 2000 Umdrehungen und der Wagen beschleunigt angemessen auf 100 Km/h.
Wenn der Wagen schlecht läuft, befahre ich die 70er Zone im vierten Gang und beschleunige ab 70 km/h, aber es passiert fast nichts. Erst so ab 3500 Umdrehungen kann man wieder von Leistung sprechen.
Der Fehllerspeicher wurde ausgelesen. Demnach sollen die Steuerzeiten nicht plausibel sein. Beim Vorbesitzer wurden bei 165000 die steuerkette erneuert. Demzufolge lt. Werkstatt bestünde die Möglichkeit, dass die Steuerzeiten ohne Spezialwerkzeug eingestellt wurde, und somit nicht exakt sind. OK, leuchtet ein.
Aber würde der Wagen dann nicht permanent schlecht laufen und nicht mal so und mal so ?
Habe den Wagen im kühlen Frühjahr gekauft. Dachte zuerst es ändert sich immer mit der Außentemperatur. Das Problem besteht aber auch bei warmer Aussentemperatur.
Ich vermute da eher einen Wackelkontakt oder ähnliches, ohne natürlich von Steuerelektronik etc. Ahnung zu haben.
Vielleicht kennt ein ti Fahrer das Problem.
Die Werkstatt würde jetzt jedenfalls erst einmal nach den Steuerzeiten forschen was allein mit rund 200 € zu Buche schlägt wenn es dabei bleibt.
Ich wüßte also gerne, ob das Problem auch noch eine andere Ursache haben könnte.
Danke und Gruß
Kaleu
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 14.06.2014 um 10:31:09
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Kaleu,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "04er 316 läuft mal leistungsschwach und mal normal"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "04er 316 läuft mal leistungsschwach und mal normal"!
Gruß
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Tausch mal die Nockenwellensensoren (Einlass- und Auslass),
sind je zwei Schrauben, alles was Du zuvor machen musst ist den Ansaugstutzen abnhemen (das riesen Plasteding mit BMW-Zeichen.
Die Sensoren sitzen je ganz vorne, links und rechts ganz aussen, von unten festgeschraubt.
EDIT: http://www.e46-forum.de/e46-how-to-do/22610-nockenwellensensor-wechseln/
Wenn einer davon defekt ist düfte sich das Verhalten ändern. Ausgehen tut er aber nicht ab und zu mal?
Bearbeitet von: e46_txi am 17.06.2014 um 10:51:27
sind je zwei Schrauben, alles was Du zuvor machen musst ist den Ansaugstutzen abnhemen (das riesen Plasteding mit BMW-Zeichen.
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Bearbeitet von: e46_txi am 17.06.2014 um 10:51:27
Was sagt der fehlerspeicher?
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