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Servus,



habe nen e46 320d touring Bj. 02/04 mit 96tkm. Habe mir schon lange etwas mehr

PS und besseres Ansprechen bis 2000upm gewünscht. Dadurch war ich, ich sagemal

etwas gehyped.

War dann vergangene Woche bei "Ivo Fahrzeugtechnik" in Stuttgart Vaihingen und

habe ihn chippen lassen. Angepeilt waren 185Ps und 400Nm. Rausgekommen

sind laut EG 193Ps und 450Nm.



Wie fast zu erwarten rutscht jetzt meine Kupplung, ist mir auch deutlich zuviel Leistung geworden

in hinsicht auf den Turbo, und muss sagen jetzt nachdem er gechippt ist habe ich echt bammel

um mein 3er... so ist das leider manchmal, die richtigen bedenken kommen erst im nachinein :rolleyes:.



Wollte mal eure Meinungen hören, tendiere Momentan zu 2 Möglichkeiten:

1) Nochmal zu Ivo und entschärfen lassen auf 170-175Ps und ~360Nm

2) Wieder mit der Standard Software fahren... wie wäre das am einfachsten machbar? evtl selber?



Fahre rund 20tkm im Jahr und will den Wagen noch 2-3 Jahre behalten, am besten

ohne Turboschaden oder defekte Injektoren!



Wo liegt denn der Standard Ladedruck? Ivo meinte er hat ihn von 1,4bar auf 1,52bar angehoben

und den Raildruck um +30bar. Sowie Steuerzeiten + Einspritzmenge leicht verändert.

Was meint ihr dazu?



Ich weiß, ich weiß, hätte ich mir alles vorher überlegen können/sollen, aber so wie es manchmal

eben ist, ist man so gehyped davor das dass alles erst im nachhinein kommt,

bin auch gerne bereit Variante 2 zu machen und das Geld als Lehrgeld abzustempeln... =)



Mfg

Philipp

Wenn du den wagen noch länger behalten willst und kein risiko eingehen willst würde ich wieder alles auf original setzen. Meine meinung.

Oder auf 330d umsteigen;))

Der 330d hat ja nur 184Ps =).
Habe mir mein 320d jetzt so schön hergerichtet, der bleibt noch 2-3 Jahre,
danach dann ein e91.

Wie könnte ich den am einfachsten auf die Orignal Software zurückkommen,
Muss ich da zwangsläufig zu dem Chipper gehen ?

Ja

Den 330d gibts auch mit 204 ps im e46 facelift

Dann aber gleich nen e91. Will das Auto so erstmal behalten.
Hat jemand noch ne Meinung dazu?
Evtl auf 170Ps und 360Nm runtergehen?

Es kommt halt auch drauf an wie du den Wagen bewegst wenn du die 450Nm in jeden gang ordentlich forderst, dann wird die Kupplung wohl verrauchen. Wenn du allerdings mal auf der BAB die oberen Gänge schön laufen lässt macht es wohl keinen großen Unterschied ob 360 oder 450Nm. Ist viel Kopfsache dabei. Natürlich umso wichtiger das warm/kalt fahren.

Und eine Garantie kann dir hier auch niemand geben was Turbo Schäden oder sonstiges angeht.

Entweder wieder orginal oder so fahren und abwarten was passiert. Der Turbo kann dir natürlich auch im orgibalen Zustand morgen kaputt gehen.

Mit freundlichen Grüßen Felix