Hallo Leute,
Ich fahre einen 330 Cabrio Fl und das Problem sieht wie folgt aus . Er verbraucht 1l in 300km ist das möglich? Ich fahr zu 99% in der Stadt und immer 5km strecken. Alles ist trocken da läuft nichts aus oder so. Auslesen war nur Lambdasonde hinter Teil oder so aber ich denke das ist zurück zuführen auf ein kleines loch im Auspuff. Kann einer mir diesen Verbrauch erklären? Ich benutze 5w40 liquid moly manchmal auch andere Hersteller.
So da ich das Auto vor kurzem erst gekauft habe und ich es sehr lange behalten möchte würde ich gerne ein wenig Vorsorgen kann mir einer sagen was ich alles wechseln sollte das Motor & Co mir danken ? Er geht jetzt nämlich auf die 150tkm.
Ich fahre einen 330 Cabrio Fl und das Problem sieht wie folgt aus . Er verbraucht 1l in 300km ist das möglich? Ich fahr zu 99% in der Stadt und immer 5km strecken. Alles ist trocken da läuft nichts aus oder so. Auslesen war nur Lambdasonde hinter Teil oder so aber ich denke das ist zurück zuführen auf ein kleines loch im Auspuff. Kann einer mir diesen Verbrauch erklären? Ich benutze 5w40 liquid moly manchmal auch andere Hersteller.
So da ich das Auto vor kurzem erst gekauft habe und ich es sehr lange behalten möchte würde ich gerne ein wenig Vorsorgen kann mir einer sagen was ich alles wechseln sollte das Motor & Co mir danken ? Er geht jetzt nämlich auf die 150tkm.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo L330Cab,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330 Õlverbrauch extrem hoch und Vorsorgung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330 Õlverbrauch extrem hoch und Vorsorgung"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hey,
wenn der Verbrauch tatsächlich so hoch ist, verbrennt er entweder das Öl, oder irgendwo ist es doch undicht.
Hast du auch Kühlwasserverlust?
Ist ein ÖL-Film auf der Kühlwasseroberfläche?
Dampft oder qualmt das Auto aus dem Auspuff?
Wenn ja, welche Farbe?
Mir fallen da Stichworte wie "Zylinderkopfdichtung" und "Ventilschaftdichtungen" ein...
Falls du einen Kühlwasserverlust hast, lass das System abdrücken, dann sollte man sehen können, wo es austritt.
Eine endgültige Antwort, kann dir hier vorerst nicht gegeben werden, da es viele Ursachen haben könnte.
Gruß, Meta
wenn der Verbrauch tatsächlich so hoch ist, verbrennt er entweder das Öl, oder irgendwo ist es doch undicht.
Hast du auch Kühlwasserverlust?
Ist ein ÖL-Film auf der Kühlwasseroberfläche?
Dampft oder qualmt das Auto aus dem Auspuff?
Wenn ja, welche Farbe?
Mir fallen da Stichworte wie "Zylinderkopfdichtung" und "Ventilschaftdichtungen" ein...
Falls du einen Kühlwasserverlust hast, lass das System abdrücken, dann sollte man sehen können, wo es austritt.
Eine endgültige Antwort, kann dir hier vorerst nicht gegeben werden, da es viele Ursachen haben könnte.
Gruß, Meta
Weißer rauch kommt raus weder minimal noch extrem jetzt hab ich gemerkt das gelber Schaum auf dem Öl Deckel ist. Ölabschneider?
der gelbe Schaum kommt i.d.R. von den Kurzstreckenfahrten
Die Zylinderkopfdichtung hat mit dem erhöhten Ölverbrauch nichts zu tun, wenn die defekt ist hat er erhöhten Kühlwasserverbrauch.
Öl darf er max 1L/1000km verbrauchen.
Ventilschaftdichtungen oder verschlissene Kolbenringe sind bei 150k Laufleistung eher ungewöhnlich oder Deine Vorgänger waren rechte "Heizer"
Würde Kompression prüfen lassen
Die Zylinderkopfdichtung hat mit dem erhöhten Ölverbrauch nichts zu tun, wenn die defekt ist hat er erhöhten Kühlwasserverbrauch.
Öl darf er max 1L/1000km verbrauchen.
Ventilschaftdichtungen oder verschlissene Kolbenringe sind bei 150k Laufleistung eher ungewöhnlich oder Deine Vorgänger waren rechte "Heizer"
Würde Kompression prüfen lassen
Wie kann ich die Kompression prüfen und falls die Werte nicht stimmen was muss dann gemacht werden?
Danke für jede Antwort
Bearbeitet von: L330Cab am 18.12.2013 um 17:13:37
Bearbeitet von: L330Cab am 18.12.2013 um 17:13:37
Zitat:
Wie kann ich die Kompression prüfen und falls die Werte nicht stimmen was muss dann gemacht werden?(Zitat von: L330Cab)
Selbst kannst du das wohl nicht, es sei denn, du hast das nötige Werkzeug. Die Kompression muss an jedem Zylinder gemessen werden, dafür müssen die Zündkerzen raus...
Falls die Werte nicht stimmen, entweicht irgendwo Druck, das würde dann wahrscheinlich teuer werden.
Bei diesem Wetter würde ich aber auf die KGE tippen. In Kaltlandausführung kostet das Material nur etwas über 100€.
Edit: Es würde auch helfen, wenn du die Fragen oben noch beantworten könntest. Der Verbrauch ist deutlich zu hoch für eine defekte KGE.
Gruß, Meta
Bearbeitet von: Metamorphose am 18.12.2013 um 17:49:32
Kannst du wenn's geht ein Link schicken für die kaltland Version? Habs leider nicht gefunden eBay und Co. 😃
Zitat:
Die Zylinderkopfdichtung hat mit dem erhöhten Ölverbrauch nichts zu tun, wenn die defekt ist hat er erhöhten Kühlwasserverbrauch.(Zitat von: MIKE46)
Kann die Kopfdichtung nicht auch in nem Bereich zu einem Ölkanal kaputtgehen, sodass Öl in den Brennraum gelangt?
Erfolg gibt dem Recht, der ihn hat
das gibt es natürlich in manchen Fällen auch, dann ist die "Kaffeesahne" eventuell am Deckel des Kühlwasser Ausgleichsbehälters
Bearbeitet von: MIKE46 am 18.12.2013 um 19:57:39
Bearbeitet von: MIKE46 am 18.12.2013 um 19:59:03
Bearbeitet von: MIKE46 am 18.12.2013 um 19:57:39
Bearbeitet von: MIKE46 am 18.12.2013 um 19:59:03
Anzeige:
