Hey, Community!
Mein Cabrio hat o.g. Kilometerleistung und ist EZ 2003.
Er schwitzt irgendwo etwas Öl aus und ganz leichten Rostansatz
habe ich an den Kotflügeln gesehen.
Ein Meister des Freundlichen bemerkte einen leichten Riss an der Hardyscheibe,
die wohl mal gewechselt werden müsste.
Alles andere ist Dem Serviceheft entsprechend gewartet.
Ich denke, ich sollte mal das Getriebeöl wechseln lassen.
Was würdet ihr mir empfehlen zu checken oder auch zu erneuern?
Danke im Voraus für eure Tipps!
Ich bin interessiert-gespannt ;-)
Mein Cabrio hat o.g. Kilometerleistung und ist EZ 2003.
Er schwitzt irgendwo etwas Öl aus und ganz leichten Rostansatz
habe ich an den Kotflügeln gesehen.
Ein Meister des Freundlichen bemerkte einen leichten Riss an der Hardyscheibe,
die wohl mal gewechselt werden müsste.
Alles andere ist Dem Serviceheft entsprechend gewartet.
Ich denke, ich sollte mal das Getriebeöl wechseln lassen.
Was würdet ihr mir empfehlen zu checken oder auch zu erneuern?
Danke im Voraus für eure Tipps!
Ich bin interessiert-gespannt ;-)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Duci,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 330Ci 156.000 km. Welcher Service ist nötig?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 330Ci 156.000 km. Welcher Service ist nötig?"!
Gruß
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Hallo,
wenn du dir nicht sicher bist wann das letzte mal eine Inspektion durchgeführt wurde und auch nicht weißt, was überhaupt gemacht wurde, wäre es ratsam mal alle Filter zu wechseln.
Motoröl sowieso wechseln und wenn du genug Geld zur Seite hast mach gleich Getriebe und Hinterachsgetriebe mit. Bremsflüssigkeit sollte man auch nicht unbeachtet lassen, kannst ja mal im Kombi nachschauen wann die fällig ist/war.
Rost an den Kotflügeln kenn ich nur zu gut, eins ist sicher, das wird immer schlimmer, würde das an deiner Stelle dann im Frühjahr angehen ;)
Wenn du grad dabei bist, kontrollier das Fahrwerk, Querlenker sind bekannte Schwachstellen beim E46, Pendelstützen sind ebenfalls bei der Laufleistung oft hinüber.
Wie du siehst gibts da ziemlich viel, das man kontrollieren kann...
Alternative ist du fährst zum Tüv und lässt dort alle Tüvrelevanten Teile kontrollieren, damit wär das wichtigste schonmal abgedeckt.
Motorölstand würde ich dann an deiner Stelle mal im Auge behalten, nicht dass er zuviel verliert.
Gruß
wenn du dir nicht sicher bist wann das letzte mal eine Inspektion durchgeführt wurde und auch nicht weißt, was überhaupt gemacht wurde, wäre es ratsam mal alle Filter zu wechseln.
Motoröl sowieso wechseln und wenn du genug Geld zur Seite hast mach gleich Getriebe und Hinterachsgetriebe mit. Bremsflüssigkeit sollte man auch nicht unbeachtet lassen, kannst ja mal im Kombi nachschauen wann die fällig ist/war.
Rost an den Kotflügeln kenn ich nur zu gut, eins ist sicher, das wird immer schlimmer, würde das an deiner Stelle dann im Frühjahr angehen ;)
Wenn du grad dabei bist, kontrollier das Fahrwerk, Querlenker sind bekannte Schwachstellen beim E46, Pendelstützen sind ebenfalls bei der Laufleistung oft hinüber.
Wie du siehst gibts da ziemlich viel, das man kontrollieren kann...
Alternative ist du fährst zum Tüv und lässt dort alle Tüvrelevanten Teile kontrollieren, damit wär das wichtigste schonmal abgedeckt.
Motorölstand würde ich dann an deiner Stelle mal im Auge behalten, nicht dass er zuviel verliert.
Gruß
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." - Walter Röhrl
Also Servicemäßig ist er up to Date.
Ich dachte bei meiner Frage auch an Dinge,
Die ihr vielleicht aufgrund persönlicher Erfahrungen
oder indem ihr es hier gelesen habt, raten oder selbst
auch in meiner Situation machen würdet.
Danke für deine Antwort @BMW-E30-SLS.
