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Hallo Zusammen!,

Ich habe mir vor ein Paar Wochen einen Bmw 2000 (Bj. 70) zum
Restaurieren zugelegt,
vorab: Vergaser ist ein PDSIT 40 (komplett zerlegt, in Benzin eingelegt und durchgeblasen)
Zündverteiler wurde überprüft und die Unterdruckverstelldose wurde Ausgebaut weil sie Defekt ist,
Ansonsten wurde die Zündung anhand der "Z" (Kugel) Markierung am Schwungrad und der
Stellung der Nockenwelle eingestellt.
(Im Handbuch beschrieben)
Der Wagen ist zuvor 20 Jahre lang unbenutzt in einer Scheune gestanden.

Nun zum Problem:
Beim Starten bzw. beim Versuch zu Starten Schiesst der Motor aus dem Vergaser (Spritwolke und ein kleines Feuerchen war auch schon dabei), abundzu hört man (Meiner Meinung nach) eine vereinzelte Zündung.

An was Könnte es liegen?
- Habe mich schon ein Bisschen ins Thema eingearbeitet, es wird oft auf Spritmangel oder Spätzündung getippt.... (Zündverteiler wurde auch schon um wenige Grad nacht links bzw. rechts gedreht ohne Besserung, Sprit kommt aus einer kleinen Flasche die man zum vergasersynchronisieren hernimmt. Vergasergemischschraube wurde auf 6/5 Umdrehungen eingestellt, Unterdruckanschluss wurde verschlossen
- Zündkerzen wurden nur sauber gemacht aber (noch) nicht gewechselt, komischerweise sind
Bosch W175T30 anstatt W200T30 eingebaut (neu BP6ES).

Ich wäre über Fachkompetente Hilfe sehr dankbar

Servus,

Glückschwunsch zum tollen Fahrzeug!

Ich versuche dir mal ein paar Tipps zu geben was bei mir alles nicht gepasst hatte bis mein 2002er endlich lief.

Wichtig bei der Ot-Markierung: stelle die Zündung auf dem Zündpunkt (Kugel) der 25° vor OT (Kerbe oder Halbkreis) auf Schwungscheibe ein (man sieht genau durchs loch an der Getriebeglocke hin)
Zusätzlich musste ich den Unterbrecher, den kleinen Kondensator am Zündverteiler und später den Zündkondensator wechseln bis alles funktioniert hat.

Also die Zündung is das wichtigste.

Alle meine Infos zur kompletten Restauration meines 02ers habe ich aus dem 02er Forum auf BMW-02-Club.de
Dort findest du alles zu deinem Wägelchen und auch Leute im Umkreis von Landshut. (Kenne jemanden aus Weihmichl)

Viel Glück zum ersten Start und frohe Ostern.

Michael

Hallo,

Vielen Dank für die Schnelle Hilfe,

Habe heute die Unterbrecherkontakte mit 1000er Schleifpapier ein bisschen poliert und die 0,4mm
eingestellt, morgen bekomme ich die neuen Zündkerzen, Funke ist definitiv ein Kräftiger da.
eigentlich wollte ich so weit es geht bis zum komplett zerlegen wenigstens den Motor laufen hören und
Ihn mit Kühlerreiniger durchspülen lassen, können die Kondensatoren für dieses Fehlerbild verantwortlich sein?, Zündzeitpunkt passt perfekt, nicht das es irgendein Kanal im Vergaser ist....

Gruß

PS: Danke für die Tipps

Hallo,

Ja wenn du die Zündung ausschliesen kannst, der Unterbrecher (statisch mit Prüflampe eingestellt) und nochmals alle Kabel vom Verteiler zu den Zündkerzen überprüft hast sollte sich schon was tun.

Mit dem Vergaser sollte es schon funktionieren, wenn auch mehr schlecht als recht.
Vielleicht kannst du dir einen funtionierenden Vergaser ausleihen und mit dem weiter testen.

Ich hätte noch einen unrestaurierten Vergaser rum liegen der zumindest vor drei Jahren im 2002er ging.

Und am Motor solltest du dir unbedingt die Lagerschalen ansehen. Ist ne halbe Stunde Arbeit die Ölwanne runter zu bauen aber ich traue mich wetten das die Lagerschalen hinüber sind wenn diese noch die originalen sind.

Grüße Mich

Ich hatte glaub ich nen Denkfehler, im stand soll der Motor schon im OT und Zündung fluchten. Und erst bei Drehzahl richtung Frühzündung wandern.

http://forum.bmw-02-club.de/board_entry.php?id=133433

Danke für die Hilfe,

Hab das Problem/e heute gefunden....erstmal war der Auspuff dermaßen abgefault innen drin, den hab ich dann erstmal runtergebaut (Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer) dannach waren die Fehlzündungen nicht mehr so schlimm.. ich war schon am verzweifelen, hab dann nochmal alles angeschaut und war überrascht wie dumm man sein kann -.-
ganz einfach die Zündkabel in der falschen Richtung in die Verteilerkappe gewesen...
Ich hätte mich Hauen können....
Starten ging dannach sofort mit Mördersound :-)

Gruß

Hallo,

Freut mich das es nun geklappt hatt. (Ja das mit den Zündkabeln ist mir auch passiert trotz 5x kontrollieren)

Nen Verteiler mit funktionierender Verstellung wirst du dennoch brauchen aber erst mal läuft er ja so.

viele Grüße Mich