Guten Abend zusammen,
ich brauch mal ein paar Infos bezüglich des Tausches der beiden Dichtungen (ETK Nr.4 & 5) am Ölfiltergehäuse (335i, N54). Kann man sich da einfach durchschrauben oder gibt es Besonderheiten zu beachten. Mir fallen da folgende Dinge ein:
- muss man Öl und Wasser ablassen?
- Ansaugluftsammler ausbauen? ...wenn ja, wie?
- Öl-Wasser-Wärmetauscher ausbauen? ...wenn ja, wie?
- Kühlsystem entlüften, wie?
Zudem ist parallel die ZV ausgestiegen.
Fahrertür mit Notschlüssel geöffnet, Sicherung Nr.56 und Nr.57 (diese war defekt) durch neue 20A-Sicherungen ersetzt. ZV betätigt und siehe da alle Knöpfen hoben sich...nur der der Beifahrertür blieb unten...ein leichtes Klackern...ce ca! Nach weiteren Tests: Die Beifahrertür geht nur zu schließen.
Fragen:
Gibt es ein Prüfprozedere bezüglich:
- Kabelbruch
- mechanisches Klemmen
Wird ein Fehler im Speicher abgelegt, der eindeutig ist?
Oder müssen "nur" die Systemschlösser getauscht werden (die müssen ja laut den Motorenwerken im Set getauscht werden)?
Über tips und Erfahrungen bin ich im Voraus dankbar und wünsche einen schönen Abend.
Gruß
Tim
ich brauch mal ein paar Infos bezüglich des Tausches der beiden Dichtungen (ETK Nr.4 & 5) am Ölfiltergehäuse (335i, N54). Kann man sich da einfach durchschrauben oder gibt es Besonderheiten zu beachten. Mir fallen da folgende Dinge ein:
- muss man Öl und Wasser ablassen?
- Ansaugluftsammler ausbauen? ...wenn ja, wie?
- Öl-Wasser-Wärmetauscher ausbauen? ...wenn ja, wie?
- Kühlsystem entlüften, wie?
Zudem ist parallel die ZV ausgestiegen.
Fahrertür mit Notschlüssel geöffnet, Sicherung Nr.56 und Nr.57 (diese war defekt) durch neue 20A-Sicherungen ersetzt. ZV betätigt und siehe da alle Knöpfen hoben sich...nur der der Beifahrertür blieb unten...ein leichtes Klackern...ce ca! Nach weiteren Tests: Die Beifahrertür geht nur zu schließen.
Fragen:
Gibt es ein Prüfprozedere bezüglich:
- Kabelbruch
- mechanisches Klemmen
Wird ein Fehler im Speicher abgelegt, der eindeutig ist?
Oder müssen "nur" die Systemschlösser getauscht werden (die müssen ja laut den Motorenwerken im Set getauscht werden)?
Über tips und Erfahrungen bin ich im Voraus dankbar und wünsche einen schönen Abend.
Gruß
Tim
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Timmen,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölfiltergehäuse undicht und ZV defekt"!
Gruß
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Gruß
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 10 Monaten
Tach auch Gemeinde,
ZV wurde bereits vergangenen Sommer instand gesetzt.
Ölverlust an Dichtung "Nr4" ... Ölfiltergehäuse zum Motorblock ... Wird immer ekliger.
Kann mir niemand von euch einen kurzen Ablauf schildern, was alles raus muss!
Wasser raus ja/nein...Lima raus ja/nein, d.h. Riemen runter ja/nein...ansaugbrücke muss wohl sicher raus!
Über eine kurze, unverbindliche Einschätzung bin ich sehr dankbar!
Sonst muss es der Freundliche für 300 uiro machen...
Gute Nacht
Timmen
ZV wurde bereits vergangenen Sommer instand gesetzt.
Ölverlust an Dichtung "Nr4" ... Ölfiltergehäuse zum Motorblock ... Wird immer ekliger.
Kann mir niemand von euch einen kurzen Ablauf schildern, was alles raus muss!
Wasser raus ja/nein...Lima raus ja/nein, d.h. Riemen runter ja/nein...ansaugbrücke muss wohl sicher raus!
Über eine kurze, unverbindliche Einschätzung bin ich sehr dankbar!
Sonst muss es der Freundliche für 300 uiro machen...
Gute Nacht
Timmen
...hat noch niemand diese Dichtung getauscht?
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