Das Getriebeöl zu wechseln habe ich auch schon überlegt
und ich schätze, das lasse ich machen.
Dem Rostansatz wird natürlich auch sofort der Kampf
angesagt.
Kennt jemand einen guten Lackierer in der Umgebung von Duisburg?
Ich dachte bei meiner Frage auch an Dinge,
Die ihr vielleicht aufgrund persönlicher Erfahrungen
oder indem ihr es hier gelesen habt, raten oder selbst
auch in meiner Situation machen würdet.
Danke für deine Antwort @BMW-E30-SLS.
Das Getriebeöl zu wechseln habe ich auch schon überlegt
und ich schätze, das lasse ich machen.
Dem Rostansatz wird natürlich auch sofort der Kampf
angesagt.
Kennt jemand einen guten Lackierer in der Umgebung von Duisburg?
in welchem Zustand sind denn die Bremsen?
ich plane zB. spätestens nach 10Jahren die Bremssättel gegen neue Sättel zu tauschen, da diese Teile im Laufe der Zeit auch bei bester Pflege einfach vergammeln
Auch die Bremsschläuche und die Riementriebe werde ich dann erneuern
Überhaupt werden nach 10Jahren alle Gummiteile einer kritischen Prüfung unterzogen
(Hydrolager, Achsaufhänungen,Motorlager Kühlwasserschläuche)
ich plane zB. spätestens nach 10Jahren die Bremssättel gegen neue Sättel zu tauschen, da diese Teile im Laufe der Zeit auch bei bester Pflege einfach vergammeln
Auch die Bremsschläuche und die Riementriebe werde ich dann erneuern
Überhaupt werden nach 10Jahren alle Gummiteile einer kritischen Prüfung unterzogen
(Hydrolager, Achsaufhänungen,Motorlager Kühlwasserschläuche)
Mike46,
das sind gute und für mich interessante Ideen,
die Du da vorbringst.
Die Bremsen an meinem sind, glaube ich, in 2011 neu gemacht
(Scheiben und Beläge -ceramica-).
Die Sättel nicht.
Die Bremsschläuche habe ich auch überlegt zu tauschen;
Evtl. Gegen Stahlflexleitungen.
Was schätzt du, was das kosten wird, das alles zu erneuern?
Danke, für dein Feedback!
das sind gute und für mich interessante Ideen,
die Du da vorbringst.
Die Bremsen an meinem sind, glaube ich, in 2011 neu gemacht
(Scheiben und Beläge -ceramica-).
Die Sättel nicht.
Die Bremsschläuche habe ich auch überlegt zu tauschen;
Evtl. Gegen Stahlflexleitungen.
Was schätzt du, was das kosten wird, das alles zu erneuern?
Danke, für dein Feedback!
Hallo Duci
was das kostet, da kommt es darauf an ob Du das machen läßt und wo (bei BMW wird es teuer) oder freie Werkstatt oder ob Du selbst Hand anlegst, dann sind es nur die Teilekosten
Genau kalkuliert habe ich das noch nicht, vor allem, weil ich mir noch nicht schlüssig bin wo ich die Teile kaufe und da das Thema bei mir erst in 2 Jahren akut ist. Die Bremssättel werden ATE Teile, die Riemen Conti alles andere BMW Orginal, vor allem die Hydros (ev.Lemförder Querlenker)
Ich werde es z.T. selbst machen wenn ich mal Lust dazu habe.
Stahlflex habe ich auch schon in Erwägung gezogen, suche welche bei denen die Verschraubungen rostfrei sind. Glaube aber die originalen wären gut genug, nur rostet da immer die Verquetschung mit der Mutter.
was das kostet, da kommt es darauf an ob Du das machen läßt und wo (bei BMW wird es teuer) oder freie Werkstatt oder ob Du selbst Hand anlegst, dann sind es nur die Teilekosten
Genau kalkuliert habe ich das noch nicht, vor allem, weil ich mir noch nicht schlüssig bin wo ich die Teile kaufe und da das Thema bei mir erst in 2 Jahren akut ist. Die Bremssättel werden ATE Teile, die Riemen Conti alles andere BMW Orginal, vor allem die Hydros (ev.Lemförder Querlenker)
Ich werde es z.T. selbst machen wenn ich mal Lust dazu habe.
Stahlflex habe ich auch schon in Erwägung gezogen, suche welche bei denen die Verschraubungen rostfrei sind. Glaube aber die originalen wären gut genug, nur rostet da immer die Verquetschung mit der Mutter.
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